C-Class W202 Forum |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Обсуждение модели » Греется мотор при включенном кондиционере
Греется мотор при включенном кондиционере в жару в пробках. До 110 доходит. Дальше не экспериментировал. Отрубал кондей. Температура опускается до 90.
Волнует в двойне т.к. в прошлом году стабильно 80 было и выше ни ни... Хотя может и не обращал внимание...
Dimos
Вентилятор охлаждения двигателя срабатывает? Лампочка недостатка охлаждающей жидкости не горит?
Вентилятор не знаю. Как узнать?
Лампочка не горит.
Вентилятор не знаю. Как узнать?
Когда будет градусов 100 выйди из машины и посмотри, крутятся ли допвентиляторы. Если крутятся, то надо бы почистить оба радиатора, на форуме был отчет как это делать. И еще вопрос, кондиционер родной? Почему спрашиваю, потому что у меня не родной, а там разные радиаторы двигателя, соотвественно у меня "маленький" стоит, поэтому в пробках тоже до 105-110 градусов двигатель греется.
Вроде родной.
А вот как прогреется, возьми газету свёрнутую трубкой, открой капот и попробуй остановить основной вентилятор. Если удалось-причина в вязкостной муфте. В Мск от 3800 до 5800 руб.
Без вариантов вискомуфта.. Сам недавно решал с Евгеном эту проблему.. Причем у меня вентилятор можно было крутить рукой в обратную сторону, и это при температуре двигда 95 градусов, во как! Евген - спасиб 
Т.е. основной вентилятор именно? Не кондиционера?
У меня та же проблема, но вентилятор у меня один в кожухе без муфт. При чем при нагреве начинает гореть лампочка ОЖ, то загоритьться то погаснет, пока температура не нормализуеться. Происходит в пробках когда жарко.
У меня та же проблема, но вентилятор у меня один в кожухе без муфт
всё правильно у тебя уже один эл. вентилятор, он срабатывает?
ога срабатывает, но он убит в хлам. Большой люфт подшибника. Крутиться создовая неприятные звуки с наружи.
ога срабатывает
тогда надо промыть радиатор и скорее всего заменить термостат
А вот как прогреется, возьми газету свёрнутую трубкой, открой капот и попробуй остановить основной вентилятор. Если удалось-причина в вязкостной муфте. В Мск от 3800 до 5800 руб.
Газеты под рукой не было. Журналом остановил! Оно? Надо менять?
Но ведь, как говориться он вертится! 
Или слишком медленно?
Газеты под рукой не было. Журналом остановил! Оно? Надо менять?
Да, надо, должна быть жесткая связь между крыльчаткой и двигателем когда двигатель прогрет хорошенько.
Что конкретно менять? Что за деталь?
Вязкостную муфту? Именно так называется и только ее?
Советы по производителю есть?
Именно её. Стоит 2400-5800. У меня тоже с кондеем греться начал до 110-115, хотя электровентиляторы выли не останавливаясь. Замена муфты заняла на сервисе 3 минуты, без съёма кожуха и крыльчатки, крыльчатку сменили на верстаке.(600 руб) Греться перестала мгновенно, а шумней не стало (в грузовом мерсе при включении муфты вой стоит ужасный)
Удачки на дорогах.
Народ подскажите. У меня стоит 1 электрический вентилятор.Между мотором и радиатором. Виско мувты нету.Так и должно быть или не хватает вентиляторов.Между бампером и радиатором пусто. У других смотрел там 2 вентилятора стоит.Спасибо . У меня рестайл вин 2020201А593478
саша
Так и должно быть. У тебя один вентилятор без вискомуфты и регулируется он блоком управления, который находится по правым передним подкрылком. У меня также.
А можно добавить в перед два вентилятора? На блок управления вентилятора нагрузки не будет? У меня есть 2 вентилятора от холодильной установки ГАЗели , японские тоненькие и тока мало берут. Я такой же вентилятор на ауди 44 вместо штатного ставил. легче раза в 4 и когда включается обороты не падают и нагрузки не чювствуешь. Выдувает так же. Кто че скажет?
И еще вопрос! оба вентилятора впереди должны врубаться сразу оба или в начале один, когда нужно то второй.
А то седня врубил кондиционер, периодически врубается один. Второй тупо стоит. Вот я и думаю, толи не работает, толи не настолько горячо было чтобы его включать?
У меня сразу два работают. А у кого как?
А можно добавить в перед два вентилятора?
Зачем??? Конструктивно там предусмотрен один вентилятор, он имеет переменную скорость вращения, в зависимости от температуры мотора, которую регулирует блок управления. Это придумали инженеры месрседес. Зачем туда лезть с колхозом??
Зачем??? Конструктивно там предусмотрен один вентилятор, он имеет переменную скорость вращения, в зависимости от температуры мотора, которую регулирует блок управления. Это придумали инженеры месрседес. Зачем туда лезть с колхозом??
+1
Если двигатель греется, то надо искать проблему, а не вентиляторами дооснащать.
У меня изначально 2 было впереди.
Насколько мне известно, бывает 2 варинта: вискомуфта + 2 дополнительных вентилятора (если есть кондей) или 1 большой вытяжной электровентилятор. Второй вариант был на рестайле, на моём моторе он пошёл с 06.98г. Работает он при включенном кондее постоянно, частота вращения меняется в зависимости от давления хладогента или температуры ОЖ, при неработающем включается при необходимости. Первый вариант включает дополнительные вентиляторы когда работает кондей. Вентиляторы включаются отдельно друг от друга и имеют по 4 скорости вращения. Включаются на полную при повышении давления конденсаторе более 15-17 бар или температуры ОЖ более 103-х градусов.
Ставить дополнительные вентиляторы не нужно. Если поменять ОЖ, термостат, промыть систему, проверить помпу, "яйца" и блок управления вытяжным вентилятором, то будет счатье 
Насколько мне известно, бывает 2 варинта: вискомуфта + 2 дополнительных вентилятора (если есть кондей) или 1 большой вытяжной электровентилятор.
Так и есть. Если кондея нет, то стоит только вискомуфта.
Так и должно быть. У тебя один вентилятор без вискомуфты и регулируется он блоком управления, который находится по правым передним подкрылком. У меня также.
Под левым.
Вроде разобрались 
Ага разобрались? как же! еще вопросец, если кулера 2 штуки вискомуфте конец, так вот чем тогда они управляются точно блоком подкрыльным?
у меня в блоке предохранителей сгоревшая 30ка!!! кулерная, КЗ пральна? так где его искать может и нет этого реле? или оно есть точно? помогите разобратся пжалста!!!
hornet
Если сгорел предохранитель, то его надо поменять, если опять сгорит значит, как ты и сказал, КЗ где-то.
Реля есть по-любому, такие потребители от датчика никак не могут включаться, ибо датчиков таких не бывает.
Поищи в поиске, кто-то выкладывал и фото этого реле и как его перенести в более чистое место.
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Обсуждение модели » Греется мотор при включенном кондиционере