Согласен с Nick_MV на 100% - сам недавно решил такую же проблему

добрый день, тема избита, но все же :
может ли именно из-за неисправной муфты грется (более 100) машинка на холостых?
термостат (судя по патрубкам) работает.
начитался тут всего, снял муфту, закачал 15 мл силикона пмс 100, почистл все,  нихрена не моменялось, как останавливал газеткой на горячую так и останавливаю. газу даеш - чуток раскручивается.
Т.е. при неисправной вискомуфте  на холстых вентилятор крутится медленнее помпы? если да, то все понятно и я поехал в магазин (4200 р. у нас в колхозе стоит), а если нет, то чо даст замена; на ходу  и\или с  печкой температура внорме?
зарание спасибо!

С 220 111.961 95 г.в.  ,без кондея

Отредактировано Крокерман (2009-06-12 22:09:30)

Меняйте муфту. Тут и думать нечего. Цена вопроса 3500, работы 10 минут и все в норме

сегодня решил эту проблему...
если вискомуфта останавливается легко--- только менять
поставил SACHS 5500 руб- в Маршале на Жукова
оригинал 8100 руб
плохой оригинал 3000 руб
на разборке 1800 руб

раз на раз не приходится )))
посоветовали мне SACHS- поставил

теперь осталось проверить реле доп вентиляторов

в оригинале он лежит. 100% правильный выбор

Если у тебя рестайл,то под передним левым крылом(сторона водителя),под пластиковой защитой.Если до рестайл,то в блоке предохранителей.

да я вначале думал, что дело в них, просто не видел, что они работают( прошлым летом работали). приехал в сервис- первым делом сказали- вискомуфта.
надо включить кондей, да дать поработать на холостых- так венты раньше сработают.

Да можно по бамперу и по году выпуска авто,до 1997 рестаил имхо.Посмотри в блоке предохранителей это реле,на колодке куда оно вставляется стоят буквы C,D.Если его там нет значит стоит под крылом.

Да именно под крышечкой,откручивай ее и увидешь там несколько реле,тебе нужно черное,длинное,когда его вытащишь из гнезда увидешь под ним должны быть латинские буквы C,D.  В одном корпусе два реле.Можешь его тоже вскрыть,проверить не подгоревшие ли контакты,и обмотку прозвонить.Вроде блок управления климатомом подает сигнал(напряжение)на реле и оно включает винты.У меня таже проблема,винты не включаются.Я пришел к выводу,что давление в системе кондиционирования слишком низкое всего 7 атм. а должно быть 17.Заправшики кондиционера сказали:" компрессор менять нужно",но кондей и с таким давлением вполне нормально охлождает салон,буду до конца кмпрессор добивать.А из за низкого давления в системе датчики не дают нужного сигнала блоку управления климатом,а он в свою очередь не подает напряжение на реле доп.вентиляторов,вот они и не крутятся,хотя вроде все исправно.Хочу установить в салон кнопку на включение доп.вентиляторов,а когда в будующем заменю компрессор кондиционера, нужда в  кнопке отпадет,все должно заработать,но замену планирую года через два не раньше.

А зачем такой колхоз ? Ты же вроде писал что машина не греется и кондей охлаждает? Муфта ж работает! Я когда муфту заклинил у меня тоже венты стали редко работать, т.к. темпиратура стала меньше. Я всё таки считаю что немчура не дураки были, по идеи всё продумано и лишний колхоз ни к чему!!! Вот я заклинил муфту можно в принципе ездить летом, НО балансировка её уже нарушена и я думаю может разбить подшипник какой нить или помпу, или ещё чего!!!Короче просто нужно копить бабло и ставить нормальные зап части. Скупой платит дважды,на своей шкуре испытал!!!

Отредактировано demon772 (2009-06-16 09:08:24)

Так я этим колхозом ничего не порчу,просто появится еще одна мерсовская кнопка на тарпедо,а проводку я трогать не буду,куплю еще одно такоеже реле и переделаю его под кнопку,а когда поменяю компрессор,тогда верну на место родное реле.Кнопочка(мерсовская) с 3 положениями,чтобы включать вентиляторы на 1 и на 2 скорости.        Так у тебя  винты работают всетаки или нет?

Да. Включаються при темпер. чуть больше 90. Вот теперь я понял, я эту пласмас. защиту не снимал никогда. А эти два датчика что такое? Большое спс за фото!!!!!!