Дела пока идут, но всё мимо нас. Дождь весь день моросит, под машиной лужа (стою ж на улице). В лужу решил не лезть, здоровье дороже. Завтра насос буду смотреть более подробно. Есть основания полагать что либо провод как-то перетёрся/перебился, либо контакты на самом насосе заксивили окончательно. Как говорится в одной старой присказке - "вскрытие покажет"... 

Да, кстати, проверил реле - работает. Но для успокоения совести решил корпус разобрать, так вот контакты были слегка подгоревшими, либо просто окисления много (судя по внешнему виду реле родное, с завода). Так я их прочистил чтоб контакт стал лучше. Посмотрим...

Всем спасибо за советы!!!
Как отремонтируюсь - обязательно отпишусь, мало ли кто сталкнётся с подобным!
Сайт СУПЕР, даже для такого новичка в мире Мурзиков, как Я!!!!

Отредактировано Sergey aka NOX (2008-12-05 22:14:47)

Итог.
Сегодня как и предполагалось начал с насоса. Поддомкратил авто, обстучал с насоса грязь (аккуратно, щеточкой) дабы определить способ крепления к нему шлангов (хомуты или нет). Для успокоения совести зачистил ножичком (наждачки не было под рукой) контакты (папа/мама) крепления насоса в багажнике (под пластиковой накладкой, недалеко от реле) и повернул ключ в замке зажигания... Завелась!! ВОТ! проблема в окислившемся контакте.
Так как иногда надо еще и на работу ходить, сегодня диагностикой движка не занимался - завтра. А вообще в планах провести полную диагностику на нормальной аппаратуре.

Был на комп. диагностике. Сам процесс посмотреть не дали. На выходе вручили две бумажки, которые для меня как Китайская грамота (1  2) После этого порекомендовали заменить расходомер.
Кстати, диагностику делал  в фирменном сервисе BOSH.
Возник вопрос, что из них я должен понять? Пациент-то жив??

На Экзисте смотрел цену данного девайса (расходомера) но и тут запутался напрочь вот и вот
В чём отличия, можете объяснить?
Как я понял из форума, лучше брать всё тотже Бош, или оригинал, правильно? Так почему цены на данных Print Screenах разные??

В целом, после зачистки контактов бензонасоса, машина как и раньше, только радует. То что бензонасос подзаклинило, это свидетельство его скорой смерти??

Заранее Благодарен Всем Вам за Ваши ответы!!!!

Спасибо за быстрый ответ!
А в чём разница? Имеется в виду катализатор отработавших газов?

Спасибо!!
А по поводу "Что лучше?" ориг/нет??

На фирменном сервисе BOSH предложили этот расходомер купить прямо у них. Срок доставки заказа около 2 недель. Стоит ли заморачиваться с ними, или лучше сразу на Экзист?
Могут ли мне попасться откровенно "левые" товары в этих двух магазинах (сервис/Экзист)?

Поставил сегодня Бош. Сразу отметил более резвое поведение машины, особенно на 3-4 передачах (раньше она на третьей очень лениво брала разгон). Хотя первый запуск после замены расходомера не получился, заглох. Со второй попытки завелась но на газ реагировала плохо, падали обороты. После прогрева - ОК!!
Кстати, сняв старый расходомер и оттерев с него грязь, обнаружил надпись Bosh, а не "звезду". Хотя предыдущии хозяин говорил, что ничего в нём не менял...
На этом приключения правда не закончились: судя по по всему развалился катализатор ("банки гремят" на оборотах 1300-1500), пойду читать форум.

Итог(скорее всего для себя самого):
1. Мурзик не Волга, если что-то случилось, необходимо в первую очередь  проверять всякую мелочёвку(клеммы, контакты, предохранители, штуцера и т.д и т.п.), прежде чем лезть в глубоко в потроха.
2. Чтоб ничего не случалось -  проводите профилактические мероприятия (рег. смена масел и пр. расходников),
и главное, как было сказано в одной из тем "поменьше колхоза"  и побольше качественных комплектующих.

Ладно, Всем БАААЛЬШОЕ СПАСИБО за ответы, пошел изучать "анатомию" своего красавца дальше...