Раз слышно шипение значит 100% ты забыл подсоединить тонкий пневматический воздуховод (такая тонкая пластиковая трубка) на одной из фар. Типичный случай - я когда чистил свои фары сделал то же самое... 
P.S.: Ты из Баку?

а где по твоему должно шипеть, если регулятор работает на сжатом воздухе?

...я балдею над словами автора 

шланг жесткий белого цвета, диаметр примерно 4-5мм проложен в крыле, подходит к регулятору

Отредактировано Ярослав (2008-09-15 12:13:00)

хм...  смотри где шипит..  в том районе и ищи

_Inlover_, на фару приходит сиреневый шланг, точнее трубка, присоединяется по краям ближе к поворотникам. А начинается от распределителя который находится в диагностическом отсеке.
Основной, + рейтинг 10%

Если ты снимал фару целиком (т.е. с корпусом) то должен был видеть пластиковый шланг/трубочку диаметром приблизительно 3мм - он одевается снизу на патрубок корректора (сам корректор находится на задней стенке корпуса фары, закреплён снаружи, по виду похож на хоккейную шайбу, только меньше размером). Если всё-таки будут трудности - пиши в  личку, постараюсь помочь (я тоже из Баку ).

У меня к фарам подходят сиреневенькие шланги. Так у одной фары этот шланг под корень сломан у фары. но у меня нигде не шипит, просто регулировка не работает. А может у тебя ваще этих шлангов нет?

Вот так они проходят:

я тоже из Баку, и у меня такая же проблема, она была изначально, то есть я купил авто, в котором уже было шипение в районе регулятора. Корректор не работает. Кручу регулятор вниз - шипение убавляется. Я знаю что бывшие владельцы правую фару меняли после удара в крыло, взяли они фару б/у на разборе. Как проверить есть ли на ней вообще корректор? Если его там нет, то нужно искать другую фару в сборе или же нужно покупать оригинальный корректор для имеющейся у меня фары? И вообще с чего начинать смотреть, чтобы выявить проблему? пожалуйста, помогите советами. Поставил ксенон, не хочу слепить народ

Отредактировано Караоке (2008-11-13 03:32:47)

Молодец что отписался

всегда рад! тем более этот форум уникален! каждому форуму определенной модели нужно стремится быть таким как w202club.com , имхо )

сегодня вечером поездил с работающим корректором и ксеноном. опустил корректор в самое нижнее положение, и смотрю - мне никто не моргает как в тот вечер позавчера, когда поставил ксенон и корректор еще не работал. Ксенон это такой комфорт, особенно если он стоит в правильных фарах немецкого производства хелла или бош. Глаза совершенно перестали уставать, дальним фактически перестал пользоваться! ночная езда также комфортна как в светлое время суток (имею ввиду видимость). Даже на темном загородном шоссе ни разу дальний не включил, в то время как большинство с дальним ехали. И это при том что я очки ношу))

Граждане! ставьте сертифицированный оригинальный ксенон в правильные фары!  и будет вам комфортная видимость в любую погоду. Ксенон в правильных фарах пробивает даже стену дождя, чего не может сделать галоген, ведь он отражается в каплях дождя, не хватает силы пробить их. Но не ставьте поддельный ксенон китайского деревенского производства, он слепит встречных, потому что его производители не могут правильные лампы выпустить не имеют нормального оборудования для производства ламп. Не ставьте ксенон выше 5000 кельвинов (плохо будет светить). И ставьте ксенон только в нормальные фары с корректором. А если корректора нет, то езжайте на регулировку фар.

Отредактировано Караоке (2008-11-15 02:56:26)