Вчера снимал впускной коллектор и обнаружил что он весь в нагаре, год назад снимал его и чистил, ситуация повторилась. Вот хочу заморочиться и заглушить егр, как бы это правильно сделать на этом моторе и есть ли смысл в этом, какие изменения по выхлопу будут? или проще 1 раз в году почистить коллектор?
Кто глушил ЕГР на 605 моторе?
Страница: 1
Сообщений 1 страница 21 из 21
Поделиться12012-06-12 17:26:11
- C240
- Откуда: Опочка-Псков-СПб
- Зарегистрирован: 2008-08-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 381
- Пол: Мужской
- Возраст: 35 [1989-02-28]
- Провел на форуме:
1 месяц 16 дней - Последний визит:
2012-07-02 09:41:59
Поделиться22012-06-12 18:43:46
- C43 AMG
- Откуда: Гагарин - Москва
- Зарегистрирован: 2010-07-20
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1447
- Пол: Мужской
- Возраст: 34 [1990-04-28]
- Провел на форуме:
26 дней 4 часа - Последний визит:
2012-06-21 02:42:21
Сам сегодня разобрал, буду глушить. Вообще расход увеличится по идее и прогрев будет быстрей.
Поделиться32012-06-12 20:03:17
- C230
- Откуда: г. Елец Липецкой области
- Зарегистрирован: 2011-11-15
- Приглашений: 0
- Сообщений: 115
- Пол: Мужской
- Возраст: 43 [1981-10-04]
- Провел на форуме:
1 день 2 часа - Последний визит:
2012-06-29 23:38:33
как на 605 глушить не знаю, но у меня на 604 заглушен и расход норма 6-8 литров на сотку
Поделиться42012-06-12 21:29:43
- C240
- Откуда: Опочка-Псков-СПб
- Зарегистрирован: 2008-08-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 381
- Пол: Мужской
- Возраст: 35 [1989-02-28]
- Провел на форуме:
1 месяц 16 дней - Последний визит:
2012-07-02 09:41:59
пластина металическая между - это понятно. Вакуум глушить надо?
Поделиться52012-06-12 22:40:06
- C230
- Откуда: г. Елец Липецкой области
- Зарегистрирован: 2011-11-15
- Приглашений: 0
- Сообщений: 115
- Пол: Мужской
- Возраст: 43 [1981-10-04]
- Провел на форуме:
1 день 2 часа - Последний визит:
2012-06-29 23:38:33
мет трубка идущая с впускного коллектора у меня заглушена пробкой и вакум тонкая резиновая трубочка тоже заглушена, а вторая тонкая открыта на забор воздуха, иначе не будет ехать больше 80 км/ч
Поделиться62012-06-13 08:29:02
- C240
- Откуда: Опочка-Псков-СПб
- Зарегистрирован: 2008-08-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 381
- Пол: Мужской
- Возраст: 35 [1989-02-28]
- Провел на форуме:
1 месяц 16 дней - Последний визит:
2012-07-02 09:41:59
mersdizel48, а можно подробней какой вакуумный шланг глушил а какой нет. На сам клапан егр идет только один ведь.
Поделиться72012-06-13 20:34:17
- C230
- Откуда: г. Елец Липецкой области
- Зарегистрирован: 2011-11-15
- Приглашений: 0
- Сообщений: 115
- Пол: Мужской
- Возраст: 43 [1981-10-04]
- Провел на форуме:
1 день 2 часа - Последний визит:
2012-06-29 23:38:33
завтра сфоткаю и всё скину
Поделиться82012-06-13 20:40:28
- C240
- Откуда: Опочка-Псков-СПб
- Зарегистрирован: 2008-08-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 381
- Пол: Мужской
- Возраст: 35 [1989-02-28]
- Провел на форуме:
1 месяц 16 дней - Последний визит:
2012-07-02 09:41:59
Спасибо.
Поделиться92012-06-13 22:44:08
sanya1314761 написал(а):
пластина металическая между - это понятно. Вакуум глушить надо?
Я шарик металлический тогда вставлял в шланг вакумный.
Поделиться102012-06-13 23:24:21
- C240
- Откуда: Опочка-Псков-СПб
- Зарегистрирован: 2008-08-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 381
- Пол: Мужской
- Возраст: 35 [1989-02-28]
- Провел на форуме:
1 месяц 16 дней - Последний визит:
2012-07-02 09:41:59
korew55, спасибо. Скажи, есть смысл в этой процедуре? или последствия будут какие-нибудь?
Поделиться112012-06-14 12:07:57
sanya1314761 написал(а):
korew55, спасибо. Скажи, есть смысл в этой процедуре? или последствия будут какие-нибудь?
Немного поддымнивал при резком ускорении и всё, смысл в воздуховоде и коллекторе чисто, у меня сам клапан зависал в открытом положении, заглушил когда, лучше тяга пошла.
Поделиться122012-06-14 12:27:13
- C240
- Откуда: Опочка-Псков-СПб
- Зарегистрирован: 2008-08-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 381
- Пол: Мужской
- Возраст: 35 [1989-02-28]
- Провел на форуме:
1 месяц 16 дней - Последний визит:
2012-07-02 09:41:59
korew55. спасибо
Поделиться132012-06-14 13:25:45
- C200
- Откуда: Муравленко
- Зарегистрирован: 2011-03-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 80
- Пол: Мужской
- Возраст: 53 [1971-03-15]
- Провел на форуме:
6 дней 18 часов - Последний визит:
2012-06-30 15:01:53
mersdizel48 написал(а):
как на 605 глушить не знаю, но у меня на 604 заглушен и расход норма 6-8 литров на сотку
про 604 интересно фото посмотреть.
Поделиться142012-06-15 11:25:53
- C200
- Откуда: Муравленко
- Зарегистрирован: 2011-03-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 80
- Пол: Мужской
- Возраст: 53 [1971-03-15]
- Провел на форуме:
6 дней 18 часов - Последний визит:
2012-06-30 15:01:53
Подскажите где на 604 двигателе стоит клапан егр?
Поделиться152012-06-15 11:33:07
- C43 AMG
- Откуда: Гагарин - Москва
- Зарегистрирован: 2010-07-20
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1447
- Пол: Мужской
- Возраст: 34 [1990-04-28]
- Провел на форуме:
26 дней 4 часа - Последний визит:
2012-06-21 02:42:21
Скорее всего как и у всех, идет от выпускного коллектора.
Поделиться162012-06-15 12:18:10
- C200
- Откуда: Муравленко
- Зарегистрирован: 2011-03-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 80
- Пол: Мужской
- Возраст: 53 [1971-03-15]
- Провел на форуме:
6 дней 18 часов - Последний визит:
2012-06-30 15:01:53
mersdizel48 написал(а):
завтра сфоткаю и всё скину
ждём.
Поделиться172012-06-15 13:06:41
- C280
- Откуда: Н-Уренгой
- Зарегистрирован: 2009-12-07
- Приглашений: 0
- Сообщений: 425
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
16 дней 20 часов - Последний визит:
2012-07-02 08:12:30
Отредактировано Северянин. (2012-06-15 13:07:43)
Поделиться182012-06-15 13:12:55
- C280
- Откуда: Н-Уренгой
- Зарегистрирован: 2009-12-07
- Приглашений: 0
- Сообщений: 425
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
16 дней 20 часов - Последний визит:
2012-07-02 08:12:30
На первой фото слева металический клапан егр,справа чёрный пластиковый заслонка которая перекрывает воздух в диапазоне оборотов чтобы больше выхлопных газов всосало.Оба шланга на эти клапана заглушил шариками.И для надёжности на второй фото поставил мет.прокладку между клапаном и трубкой подвода вых.газов от вып.коллектора.
Поделиться192012-06-15 13:39:15
- C240
- Откуда: Опочка-Псков-СПб
- Зарегистрирован: 2008-08-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 381
- Пол: Мужской
- Возраст: 35 [1989-02-28]
- Провел на форуме:
1 месяц 16 дней - Последний визит:
2012-07-02 09:41:59
Северянин, скажи как опытный дизелист. Стоит ли все-таки глушить этот клапан или нет, какие плюсы данной процедуры кроме нагара на коллекторе. Катализатор быстрее не умрет?
Поделиться202012-06-15 13:55:16
- C280
- Откуда: Н-Уренгой
- Зарегистрирован: 2009-12-07
- Приглашений: 0
- Сообщений: 425
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
16 дней 20 часов - Последний визит:
2012-07-02 08:12:30
Да не очень то и опытный,что знаю тем делюсь.У меня что с егр что без машина никогда не дымила.Перекрыл токо из-за срани во впускном коллекторе,да и на клапанах впускных нагар нехилый от егр.Насчёт катализатора не думаю что он пострадает,так-как егр работает в пределах 1000-2500 тыс оборотов,точнее надо в книге смотреть,на кат больше намного нагрузка когда идеш по трассе и обороты от 3до5 тыс.оборотов.
Поделиться212012-06-15 13:58:07
- C240
- Откуда: Опочка-Псков-СПб
- Зарегистрирован: 2008-08-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 381
- Пол: Мужской
- Возраст: 35 [1989-02-28]
- Провел на форуме:
1 месяц 16 дней - Последний визит:
2012-07-02 09:41:59
Большое спасибо за разъяснение с наглядным пособием 
Страница: 1