Ехать на этой машине. Если коробка нормально собрана, то проблем быть не должно. Перекидывать коробку - нет смысла: дорого. Менять автомобиль..    Если так боишься, то меняй.
Ну сам подумай, у тебя практически новая АКПП. Зачем тебе тогда ручка б/у? Тем более на неновой машине со своими проблемами..

Отредактировано Poterjannjij (2009-04-27 17:05:16)

Gon-Zo
кто же тебя так запугал????
Езжай спокойно, или не нравится как коробку сделали?

судя по маршруту- совсем даже и не мало. очень понятны твои опасения.

не замарачивайся, езжай спокойно и не растраивайся все будет нормально менять коробку или автомобиль, а где гарантия, что замененые вещи не поломаются. Купи новый автомобиль, а вероятность поломки 1%   он может оказатся у тебя.  Проехал по России много километров из Питера ездил за Урал,  за Сургут, в Адлер ни разу не задумывался  про поломки  за 10 тыс. км даже колеса не проверял езда по трассе спокойней, чем по городу.         

Один совет,  проверь автомобиль  перед выездом на станции скажи что далеко ехать нормальный специалист скажет,  что с автомобилем  имей телефон  и хотя бы телефоны эвакуаторов  в городах которые будеш проезжать (но как правило они не понадобятся чисто, успокоения для  себя)

да автомат можно буксировать, но скорость ограничена  говорят 10-15 км/ч и небольшие растояния

я ездил 7000 км в одну сторону в дорогу, брал  для бензина добавки (ща правда не помню какие) и ездил через Москву, потом на Казань, там трасса машин больше

...сомневаишся, не рискуй (непейшампанское,пейконьяк:-)!), поездка на "ИЗМЕНЕ"не принесет тебе удовольствие, даже если это МВ!!!
...решать только тебе, УДАЧИ!!!

Gon-Zo
Мое мнение - ты перестраховываешься Если хочешь застраховаться на 100%, то вариант только один: не ездить Если хочешь чтобы все можно было отремонтировать в полевых условиях, то покупай ВАЗ, а лучше УАЗик. В Мерседесе и без АКПП много чего может сломаться и сам этого не сделаешь, это с одной стороны, а с другой стороны на то он и Мерседес чтобы не ломаться. Задай на форуме опрос кто и как часто вставал посреди дороги из-за поломки, думаю ответов по сабжу единицы будут, а поломок связанных с АКПП еще меньше. И врядли решающим фактором является АКПП, не хочу тебе пугать, но по-мимо нее могут заклинить подшипники, оторваться пружинные чашки, сломаться задний редуктор, а учитывая что едешь не из Мюнхена во Франкфурт и знаю наши дороги, можно и рычаги погнуть и колеса смять. И во всех этих случаях буксировка не поможет: только эвакутор. Так что зря проблему связываешь именно с АКПП. В крайнем случае можно и с АКПП буксировать, в худшем случае АКПП сломается окончательно.

В дорогу с собой я бы взял свечи (можно даже два комплекта, ибо бензин в провинции иногда правильно писать в ковычках), масло для двигателя, масло для АКПП, антифриз. Возьми холодную сварку, иногда может помочь. Ну само собой инструмента по-больше. Ремень генератора обязательно. Запасок лучше две возьми, особенно если диски литые, комплект для ремонта безкамерных шин, только не балончики всякие, а жгуты из сырой резины. Ни раз видел как на Москва-Рига люди прыгали вокруг машины с двумя смятыми дисками, т.к. запаска у всех одна. Из электрики я бы бензонасос прихватил и катушки, кстати сам два раза на трассе вставал и именно из бензонасоса! Ну и перед поездкой все что можно поменяй лучше или с собой возьми, главное ставь оригинал, т.к. по нему минимум брака, а отказ детали наиболее вероятен в первые 5% ресурса.

Кстати еще при повреждении тормозов буксировать нельзя, так что все шланги тоже надо либо с собой брать, либо за ранее менять...

А еще у меня вот какой вопрос, многим ответ на него был полезен, а скажем если двигатель все-таки кое-как работает, но машину сам не тянет, то в этом случае буксировка также вредна для АКПП как и при выключенном двигателе? Маслянный насос то работает.

Gon-Zo
Мне кажется менять проверенный автомобиль на кота в мешке из МКПП - это не вариант. Вероятность того что в другом автомобиле что-то сломается намного выше, чем в своем, проверенном и без скрытых, наспех подделанных дефектов. Те же шаровые, если стоят оригинал, то если люфтов нет, то они еще 50 тысяч проездят, а если там какое-нибудь китайское изобретения из фольги, то ожидать от него чего угодно можно.

за этот маршрут можно не париться, в ярике и костроме наши люди есть

трасса тоже не пустая. все остальное не знаю. взять необходимое, те антифриз, запаску, бензофильтр, свечи. спиши тел форумчан из тех мест(на всякий случай). приличный набор инструмента. загнать машину на диагностику и заправляться только на хороших заправках, иметь при себе пару канистр литров на 20 каждая. залить Н.З. в питере 95 или 98 и тратить только когда припрет.
если загоняться таким образом то лучше ни куда не ездить т.к. ни одна машина гарантий не даст.
ЗЫ кстати в астрахани сейчас рыбалка самое то, а за урал только изумруды и золото искать)))

Ну тогда уж лучше прицеп-автовоз. В случае чего машину на прицеп и ищи буксир с фаркопом

+100 Мурз не тот автомобиль, который подведёт. Не его это фишка! Ты главное не думай о плохом, т.к. машинка тоже живой организм и весь твой негатив обязательно ей передаётся. И не забывай её подбадривать и всё ок будет!!!    Удачной поездки. Ни гвоздя, ни жезла!