Ну вот и посочувствовали )

[MAXAOH] сочуствую =( ... Блин вериш , нет АБС непричём . 

Сочувствую!)) Но мне кажется АБС тут не виновата! Больше состояние покрытия на дороге! Ну ниче, нормально еще отделался!

сочувствую [MAXAOH] но реально АБС не причем на заблокированых колесах сильнее бы догнал....

У меня тоже такое ощущение иногда. Может что-то проверить надо?
Кажется что АБС начинает работать сильно раньше порога блокировки колес!

П. С. Меня недавно девушка отъезжающая с обочины чуть не притерла к грузовику, еле оттормозился и увернулся, а она... Она мля меня так и не заметила!!!! Как будто я на мопэде!!!  Чуть волосы на спине не поседели... Гаец наблюдавший эту кортину чуть свисток от удивления не проглотил и в состоянии полного офигения проводил девушку взглядом!

АБС может сыграть злую шутку лишь при единственной ситуации - когда скорость еще высока, а на дороге появляется большая неровность: яма например или лежачий полицейский. Тогда колеса отрываются от земли и АБС думает что они заблокировались и ослабляет тормоз больше нужного. Была такая ситуация? Если нет, то нечего винить АБС, лучше себя. Без АБС ты бы 500р. не отделался бы.

Амортизаторы проверь.Кагда они не отрабатывают неровности то ABS может увеличить тормозной путь.

тоже однажды на "педали в полу" маневрировал между машинами. теперь сильно негоняю... придурков много на дороге, от всех неувернешься....

Тормозной путь без АБС будет не меньше, почитайте тесты в автопрессе. С АБС тормозной путь ВСЕГДА меньше чем без нее относительно торможения с юзом и на некоторых машинах чуть больше, чем при торможении на грани блокировки. Углубляться в теории не буду, кому интерестно можете почитать, об этом везде написано. Наиболее эффективна АБС на твердом покрытии с достаточно высоким коэффициентом сцепления, т.е. как раз на асфальте как сухом, так и мокром. Отрицательной работа АБС может быть только на рыхлом покрытии, таком как глубокий снег, гравий, песок и т.д.  Кстати последние модели АБС распознаю рыхлое покрытие и корректируют свою работу.
Ну еще один весомый аргументик. Если бы АБС ухудшала тормозной путь на асфальте, то ее если бы и не запретили, то как минимум не сделали бы ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ во всей Европе. А ее как раз таки и сделали обязательной.

[MAXAOH] Я конечно тебе сочувствую и понимаю твои чуства, но не надо все валить на АБС. Если бы ее не было, тормозной путь был бы больше и потери были бы сильнее.

666666 хоть и очень грубо сказал (кстати почему ему не назначили рейтинг за мат???), но по существу верно. Не надо свои ошибки и ошибки других сваливать на элетронику. Хотя понимаю что это проще, она то ответить ничего не сможет.

А причин ДТП было только две:

Короче виноваты девушка и майфун)))

C этим согласен, про это и писал выше. Но юзом тормозной путь меньше никак не будет.

Однако почему сделал оговорку что на некоторых автомобилях. В журнале "За рулем" была статье как-то где сравнивали помоему Фокус с АБС и его же без АБС (они и так, и так выпускаются). Дело в том, что фокус изначально с АБС проектировался и тормозная система заточена под нее. Российская версия без АБС была получено банально путем удаления "лишних" деталей. В результате тормозное усилие разделяется неравномерно по осям и тормозной путь получается заметно больше чем с АБС, которая помимо прочего еще и распределением усилий занимается. Это я к чему, если на Мерседесе отключить АБС то он будет тормозить совсем не так, как автомобиль тормоза которого рассчитанны под работу без АБС. Просто я предположил что скоро на форуме появится вопрос как отключить АБС чтобы не мешала.
P.S. Статья то в журнале может и заказная, но логика в ней полюбому есть. Тем более приминительно к автомобилю с имеющейся, но отключенной АБС. На нем то точно тормозные усилия между осями будут распредяляться одинакого независимо от загрузки осей и сцепления шин.

Я так в июне попал на 70 000 руб. Двигался по МКАДу (сильный ливень), начал перестраиваться правее, смотрю то в зеркало, то вперед. Справа летят и вклинится аккуратно (не подрезая) нет возможности. Впереди mazda6 тонированная. Взгляд в зеркало, взгляд вперед - mazda ушла влево, а прямо по курсу стоит suzuki swift (в 4 ряду!) дистанция крошечная, а скорость где-то 60. Бью тормоза, машина кивает и тут срабатывает ABS. Удар был бампер в бампер, после этого swift отлетает вперед и я его второй(!) раз догоняю, но уже передней левой частью в заднюю правую. Вот так. За рулем swift - женщина. Спрашиваю у нее потом: "А что вы собственно стояли?" Отвечает: "Ну все встали - я коробку в паркинг и двигло глушу - экономлю бензин. Все поехали, а я замешкалась... Меня вообще за 2 года 6 раз догоняли." Мент после её рассказа мне сказал наедине: "Не повезло тебе... вроде и виноват, а с другой стороны можно сказать и пострадавший." Итог замена капота, бампера переднего, переднего левого крыла, передней левой фары с поворотником, решетки радиатора, подкрылков. Вот такие бывают кадры на наших дорогах. Экономят бензин при каждом удобном случае.
P.S. Без abs, уверен все было бы серьезней. Машину могло легко и занести, а там уже как Бог на душу положит. Например, мог бы собрать несколько машин в 2-х - 3-х рядах.

Отредактировано Шмыга (2009-10-24 14:38:17)

ППЦ истории! Как тут снизится аварийность , если женщин немеряно на дорогах!