Насколько я понял крутилки, которые все зовут кондиционером, на самом деле клима, просто без цифрового управления пока все проверки на то и выходят. У меня по крайней мере, если включить теплый воздух на холодной машине сразу начинает дуть, потом останавливается вентилятор, до момента пока не сочтет, что воздух пошел теплый, после этого начинает дуть сильнее. Я еще изза этого вентилятор печки потрошил, думал что смерть ему пришла. Оказалось вентилятор цел и не вредим. Просто некий модуль определяет, когда стоит дуть , а когда не стоит дуть. Думаю в этих определениях не последнюю роль играет датчик температуры под зеркалом. Вот такие мои наблюдения. Где-то встречал описание диапазонов температур крутилок на левую правую зону салона.

Ну а моторчик на датчик температуры не влияет. Поэтому и ошибок не выдает.

Попутно интересно мнение и наблюдения соклубников по этому вопросу.

dodoshka
Это датчик температуры воздуха в салоне. Маленький вентилятор нужен чтобы воздух продувался через датчик и датчик быстрее реагировал на изменение температуры в салоне.

Вой лечится чисткой вентилятора, где-то на форуме даже есть описание как это делать. Если вентилятор на пашет, но надо его менять, иначе температура в салоне будет очень грубо регулироваться климатом.

Значения крутилок:
1. щелчок на синем - принудительно холодный воздух
2. крайние синие положение (без щелчка) - 16 градусов
3. белое положение по середине - 22 градуса
4. крайние красное положение (без щелчка) - 28 градусов
5. щелчок на красном - принудительно горячий воздух

dodoshka
140 830 00 08  Реле включения кондиционера от 2 560,51р.  до 4 764,95р. по экзисту, цена колеблится в зависимости от срока ожидания

motoro, я так понял тебе надо снять плафон...
Вот тут как снимать. сообщение 40-43... Или вверху отгинаешь плоской отверткой, или возле зеркала...

отверткой,
на плафоне со стороны зеркала есть выемки в них нажимай и будет тебе счастье.

))) Прикольно. У меня как раз так и получилось, очень долго мучался с этим блоком (не хочет он правую сторону регулировать), потом забил на это и сделал что у меня все регулируется с левой крутилки, а правая чисто декоративная Мне даже больше нравится так, все равно всегда один езжу

А за счет чего получается принудительно горячий воздух? И почему там нарисован обогрев стекла?
Для меня это уже актуально, у нас +6.5

Dmitry
Т.е. если в салоне к примеру 22 градуса или больше (белое положение), то горячий воздух из печки перестает идти? Т.е. не как в ТАЗах, без разницы какая температура в салоне, если печка включена на тепло, то из нее тепло и дует? Так мне в таком случае больше нравится примитивная конструкция, как в ТАЗе...
Когда я щелкаю на красном до упора, то ничего не включается и не дует сильней (должно?). А вот когда нажимаю "воздух по салону", то под ногами пассажира начинает что-то гудеть и кажется воздух дует сильнее... Я думал, что эта кнопка просто перекрывает подачу воздуха с улицы...!?

Млин, брат медаль тебе!    ё у нас же краны электрические....    это я всё темнота, по старой памяти)))

Прав брат Dmitry, это просто у тебя воздух начинает не с улицы брать, а изпод ног пасажира (никогда не видел там дырочки?) Сильнее не дует - просто шумит больше. а шумно, т.к. воздух не по прямой идёт (ну скажем как по сглаженой траектории )  с морды в дифузоры.... а делает разворот из салона обратно в вентилятор. ( + кажется ещё раз через салонный фильтр. ну точно не знам.)) Но шум достаёт, я лично на внутреннем больше 2 -2.5 вентилятор не делаю... благо почти не езжу с ним, ну - как то с родни мне выхлоп, за исключением совсем масляного.