Вообще в бытность KE-Jetronic  и карбюраторов без катализаторов у МБ на табличке на рамке радиатора была указана токсичность 1.0%(+-0.5%)СО. Цифра эта справедлива для любого бензинового двигателя, не оборудованного катализатором, ибо при таком содержании окиси углерода в выхлопе на ХХ обеспечивается максимальная эффективность и топливная экономичность двигателя. С ростом скорости вращения и нагрузки эта цифра должна плавно уменьшаться.

На современных моторах за составом смеси на всех режимах следит ЭБУ по показаниям ДМРВ и в меньшей степени Лямбда-зонда (датчика кислорода). При исправных датчиках и верно написанной программе блока состав смеси регулируется непрерывно, держится в заданном диапазоне и вмешательства в коррекцию не требует.

ПыСы. У меня машина от природы бескатовая и безлямбдовая. У меня есть потенциометр коррекции токсичности на ХХ. С тех пор, как я купил авто, показания конкретно моего мотора - 1.3%СО. При этом расход паспортный и машинка едет отлично!

Отредактировано Pilot88052 (2012-01-17 16:19:08)