Смотря что из нее потекло - если тормозуха, то это тормозная трубка, если бензин или соляра - то топливная. Чтобы из тормозной тоубки потек бензин я еще никогда не видел.

Трубки там только тормозные (скорее всего, одна) и топливные - подача, обратка и абсорбер. Больше ничего, вроде, нет. Если горит, значит, топливо. Трубку абсорбера можно отнести к топливным.

Её тоже можно исключить так как это пары.

Самая верхняя - обратка топлива
ниже - подача топлива (там высокое давление - поэтому и течь на заведенную)
ниже - тормозная
ниже - от адсорбера.

Проще снять старую и по образцу сделать медную - она машину переживет, дешевле и быстрее. Кстати, если сгнила одна, то и остальные примерно в таком же состоянии.

Не слыхал ничего про универсальные. Всегда делаем так: снимаем, меряем длину и по размерам нам делают медные трубки. А как можно сделать универсальные трубки? На жигули длинновато будет, на мерс коротко. Скрутить две, а потом змеевик под днищем наматывать? Кстати, у тебя под балкой тройник (тормоза на правое и левое заднее колесо), так он тоже не раскрутится. Так что нужно три тормозных трубки - длинную и две коротких - и тройник. Тройник найти трудно, мы ставили от жигулей. НО! Резьба у мерседеса и жигулей разная, поэтому трубки должны быть хитрые: с одной стороны штуцер мерседеса, чтобы вкрутить в блок АБС (или у переднего левого лонжерона есть скрутка? Не помню), а с другой - штуцер жигулей, чтобы вкрутить в жигулевский же тройник. И так все три.

давление не для хомутов

У меня тоже самое, проблем не было. При замене рекомендуют поменять хомуты. Меняется без проблем, т.к. нет резьбовых соединении, которые часто закисают

Отредактировано Askhat (2011-11-14 10:40:48)