Тыкаю как по схеме - "3" вывод (+12 В) на плюс светодиода.
На K-Line "4" (следующий ряд) подключаю минус диода и один из контактов кнопки. Другой вывод кнопки подрубаю к "массе" - первому контакту разъема (схема 22.11 по рис.).
  Кстати, на фотке разъема в начале темы неправильно указана схема подключения светодиода. В таком включении он заперт и светить  не будет. Вот правильная схемная интерпретация :

Еще была надежда, что это датчик коленвала (ДКВ). Сняв его фишку с блока PMS/ подключили к разъему от датчика стрелочный тестер. При попытке заводки выяснилось, что с него идут некие импульсы (на пределе 1В стрелка отклонялась до 0.2 В). Так что ДКВ скорее всего исправен.
Свечи заливает бензином, а искры нет (проверяли первый цилиндр). Теперь и диагностику не провести.
Уму нерастяжимо !

Отредактировано alexleon (2011-03-04 08:09:39)

интересно. Попробую подключить как у вас.

ты не ошибся? если речь о разъеме на 38 контактов то
1 - минус
3- плюс
4 - к-линия ХФМ

а если ты торкнешь 1-3 кнопкой то по идее пред какой нить должен вылететь

там же

alexleon
Схема еще раз.
Подключаешь в первую минут, во четвертую плюс, в третью просто провод.
Идешь и включаешь зажигание, подходишь к разъему, замыкаешь на 3-4 сек. и считаешь, сколько раз мигнул диод, после того, как закончил мигать замыкаешь на 5-6 сек. и т.д.
Когда ошибки закончились, замыкаешь на 8-10 сек. и стираешь ошибки.
Все...

Отредактировано NoName (2011-03-05 08:53:01)

проверяй искру.я тоже один раз приехал поставил машину все ок.утром заводить ни в какую проверка показала нет искры на 1и4 цилиндры.приговор эбу.

мозги

у датчика колена есть свой выход на фишке - 13 - сигнал оборотов двигателя

был в отъезде и так ещё раз:
1(К-Line)
3(+)
4(-)
вкл. зажигание, замыкаю 1 и 4 (выше в посте ошибся пардон), считаю 1,2,3 (21,22,23) размыкаю - мигает, стираю 1,2,3...8 (21,22,23...28) отпускаю, миг один раз всё в поряде поехали

Взял мультиметр цифровой и проверил контакты разъема.
Итак - на 1 сидит масса.
          на 3  + 12В, даже при выключенном зажигании.
          на 4 - порядка  +3-5 В

Ясно, что при замыкании "4" на "1" светодиод будет гореть полюбому.
А вот почему он не мигает при отпущенной кнопке - вопрос !!!

возможно на дорестайле так и есть, спорить не буду

)))))))))))))))))))))))
Жень, наконец таки чувство юмора у тебя просыпается (без обид)

4 - это сигнальная линия. Т.е. 12 В с просадками напряжения прямоугольной формы (просадка это и есть код сигнала)

На 100 процентов даст комп.диагностика. А в полевых условиях -выкручивай поочередно свечи .свечу прижимаешь на корпус движка-второй человек стартует ключом.ты соответственно смотришь есть ли искра!так проверяешь все свечи на искру.если нет искр на двух свечах.-смотришь на какую катушку от свечей идут провода.запоминаешь- можно поменять местами катушки.если тот же результат т.е. есть две искры на тех же свечах-приговор сгорел транзистор в блоке ПМС!

Здравствуйте, собрал схему на транзисторах с chiptuner от @mobil, правильно ли я понял что +12 берется с 3-го контакта, масса с 1-го а k-line с 4-го? (38 штырковый разъем) или +12 и масса нужно брать например с прикуривателя?

Пробовал подключится программой hfmscan чтобы сформировать файлик, не конектится, правда заводить не пробовал, инфа при правильном подключении считываться и с выключеным двигателем?