ESP - это более продвинутое технически ASR. Поэтому не верю, что на машине стоит и то и другое.

Аккуратно ездить надо зимой, в поворотах сбрасывать газ. При обгоне учитывать снежный бугор-бруствер между полосами, на нём может развернуть, когда передние колёса в него упираются а задние толкают по скользкой дороге. Что не говорите, а задний привод зимой это не есть гуд. Поэтому я наметил себе следующую с 4matik и всеми системами стабилизации.

К сожалению ASR у меня нет, иначе не было бы вот таких дел.

а ччче это ты дддразнишься???

Пусть так.
Насколько я знаю, ЕSP - система стабилизации курсовой устойчивости, ASR - антипробуксовочная система.
Почемуто мне казалось, что это две независимые ситемы.
Значит ошибся.

Есть ещё самоблок. диференциал ASD . Тоже вещь отличная.

Это действительно две совершенно разные системы. ASR - это противобукс, не дает задним колесам вращаться быстрее передних (т.е. пробуксовывать). ESP - это уже система стабилизации, она является продолжением развития ASR. В отличии от нее, ESP не только не дает задним колесам пробуксовывать, но и гасит боковые скольжения путем подтормаживания какого либо колеса, а также снижением оборотов двигателя. По сути это более умный противобукс. Разумеется две эти системы на одном авто стоять не могут, как не могут одновременно стоять скажем 4-я и 6-я АКПП. Почему то многие, в основном в рекламных целях (журналы, ТВ), перечисляют все возможности авто называя их именами соответствующих систем. Хотя по сути это один блок, объединенный к тому же с АБС.

по моему с 93 года и ставили... т.к. в самых ранних руководствах по 202 она описывается, только судя по всему нечасто бюргеры ее заказывали...
мне кажется на наших б\у авто она даже может опасна... прошлой зимой приятель тойоту б\у разбил в хлам, по причине заглючившей курсовой устойчивости... закрутило на ровном месте... хотя может и сочиняет... меня с ним не было, утверждать не берусь!

Когда ее ставить начали я написал здесь Как мурзик ведет себя зимой?? , с удовольствием подтвердил это документально отсканированным текстом из книги, да вот беда установил себе винду 64 битную, а дрова для сканера 32-ух битные, сканер не работает короче.

Если не ошибаюсь, то где-то в 1998 году в журнале ЗР читал про ESP, что это придумал Мерседес и это вообще что-то нереальное)) Судя по всему тогда она только появилась, возможно годом ранее. Думаю что в 1993 году ее впринципе не могло быть, все-таки она требует достаточно мощного процессора.

Сложно сказать конечно, но чем то напоминает баянный анекдот: выпил две бутылки водки, а потом отравился печеньками. Надо понимать, что ЕСП может подстраховать где-то, но в разумных пределах. Она предотвращает грубые ошибки в управлении, но не в скорости. Если войти в поворот намного быстрей чем надо, то она не спасет. Мое мнение, что с ней не сколько безопасней, сколько удобней и комфортней ездить. Например при ускорениях можно спокойно давить на газ сколько угодно, если что, она сам его "отпустит". Это как АБС, с ней тормозить проще, но тормозной путь короче не будет.....по крайней мере намного.

в августе 99 она вошла в базовую комплектацию, а ставить наверное могли и раньше!
August 1999
ESP
Tempomat

нашел на нем. сайте

а ASR вошла в базу на рестайле Juni 1997 (große Modellpflege), кроме с180

April 1998
ASR für C180

.

Отредактировано PWE (2009-02-02 23:49:08)

Проще коврик под газ подсунуть.

2 свечи выкрути и гоняй на 2-х котлах.