C-Class W202 Forum |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Двигатели » Датчик расхода воздуха
Улитки абсалютно одинаковые что на дорестайл что на рестаил. только вместе с улиткой сразу брать шланчики которые идут к ней
народ а Сеператор картерных газов (A 111 094 02 83) и маслоотделитель системы вентиляции картера (A 111 018 03 35) это разное?или одно и тоже?
Nox
скорее одно и тоже, когда заказывал себе - говорили сепаратор, когда пришёл - маслоотделитель. ВОт так.
Про китай - дело конечно твое что ставить, надеюсь до лета продержится.
Nox
скорее одно и тоже, когда заказывал себе - говорили сепаратор, когда пришёл - маслоотделитель. ВОт так.
Про китай - дело конечно твое что ставить, надеюсь до лета продержится.
если одно и тоже то тогда совсем интересно становиться! потому что тут говорили что на рестайл,что на дорестайл одно и тоже и тип ставили! а я вот нашел на свою Сеператор картерных газов (A 111 094 02 83)и стоит он нифига не как маслоотделитель A 111 018 03 35 1000р, а целых 5тысяч! и вот тут вопрос или это разное или на рестайл все таки свой какой то идет!
Про китай - дело конечно твое что ставить, надеюсь до лета продержится.
ну поставлю поделюсь хоть опытом)))наука соклубникам будет)а то все их избегают)))я просто звонил в др.бенс, спрашивал ставили они их или нет,грят всего два датчика таких ставили,один работает без проблем ,а пор другой не знаю так как владелец не появлялся у них больше! но грят данные они все выдают правильные,единственное только вопрос в долговечности
если одно и тоже то тогда совсем интересно становиться! потому что тут говорили что на рестайл,что на дорестайл одно и тоже и тип ставили! а я вот нашел на свою Сеператор картерных газов (A 111 094 02 83)и стоит он нифига не как маслоотделитель A 111 018 03 35 1000р, а целых 5тысяч! и вот тут вопрос или это разное или на рестайл все таки свой какой то идет!
да не грей голову. все это одно и тоже. каждый называет это своим именем. а как не назови принцип работы то не меняется. мне улитка обошлась чет 700 или 800р
Adam_F
цены на нее теперь поднялись, стоит порядка 1300р
все таки походу разные маслоуловители на рестайле и дорестайле! на рестайле он стоит в районе 5тысяч и идет с корпусом воздушной дросельной заслонки как я понял, ну ща даждусь дорестайловый попробую поставить конечно, надеюсь не обманули соклубники)))
ну вот сегодня убедился в том что все таки на рестайл улитка идет в месте с корпусом и стоит 5тысяч рублей!
поэтому кому надо могу продать новую улитку на дорестайл за 1т.р.
P.s.спасибо соклубнику который ставил от дорестайла на рестайл и у него все подошло!ребят не надо советовать того что не делали
P.s.спасибо соклубнику который ставил от дорестайла на рестайл и у него все подошло!ребят не надо советовать того что не делали
Скорее всего тот, кто советовал имел ввиду w202 рестайл, который пошел с 97г. и мотор, естественно, там стоял 193лс дорестайловый. На СЛК рестайл пошел с 99г. и мотор уже модернизированный М111 - 197лс.
у меня рестайл слк 10.99 мотор 193 лошади
Так у тебя 208, а здесь речь о 170 кузове.
На SLK при рестайле 230К только 197лс
Отредактировано LMI (2011-02-27 00:19:24)
аааа, я тоесть должен был написать цлк........
аааа, я тоесть должен был написать цлк........
Ну типа того 
На холостых ДМРВ показывает 8кг и очень редко (на секунду через каждые 10 секунд) прыгает до 12кг.W202 C230Komrpessor 98год Автомат. ДМРВ умер? или сосет где то?
Кто нибудь подскажет??
впринципе всегда должен 8 кг показывать
Если машина не тупит значит живой
Отредактировано MersoMen (2011-02-28 13:56:04)
впринципе всегда должен 8 кг показывать
Если машина не тупит значит живой
Ну особо не тупит хотя может ошибаюсь. но мне сказали что 12кг должно было быть.
Я имею в виду на хх 8 а если газовать то и до 16 кило это норм
впринципе всегда должен 8 кг показывать
по моему МЕ меньше 8 кг не научен показывать
Когда смотрите расходомер, смотрите еще показания - НАпряжением HFM оно на хх не должно превышать 1.4v прыгать или еще как то сранно себя вести(если обороты стоят ровно)
На холостых ДМРВ показывает 8кг и очень редко (на секунду через каждые 10 секунд) прыгает до 12кг.W202 C230Komrpessor 98год Автомат. ДМРВ умер? или сосет где то?
там шаг 4 кг, т.е. она 9-10-11 показать в принципе не может, а если измеряется около 10 то будет казать то 8 то 12. нормально это. в смысле не показатель для приговора то что прыгает 
ам шаг 4 кг, т.е. она 9-10-11 показать в принципе не может, а если измеряется около 10 то будет казать то 8 то 12. нормально это. в смысле не показатель для приговора то что прыгает
Напряжение нормальное,а то что 8 кг это нормально значит?
История такая.
1. ДМРВ был живой, чистый, все показания в норме - это было ещё вчера, в Питере.
2. Толи я вчера не до конца зацепил расходометр, толи ещё какие-то сверх естественные силы помогли (вчера просто ужастный для меня день был) - но сегодня машина затроила, на светофорах пытается заглохнуть, отсутствует тяга - открыл капот, а у меня расходометр слетел с паза!!! 
т.е. в том месте где он должен крепиться застежками - он слетел и был не на патрубке от интеркуллера вообще!!! т.е. расходометр у меня работал без какой-либо фильтрации, как собственно и двигатель, только последний ещё и без компрессора. Таким МАКАРОМ я проехал около 500!!! км.
Сейчас одел всё, поставил на места. Двигатель не устойчиво работает, так и наровит заглохнуть, нет тяги.
Что делать? Только мыть расходометр?? Или ещё что?
Вчера был просто ужасный день!
Напряжение нормальное,а то что 8 кг это нормально значит?
нормально. тока это не показатель живости-мерствости...
напруга на заглушеном, показания ХХ, 3000, на отсечке... и то бывает что все в идеале а расходомер может временами глюкать... или в каком-то режиме...
ибо по сути тест т получается тока в несколькихз точках - нулевой расход, 10 кг, 40-50 кг и 500 кг, а в других точках что кто знает
по моему МЕ меньше 8 кг не научен показывать
сломанный оригинал у отца на машине показывал 4 кг
История такая.
1. ДМРВ был живой, чистый, все показания в норме - это было ещё вчера, в Питере.
2. Толи я вчера не до конца зацепил расходометр, толи ещё какие-то сверх естественные силы помогли (вчера просто ужастный для меня день был) - но сегодня машина затроила, на светофорах пытается заглохнуть, отсутствует тяга - открыл капот, а у меня расходометр слетел с паза!!! т.е. в том месте где он должен крепиться застежками - он слетел и был не на патрубке от интеркуллера вообще!!! т.е. расходометр у меня работал без какой-либо фильтрации, как собственно и двигатель, только последний ещё и без компрессора. Таким МАКАРОМ я проехал около 500!!! км.
Сейчас одел всё, поставил на места. Двигатель не устойчиво работает, так и наровит заглохнуть, нет тяги.
Что делать? Только мыть расходометр?? Или ещё что?
Вчера был просто ужасный день!
поставил всё на свои места - через 10 км пути машина ожила. Всё как прежде.
нормально. тока это не показатель живости-мерствости...напруга на заглушеном, показания ХХ, 3000, на отсечке... и то бывает что все в идеале а расходомер может временами глюкать... или в каком-то режиме...ибо по сути тест т получается тока в несколькихз точках - нулевой расход, 10 кг, 40-50 кг и 500 кг, а в других точках что кто знает
на холостых 8 кг,напруга нормальная сказали на 3000 вот не помню.
Значит лучше не трогать?
на холостых 8 кг,напруга нормальная сказали на 3000 вот не помню.Значит лучше не трогать?
ну и вопросы у тебя... я ж не знаю, диагност смотрел и должен был сказать трогать или нет...
твой вопрос звучит примерно так - у меня температура 36.6 сейчас, я здоров или нет?
там же смотрят работу мотора а не тупо показания расходомера... он мог у тя и 16 показывать но не факт что расходомер был бы виноват, тут в комплексе диагност смотрит и оценивает...
ну и вопросы у тебя... я ж не знаю, диагност смотрел и должен был сказать трогать или нет...твой вопрос звучит примерно так - у меня температура 36.6 сейчас, я здоров или нет?там же смотрят работу мотора а не тупо показания расходомера... он мог у тя и 16 показывать но не факт что расходомер был бы виноват, тут в комплексе диагност смотрит и оценивает...
А ну понятно значит менять блинн! Вот попал я. Двигатель кстати работал ровно но мне посоветовали поменять но предварительно предупредил чтоб ДЗ почистил и посмотрел бы на подсос после ДМРВ.
Спасибо за обьяснение.
Отредактировано Dunkelheit (2011-02-28 21:31:43)
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Двигатели » Датчик расхода воздуха