думаю, что будет. потому что мозги и у нас и у америкосов одинаковые.  вопрос только в правильной разводке подключения этого.

питерцы!  никто не хочет заморочиться этой проблемкой?

Отредактировано Ярослав (2009-06-22 15:45:46)

к-линия это протокол обмена с помощью одного провода, а что через этот протокол спрашивать у эбу разных производителей все разное, в том числе и скорость передачи данных у одних 9600 у других 10400, так же и команды другие.
А из вашей теории следует что при помощи этого шнура мерсовский эбу будет читать любая программа для диагностики. Для размышления попутно: зачем то существуют Carsoft MB и Carsoft BMW и они не подходят никчему другому кроме тех марок на которые расчитаны, так же и StarDiag безполезно подключать к бмв или еще какому эбу. И дело явно не в разъемах.

Вопщем я не исключаю что БК будет частично вычитывать данные с эбу. Но далеко не все. И это надо проверять, может и не будет. Пока я знаю что эбу который идет на CDI подключали к БК через 38 пиновый разъем. С другими типами двигателя  не слышал.

Все это мое личное мнение, инфа в свое время была нарыта на разных форумах, может кто  в этом увидит смысл. Дальше спорить смысла нету, так как в этом вопросе слишком много разных если. Надо проверять. Либо искать спецификацию команд эбу.

Недавно заезжал к умному электрику. Примерно он мне так объяснил: ОБД2 - цифровой сигнал, 38-ми пиновый наш - аналоговый с к-линией и инфа передается импульсами, прерываниями. В общем нужен преобразователь с 38 пинового на ОБД2, а иначе комп не распознает сигнал. И тут у меня мысля возникла: если это аналоговый сигнал, а в БК много каких протоколов поддерживается, то может все таки он распознает наш аналоговый сигнал через обыкновенную фишку ОБД2? Но тут же возник вопрос: в ОБД2 всего 4 проводка, а у нас - куча! Как тогда комп будет анализировать остальную инфу с ЭБУ? Получается develone прав, говоря что

Так и есть.

Добавлю только, что БК не нужны все выводы, нужен только вывод модуля системы впрыска. С него и берутся данные какие нужны для дальнейших расчетов. БК по сути своей обычный калькулятор с возможностью чтения данных из эбу. А найдет ли БК с ЭБУ наших машин общий язык, это остается под вопросом.

Если подключать к форсункам и остальным датчикам то вопрос совместимости ЭБУ уже не стоит, но там работы гораздо больше чем просто подключить три провода.

В теории значит должно быть все гуд, потому как есть поддержка в БК разных протоколов. Осталось доказать на практике

Я рылся в инете, по Москве ничего не нашел, надо ехать в Кунцево, хотя и там не факт, что найдется он..

С БК всё понятно давно, тут вопрос по проводу решается. Где его в Москве можно купить?!

Надо картинку распечатать и прокатиться по магазинам. Правда сомнения меня одолевать стали, после общения с этим умным электриком (так мне его представили).. Думаю прав он, не подружить нам БК, который читает протокол ОБД2 с нашей 38-ми пиновой фишечкой

сомневаюсь...

Привет, всем!Почитал я тут ваши рассуждения на тему БК и решил поделиться своим опытом-вдруг кому полезным))В свое время тоже заинтересовался установкой БК-у меня мерс 180 универсал 2000г.-я сделал проще поехал к диллеру (живу в Екатеринбурге) пробовать установится или нет. Неприятно было то-что сам привез схему распиновки 38пинового разъема, мастер кстати его и в глаза не видел....при подключении к к-лайну(19пин)-компьютер определял протокол как ОБД2, но никакой информации по ошибкам не давал, только расход и т.д.В общем потыкавшись мастер резюмировал, что скорее нет, чем да..вот и вся история.Конечно хотелось бы сбрасывать и диагносцировать ошибки своими силами, как я понял есть вариант  с к-лайн адаптер+карсофт+комп. Надеюсь, что тема еще не заканчивается на этом))), буду рад новой информации, если кто располагает))или опытом как поэтапно ручками и головой убирать ошибки на компе, использую вышеуказанную связку 3ех компонентов.

а ты бы выдернул какой нить штекер под капотом к примеру возд.заслонки и проверил вылезет ошибка или нет)))

у меня стоит multitronics. подключен к штатной колодке ОБД2
как то после чистки воздухана забыл воткнуть штекер возд.заслонки. позже как только завел комп показал ошибку и даже девушка проговорила мне его код.
с этим кодом я обратился в сервис где мне предсказали смерть возд.заслонки и даже озвучили стоимость в 400евро)))
осмотрев эту засллонку увидел что дело в штекере, всунув на место ошибка пропала. позже не выходя из авто я ее просто стер.

Отредактировано FuFtu (2009-06-30 01:23:29)

Вот залез я под капот в сторону диагнастического разъема. Нету у меня 19 вывода. Отсюда вопрос к kahexia может машина из америки? И вопрос к остальным заинтересованым, у кого еще есть 19 вывод? у меня там просто пластмассовая пустышка без контакта.

Ну я его видел как "Diagnostic module (OBDII)"