через аську завтра с ним попробую связаться
А еще вопрос, уNEXUS_1090 ПМС, ProХвост - ты какую версию давал? Просто у МИШИ была сначала версия которая не читала ПМС, но помто у него вроде появилась и под ПМС, но я не пробовал

ждем

Парни, посмотрите на фото, я с Мишей поговорил про это, и вам скажу, проблема такая, на рис. вы видите регулятор давления и рампу топливную. Стрелкой указано трубка, которая выходит из регулятора и через тонкую пластиковую соеденяется с ресивером. Так вот, когда меняли сетчатый фильтр, трубка эта(указана красной стрелкой)  отскочила с места, а я так ездил, и оказывается, оттуда бензин капал прямо на рампу. По запаху в салоне я понял, что что-то не так, и увидел это.  Как только надел я его, опять со стартом на горячую проблемы пошли. А так, с разъедененной трубкой, все было в порядке  Регулятор, как сказал Миша, заменить срочно, вопрос, он вместе с рампой меняется или можно разобрать? Ремонтопригодный ли он?

NEXUS_1090  подскажи, что за сетчатый фильтр? (сегодня задался вопросом, сколько их у нас вообще.) Я знаю только один где бензонасос.

На заведенной машине можно тестировать?
Покажет он  что 1 цилиндр не работает или ругнется на лямбду если она не исправна?

NEXUS_1090
бред по оборотам, по адаптации
хотя может это из-за того что у тебя ПМС?
Мише отошли результаты

Для сравнения тебе результаты последние мои:
    82°     Температура ОЖ
   756     Обороты
   750     Запрашиваемые обороты
  3,44    Время впрыска
  -10%    O2 sensor control %
  2,0°    Угол ДЗ
  12,8    ДМРВ, кг/ч
   332     O2 Sensor (mV)
   0,9     Адаптация - Idle speed air
  1,03    Адаптация - Lower part load
   1,04    Адаптация - Upper part load
  5,3°    УОЗ
   31°     Температура воздуха
  0,00    Resistance trimming plug,Voltage ( 1.25V )
   5,00    Напряжение, P14 (high=147)
   0       Скорость автомобиля
  998     Altitude pressure
   23,0%   Нагрузка/Цикловое наполнение
  5,00    Напряжение, P18 (high=99)
   059     CODE NUMBER, 0
173     CODE NUMBER, 1
  145     CODE NUMBER, 2

HFM

у тебя ничего, это для других машин, например ВАЗ

правильно

у тебя ПМС, в 94 году HFM были на 220 и 280

Спасибо Игорь.Еще вопрос:А у меня такой же бред как у NEXUSа может быть?ведь у меня PMS, или с твоим КАРСОФТом все впорядке будет.

Отредактировано Николя (2009-02-19 22:30:34)

Вы правы! Миша мне сказал про это и исправил косяк. Обороты ровно в два раза завышены. У нас уже 10-14 вечера, а мне еще идти и сканировать с новой исправленной версией проги. Болезнь это диагностика, никак не успокоюсь!

L - Line есть (если не ошибаюсь) на всех машинах с OBD II

Кто что может подсказать по 032 ошибке. У меня в америкосе два лямбда-зонда в данном случае что-то с тем который после ката.
Если ошибку стереть, то она проподает. НО стоит сильно давануть на газ - появляется.
Вопрос в том лямбда в топку или что-то другое тут?
Что такое Heat current too small ?

У меня тоже в разъеме( 38) кроме 4 контакта с остольными связи нет,может тоже чтото спалили?А тебе чинили сам разъем(откручивали)или в районе предохранителей капались?Чувствую что придется и мене на диагностику ехать,а ты зачем на диагностику ездил?

я добиваюсь чтоб пускали