почитал тута, купил самую модную -  Сакс (4290р), а она НЕ ВЛЮЧАЕТСЯ (на прогретом двигле рукой торможу), такое бывает или только мне не везет?! в магазине есть еще одна такаяже, сказали моменяют, бабки вряд ли отдадут, но, говорят, что скорее всего я гоню им и ваще "такое" первый раз слышат (чтобы муфта не работала)? Что делать?

Отредактировано Крокерман (2009-06-24 22:08:25)

Вот,вот и у меня не слышно работает,и на Ford Scorpio  я года 3 назад ставил новую муфту,тоже работала тихо.

Сними муфту и попробуй без нее постоять, сразу поймешь работает или нет)))
Вообщем лучше поменяй если муфту можешь затормозить руками в жару в пробке)

У меня на BMW такая же стояла, на Ауди А6 тоже. Потом от них отказались. МОй мотор с середины 98г. уже без неё идёт.

Такая же шумная. Особенно мне на Ауди нравилось. Была 2,4 V6 165 сил, прикольная на руке и переднеприводная. Там такая же вискомуфта стояла, когда было жарко, то она издавала приятный звук и выдувала пыль из под машины. На Бехе такая же муфта стояла. М50В20 на автомате НР18Р5. Я её даже менял. Умерла в один день. Вот там температурный режим жестче. Ровно всегда держала и никаких отклонений.

Да все они шумные когда муфта "включилась".

У меня тоже была проблема - перегревалась. Муфта крутила, но два дополнительных вентилятора не срабатывали. Заехал в ближайший сервис - Кинер (ул. Зорге). Сделали диагностику - подключили к компу, в ходе проверки два вентилятора заработали. Подумали может глюк какой был, поэтому не включились. Посмотрели муфту (газетой не останавливали, но рукой очень легко). Сказали надо менять. Уехал от них. В этот же вечер опять закипел - дополнительные вентиляторы опять не сработали.
Поехал в сервис, где обслуживаюсь (MasterMB). Заменили муфту и, как сказали, разобрались двумя дополнительными вентиляторами. Муфта работает следующим образом - начинает крутить с самого начала (как только заводишь), с ростом оборотов двигателя тоже прибавляет обороты. Кстати звук действительно классный Температура теперь не поднимается выше 90 в любую погоду, так что особо не парюсь.
Небольшой оффтоп вопрос: я так понял эти два дополнительных вентилятора в основном для кондея предназначены и для ситуаций, когда муфта не справляется, так? Просто кондей еще не заправлял, так что проверить срабатывание  не предоставляется возможным.

Снял кАроче свою новую-херовую муфту Сакс, повезу, думаю, сдам в магазин. Решил назад старую воткнуть, ехать то надо, закачал 30 мл масла трансмисионного Shell (сверлил отверстие, как тут писали, 2мм), теперь все время крутится, наверное? надо поменьше было, мож и заработала бы? как надо , зато не закиплю, пока новую не куплю (теперь феби поставить?)

Неа=(

Ребяты,вопрос по пропеллеру этому.У меня газетой не останавливается,если температура высокая,но почему-то не очень хорошо охлаждает.Доп.вентиляторы все-равно включаются частенько.Что может быть?

Возможно радиаторы забитые,может между двух радиаторов полно грязи,попробуй их разъединить и продуть или лучше керхером промыть,но не сильной струей,иначе погнешь аллюминиевые пластинки.

Николя, жду 

MVVEMPIRE, перегрев тоже растяжимое понятие, опиши подробнее как у теюя двигатель греется и что тебя не устраивает.

MVVEMPIRE,
кондей есть? (включен при этом?)
Сперва начни с малого, как посоветовал Николя-промой радиаторы. Будешь мыть на автомойке то учти-ребята если моют, то либо просто струёй (плохо) либо чем нибудь моющем побрызгают и смывают (чуть лучше). В лучшем случае перед мойкой зам залей каким нибудь очиститителем двигателя радиатор обильно со всех сторон и пусть покиснет минут 15, если надо еще раз полей, потом уж заезжай и смывай на автомойку. Если случай совсем запущенный то лучше сливать антифриз, скидывать радиатор и промывать (с рассухариванием бутерброда если у тебя кондей и 2 радиатора).

Фотки ключей для снятия вискомуфты,без снятия кожуха вентилятора.

Отредактировано Николя (2009-07-30 23:51:27)