Люди, у меня такой вопрос. Кто-то из форума говорил, что показание вроде складывается из суммы показаний двух датчиков. У меня в один момент стрелка легла в самое нижнее положение и лежит. При движении также лежит, только еще начинает вспыхивать желтая лампочка. Не могли же одномоментно умереть оба датчика и показать абсолютный ноль? Логично было бы показать значительно уменьшенное количество бензина. Так все-таки из суммы двух датчиков складывается значение или как?

а как определить какой из датчиков болеет?

если по контактам датчиков сопротивление мерить станет видно приболевший?

На одном датчике тестер вообще не реагирует, а на другом датчике показал 0,93. Но я не уверен что правильно использую тестер. Кто-нибудь может сказать как правильно "смотреть" датчики? У меня тестер М-832 с крутилкой посередине. На какое положение выставлять надо крутилку?

yura767 когда я подключил к одному датчику показал 0.93 а другой датчик показывает "1" и все тут. Второй умер? На щитке приборов стрелка лежит в самом низу. Интересно бы узнать увеличение топлива в баке и показания  нашего датчика (реостата) они вместе растут или противоположно?

Вместе - то есть чем больше бензина в баке - тем выше значение датчика, так?
И еще вопрос. Достаточно заменить один неисправный датчик чтобы все нормализовать? Второй если работает - можно не трогать?

Если кому интересно, то могу скинуть размеры гаек... только что себе выточил. Резьба 1.5 Диаметр резьбы 110 Диаметр внутреннего 81

Отредактировано Drem (2011-05-20 15:29:18)

Вот это молодец,многим будет очень полезно,фото и размеры отдал токарю и готово .Да после антилёда такие старые кольца наверно?

И дернул меня черт залить полный бак сегодня! Опять стрелка на ноль свалилась и даже лампочка загорелась. Проехался. Выключил-включил зажигание, и стрелка показала полный бак. Доехал до дома. Показывает чуть больше 3/4 бака. На стоянке опять выключил/включил зажигание, опять полный бак стрелка показала. Давно себя морально готовил к ремонту этих датчиков. Сегодня, блин, напомнил.

снял сегодня оба датчика.Кстати бензин через клапана весь не сольешь.Подставлял банки когда гайки откручивал.Так вот у меня вопрос?К левому датчику две трубки подсоединены(инжекционный насос).А к правому что должно подсоединяться?Потому что датчик достал,а в правом баке осталась какая то пластмассовая рейка.Подскажите кто знает.

Сейчас катаюсь на полном баке. Стрелка топливная то нормально показывает, то на нуле. Вкл/выкл зажигание помогает. Вчера не помогло. Взял снизу постучал слегка по бакам. Правый ничего не дал. От левого полубака стрелка встала на свое место. Отсель вывод - глючит с водительской стороны.

А кто знает как подается напряжение на датчики топлива в полубаках? у меня тоже не переходит бензин с левой стороны. Сегодня с одним механиком тэстили датчики, вернее разъемы датчиков и вот результат: левый работает но на него не подается напряжение, а правый не рабочий, но на него идет напряжение, правый замкнули на прямую и в левом сразу появилось напряжение и стрелка на приборке забегала, решили что может проблема в правом датчике, попробую заправляться самым дорогим бензином, может присадки какие то, может и прочистится датчик. Проверяли бензонасос на рампе 3,9 атм, сказали что все нормально. Может из за правого не идет напряжение на левый, а он принимает участие в перекачке, и потому бенза не перетекает?  У кого какие мнения? Подскажите пожалуйста. Спасибо.

Спасибо. А какое должно быть давление от бензонасоса?  И что может быть с трубками?  Просто у меня эта проблема совпала в один день с неправильными показаниями уровня топлива, потому и решил, что может загвостка в датчике.  И скажите пожалуйста, они подсоединены последовательно или параллельно?

Значит поломка датчика и бензонасоса в один день просто совпадение? или они между собой как то связаны?