Vitaly77 У тебя АКПП или МКПП?

Vitaly77 Спросил про коробку т.к. зимой читал на форуме http://benzclub.ru/forum/ у человека подобная история с авто была, он поменял всё что можно (свечи, провода, фильтра и т.д.), а проблема оставалась, как потом выяснилось какой то датчик на АКПП полетел.

Всё таки лучше отдать немного денег на диагностикуавтомобиля и не гадать.

Да если бы только в вашем.....а то и в Москве гадальщиков хватает. Ну хотя если стандартные "дешевые" приемы, типа замены свечей не помагают, то надо все-таки на диагностику.

Развод чистой воды. Мозги наших машин сами перенастраиваются в течении 50-100 км пробега. Расходомер меняется с помощью тока одной отвертки. И занимает времени около пяти минут с перекуром. Потом просто в памяти компа останется ошибка, которая тебе ездить не будет мешать. А при удобном случае сотрешь

парни недурите голову...
с автоматом 6 серии, идут "мозги" запоминающие ошибку любого датчика, при выходе его параметров за допустимые значения, и сбросить её можно только компьютером...
так что, никакой адаптации небудет, не через 100, не через 1000 км...

"скупой платит дважды" - народная мудрость...

первое и только первое, все адаптации происходят только после сброса запомненых значений...

в принципе либо сцеплением, либо гидротрансформатором...
а вот "мозги" движки и коробки - шиной обмена данными...

в данном случае, я имел ввиду что на авто с АКПП-6, ставятся "мозги" с памятью, которую можно обнулить токмо компом, даже отключение аккумулятора непомогает...

Lexx
неправ ты. Из-за подсоса воздуха, у меня на х.х стоял коэф. адаптации 3,5. После недавней замены вакумника, через день поездок по городу, коэф. стал 0,95. Ответь мне, из каких побуждений это произошло??? К машине кроме меня никто не подходит. А я сброс адаптаций не делал.
При запуске двигателя, мозги проверяют работу всех датчиков, и если кто то не работает, мозги ставят усредненное значение нерабочей детали. И записывает в память код ошибки. В памяти есть актуальные ошибки, и есть сохраненные ошибки. После замены неисправного элемента, при запуске двигателя, мозги опять проверяют работу всех систем, и если все ок, то настраивает работу движка по заданным значениям. А код ошибки просто остается в памяти мозгов, и никак на работу не влияют.

Сброс адаптаций люди делают чтобы сразу поймать разницу в работе движка. И все равно, даже после сброса адаптаций, мозги выставляют в течении 100 км снова свой коэфициент, тот который они считают оптимальными.

Отредактировано Игорь (2008-08-26 10:35:05)

К сожалению, личный опыт...
Когда моя АКПП-6, вдуг забыла как переключатся, и встала в "аварийный режим", я съездил в сервис, сделал комп. диагностику, которая показала, что один из датчиков оборотов выходного вала АКПП, превысил допустимое значение.
После сброса ошибки, я без каких либо проблем проездил еще два месяца, после чего глюк повторился...
Пришлось обращатся в сервисы занимающиеся АКПП, где меня порадовали ценой... так сказать от 20 тыр., причем цифра в 20 тыр. пугает меньше, чем предлог "от", более точно назвать стоимость ремонта никто не берется, т.о. окончательный приговор выносится когда твоя АКПП разложена на состовляющие и деваться тебе уже некуда... как вам перспективка?
Я нарыл кучу литературы и углубился в изучение, в результате чего, съездил купил эл.плату, блока гидроэлектронного управления, фильтр, прокладка картера АКПП и масто для АКПП 6-ой серии (все обошлось ~ 8 тыр.),
загнал машинку на подъемничек, слил маслице, снял блок гидроэлектронного управления, заменил плату и собрал все это обратно, залил свеженькое масло и как ни странно поехал в сервис сбрасывать ошибку, иначе система наотрез отказывалась выходить из "аварийного режима"...

В этой строчке собственно и написано то, о чем я говорил: "пока не будет устранена неисправность". При устранении неисправности двигатель самостоятельно перейдет из аварийного режима в рабочий. Однако ошибка в памяти останется на случай, если дефект не устранился, а временно самоустранился, чтобы можно было определить в чем неисправность. Иначе обстоит дело с АКПП, а также некоторыми датчиками двигателя, в случае если ошибка критическая, то АКПП действительно встает в аварийный режим и вывести ее оттуда можно только сканером. Мне говорили, что если совсем худо станет, АКПП-6 должна как-то вторую врубить и на ней ездить без переключений.

Вот честно скажу, я не советую. Если уж так хочется сделать все "по уму", то в обычный сервис съезди сбрось там. Обойдется это от 400 до 700 рублей, в Москве. У вас дешевле наверное.

Поменяй сразу, если до пятницы все само в норму придет, то можешь вообще никуда не ездить.

Главное качественный ставь, без всяких там фильтронов))