Я вот точно подсказать не смогу, ибо дизеля трогал дважды за жизнь, и оба они были 602-е. Причем, могу ошибаться, но мне показалось, что у дизелей нет такой же схемы вентиляции, как у бензинок, тем более, у них давление воздуха на впуске или примерно равно атмосферному, или даже наоборот избыточное в отличие от разрежения на атмосферных бензиновых моторах.
И кстати, у Мерседес дизели имеют обозначение ОМ6хх (то есть, все начинаются с 6), а бензиновые - М1хх или М2хх (сотая или двухсотая серия).

Это как раз и есть маслоотделитель. На наддувных 111.975 их положено менять целиком по истечении некого периода. Внутри маслоулавливающий лабиринт.