98 год, пробег 203.000.
Если сравнивать Liqui Moly (LM):
Molygen 10W50: -30C  Молиген.ру
Molygen 5W50: -35C
 
LM 0W40: -45C

Луше заливать хорошее масло, без всяких присадок. Вообще масло - это и есть база плюс присадки. А добавление в масло других присадок - это дэфакте получение другого масла. А вот будет ли она, сделанное в бытовых условиях, лучше, чем произведенное на заводе, это вопрос.....

Вчера поменял масло на Мобил 5W50 из бочки (первый раз из юочки менял, и первый раз методом выкачивания). Купил 6,5л (1 литр на доливку) + фильтр = 2900р. По времени не более 15-17мин.

Мотор стал тише работать (до этого лил Кастрол 0W30).

+1. А если есть возможность, то лучше по-дольше подождать пока сливаться будет. Я обычно на ночь оставляю. Потом масло темнеть начинает только через 5-7 тысяч, а черным становится только после 10-12.

Попросите как-нибудь на станции после откачивания масла открутить сливную пробку. Проверял не раз, ничего не выливается! А вот если слить, а потом попробовать откачать, что-то еще высасывается. А в С180 по WIS масла 5,5 л (на практике примерно 5,3).

У меня другой опыт есть. Когда меняю сам (через пробку), то масло после замены абсолютно чистое и достаточно долго чернеет. А вот когда на сервисе его отсасывают, то уже сразу после замены оно не совсем чистое, и чернеет намного быстрее. Кстати знаю что на Мицубиси Ланцер по технологической карте масло положено менять раз через пробку, раз откачивая.....думаю это чем то все же обусловлено.

C200, 96 год, пробег 70 тысяч, морозов фактически не бывает, за всю зиму максимум 7-8 морозных дней, да и то чуть ниже нуля по ночам. Что лить?

Отредактировано Караоке (2008-11-19 02:38:35)

Караоке, лей любое нормальное масло по допуску МВ. Первый индекс может быть 10W-... или ниже.

Ага, тоже вчера был в магазине, обратил на это внимание. Интересно, это действительно просто переименование или на самом деле новая разработка...

Вообще если честно, то мне кажется что слишком много внимания уделять тому, какой марки и какой вязкости выбрать масло не следует, т.к. для того чтобы ответить на вопрос в названии этой темы необходимо взять два однотипных новых двигателя, провести длительные испытания (в одинаковых условиях) и только тогда станет ясно какое из ДВУХ масел лучше. А т.к. их далеко не два, то очевидно что такие испытания никто не проводит. Поэтому я бы все масла просто разделил на 4 категории:
1. Миниральное. В наши машины (Мерседесы) лить крайне не рекомендуется.
2. Полусинтетика. В наши машины лить можно только в крайнем случае.
3. Синтетика.
4. Поддельное. Эту категорию сознательно не выбирают, но от нее больше всего вреда.

Так что при выборе масла конечно хорошо чтобы оно соответствовало допускам МБ, и чтобы его вязкость соответствовала температурным режимам эксплуатации, но главное чтобы оно не оказалось из 4-й категории. Поэтому по мимо марок и вязкостей масла предлагаю обсудить где же его (масло) лучше покупать.

Караоке
по вкусу наверно..

ИМХО отличить поддельное по упаковке, цвету, запаху, вкусы - не реально. Единственное что тут можно посоветовать, так это покупать масло в нормальных местах, а не где попало, так хотя на сколько то вероятность нарваться на подделку снижается. Собственно я про то и писал, что гораздо полезнее обсуждать где можно купить 100% не паленое масло, чем какую именно марку. Так как разница между Мобилом и Кастролом от силы 5%, а между любым нормально и любым паленым может достигать нескольких порядков.

А у нас 2 чудака твердят что все масла делают используя луккойл за основу. Сами они льют лукойл в Цешку. посмотрим что будет с их авто.

Лукойл в мерин - жестко это как же надо ненавидеть немцев. я лью мобил 1 5в40 нарывался на подделку только шела