горит лампа уровня масла на 2300-2500об/мин     не знаю,чё и как вот я тему поднимал такую-же,не могу уловить алгоритм включения этой лампочки.Уровень-половина на щупе.В одну сторону еду нет-нет да и загорается,обратно еду,ни фига,может магнитное поле земли влияет на энтот глюк

если уровень масла по щупу  на максимуме,  может  масло густое

Отредактировано Serg (2009-05-10 20:38:20)

Ты не прав, в 202-м мерится как раз таки уровень масла и именно на заведеном. Если в двух словах, то смысл в том, что для полноценной смазки двигателя необходимо 4 литра мала (минимум), а у нас до максимума заливается 6, т.е. 2 литра - это как бы запас. Датчиком мерится уровень этого запаса и если его мало, загорается лампочка. При этом уровень этот сильно зависит от оборотов, чем больше обороты тем быстрее масло разбрызгивается по двигателю и оно просто не успевает стекать вниз, потому и загорвется лампочка когда масла еще в норме. Если долить до максимума, то загораться ничего не должно на любых оборотах. Если лампочка загорелась, то упускать из виду это НЕЛЬЗЯ, надо обязтельно снизить обороты или долить масло.

У нас лампочка одна, уровня масла на заведеной машине. Во всех остальных машинах обычно есть либо лампочка давления масла, либо в добавление к ней лампочка уровня, который в зависимости от модели мерится на заведеную или нет. К примеру уже на 210-м уровень масла контролируется компом на незаведеном двигателе.
Щупом на всех машинах мерится на незаведеном двигателе.
Замечу что уровень масла компом только контролируется (т.е. либо норма, либо мало), такого чтобы комп мерил уровень и показывал сколько масла я не видел в т.ч. и на БМВ.

C180NSK
Ты так и не написал какой уровень масла по щупу когда лампочка загорается. Если масло посередине и загорается после 200 км/ч, то это нормально, только масло лучше до максимума долить.

Сегодня ехал около 1000км уже километров в 100-х до Москвы тоже загорелась лампочка"масла"примерно на 3000 об.хотя уровень в норме

расскажу о своем..  может кому поможет =)   двиг 112 v6.    после перехода с ликви моли на арал через 15 мин движения загорелась лампочка уровня масла.    остановился - выматерился на криворуких механиков и полез смотреть - чего не затянули при замене масла.  оказалось, что все в норме и уровень масла по щупу на месте.   потом начал компик ругаться, что уровень выше нормы,  или долейте 2 литра....  короче бред полный..  в чем была причина? датчик уровня масла на 112 двиге поплавкового типа.  в процессе эксплуатации на стенках камеры образуется слой отложений, которые клинят поплавок в произвольном положении.  боролся следующим способом:  снял датчик - залил карб клинером и оставил до утра..  утром слил бодяжку, опять залил карб клинером помотылял-пошатал датчик и поставил его обратно.(конструкция оч нежная, поэтому совать внутрь всякие усики-проволочки категорически запрещается)  вот уже 25 тыков - полет нормальный.

Полностью согласен.

вот блин фик знает....странно у меня как то тогда....

Как достал этот датчик жить своей жизнью... буду менять его к чертям! Мужики, отпишитесь, кому замена датчика помогла?

подскажите где этот датчик стоит? А то после ремонта двигателя, всегда горит лампочка " уровень масла ". Может забыли подключить его.

Я после ремонта долил масло, залил 4 литра, сейчас масло по максимум на щупе, это не смертельно?