Видел много поломок от использования герметика в системе охлаждения, в коробку точно лить бы не стал! Сальник менять намного дороже, но правильнее. Если несильно течет - то и подождать можно. Сделай себе шуп - на форуме картики щупа есть и контроллируй уровень.

Любое инородное попадающее в акпп очень быстро ведет к выходу ее из строя. Даже мелкая соринка, или капля воды.

В АКПП-4, 5, 6 есть блок гидроэлектронного управления, установленый в картере АКПП, это устройство состоящее из набора соленоидов, датчиков и клапанной коробки...
Кусочек клапанной коробки:

Володя, как ты думаеш, что будет с каналами управления, после попадания туда герметика?
И это не последнее что пострадает...

Зато как заманчиво, починить коробку за 80 рублей!

И стружек латунных туда подсыпь чтобы не зашумела    

Главное чтобы коробка не пострадала

У БМВ е38 ресурс двигателя в зависимости от типа от 300 до 700 тысяч киллометров. Если человек счастлив через 500 км это вовсе не значит, что он все правильно сделал...

Впрочем переубеждать не буду, если хочешь попробуй, только отпишись пожалуйста потом, где-нибудь через годик.

Мне кажется, что все эти герметики с высокими словами "Тюнинг АКПП" и прочая лабуда до добра не доведут. Ведь прежде чем попасть в нужное место (к сальнику, где есть течь) герметик проходит через все трущиеся механизмы агрегата, для которых разрабатывадись специальные масла с определенной вязкостью и смазывающими свойствами, характерными для того или иного агрегата(АКПП или мотор), а герметик  ну как минимум изменяет вязкость,  смазывающий эффект уменьшается. и в итоге рано или поздно что-то кирдыкнется...хотя должно было кирдыкнуться гораздо позже). То есть применение герметика полюбас сокращает ресурс агрегата, но зато  МОЖЕТ быть устранит течь)) ИМХО

Да дело даже не в этом. Он же как работает: забивается все тонкие отверстия при наличии контакта с кислородом. Ничего другого пока не придумали, если только в будущем появятся жижи с искуственным разумом, которые будут отличать канал в АКПП от "канала" в сальнике.

В каком-нибудь редукторе или МКПП может это и не столь страшно, т.к. там тонких капиляров нигде нету. Хотя разумеется остается риск что герметик изменит свойства масла или где-нибудь осядет, где ему не следует быть. Но в двигатель и АКПП лить такое... Помоему проще забить на течь, особенно если это не течь, а "сопли". Вон на Ниве потеют все 5 агрегатов и ничего, даже на сервисе сказали не заниматься дурью с ремонтом, раз в год подлил по 50 гр масла и дальше ездишь.

Все в инете твердят что мол все эти присадки помогают но что будет через 10-20т. км с тем или иным агрегатом.........Ещё ни один человек НЕ ОТПИСАЛСЯ!!! Мне кажется если у кого нибудь из за этой дряни заклинил движок или коробка они бы обязательно на каком нибудь сайте отписались,НО ЭТОГО НИГДЕ НЕТ!!(Искал в инете и не нашёл) От некачественного бензина умер движок-про это написано много

Отредактировано Sergunek (2010-08-27 14:58:07)

Я думаю, что такие машины владельцы уже пихнули)  вот и нет отзыва) а новый владелец не знает из за чего это он попал вдруг на ремонт АКПП))