у меня с утра после первого запуска после прогрева двигателя пару минут дует холодный воздух, "муфта кондиционера" крутится. потом начинает дуть теплый воздух и как будто рецеркуляция включается. останавливаюсь. смотрю. муфта уже не крутится... кстати вентилятор не включается при включении кондиционера... еще горит лампочка охл.жидкости(уже читал. надо смотреть датчик омывалки) - можт както связано...?

не понял , как связано ???? В омывательном бачке стоит свой датчик , как он связан с кондеем ?????

На сколько я понял лампа ОХ. жидкости горит, ну в расширительном бочке стоит датчик, посмотри его, а датчик омывалки причём ?

вентилятор у меня один - не работает, кондиционер не работает, лампочка ОЖ горит всегда 

Отредактировано negodai (2010-05-08 10:25:59)

это очень мало,должно быть больше это точно... Походу ппц компрессору, мастер прав... Это слабое давление...

Значит скорей всего лампочка сигнализирует об умершем блоке управления вентилятором.

по любому нужно смотреть блок. Винт не работает,кондей не работает, а воще что нибудь работает ????   Как определил что кондей не работает ?

Отредактировано demon772 (2010-05-10 01:36:40)

снял сегодня блок. внутри все целое и как новое... его как-то можно проверить?

Ты проверь всё по очереди : есть ли фрион (на осушителе окошечко) , качает ли нужное давление компрессор. У меня два доп.винта и вискомуфта т.к. дорист. , но всё взаимосвязано, срабатывание винтов зависит от температуры двигла  на макс. скорости. При повышении давления срабатывает малая скорость, поищи в теме всё это уже не раз обсуждалось !

Компрессор кондея, проверить его можно только спец. оборудованием у кондейщика . Проверяется только какое давление он даёт.

У меня так : снимаю крышку где стоят три датчика температуры, с крайнего правого снимаешь фишку , через секунд 10-15 , начинают работать винты ( соответственно мурз работает, кондей включён ).

У тебя ИМХО кажется точно проблема с блоком, т.к. походу замкнуло чего то. У меня этого блока НЕТ. Поэтому чего там замыкать не знаю.

Подскажите где находиться стеклянный глазок наблюдения фреона? И все-таки, можно ли по нему понять уровень фреона?

Отредактировано -Ozzy- (2010-05-12 15:36:15)

Перезалил картинку в пред-педыдущем посту.

То который обведен зеленым кружком?
вот уж никогда бы не нашел У меня там столько пыли насыпано, я подумал, что это просто головка болта.

А что я должен там увидеть при нормальном кол-ве фреона?

Как купил машину не заправлял года 3. После чего стал поддувать теплый воздух из сопел. Посмотрел давление в системе было 2.5 бар. Поехал в Автоматику (диагностика + заправка стоит 799 рублей) заправили давление стало 12.5. Все сразу встало на свои места стал дуть ледяной воздух. После запрвки прошол год сейчас опять такая же фигня, но давление в системе 4.2

Какое кол-во хладогена  должно быть в системе ? Может они специально не доливают , чтобы к ним каждый год ездить.

У меня по накладной написано Заправка фреоном ,долив масла вакумирование системы А/С (Кол-во 0.5) и Хладоген R-134 (Кол-во 0.24)

Отредактировано Revz (2010-05-12 20:17:20)

Собираюсь менять компрессор. Есть ряд вопросов.
1. Можно ли брать Б\У, и как его можно проверить?
2. Какие необходимы прокладки, сальники, уплотнения и т.д. дополнительно?
3. Алгоритм замены и возможные подводные камни?
Заранее спасибо!