Для ПМС:

  Кодирующее сопротивление:
Кодирующее сопротивление служит, в первую очередь, для адаптации октанового числа. Кроме того
имеется возможность в случае необходимости увеличить число оборотов холостого хода с помощью
другого кодирующего сопротивления или обогащения при разгоне или облегчении холодного пуска
двигателя. Сопротивление подсоединено непосредственно к штекеру прибора управления и может
быть в пределах от 0 Ом до бесконечности Ом.

В распоряжении имеется 7 различных вариантов кодирующих сопротивлений. В левой колонке, рядо
с фирменным кодом, приводится также кодирующее сопротивление и соответствующее ему
напряжение ROZ:

Варианты: (номер детали, номинал, описание)

024 545 06 28 (110 Ом, 0,3...1,0 В)  Использование с катализатором:
Супер ROZ - топливо высокого качества, неэтилированное,
минимум 95

Использование без катализатора:
Норм. ROZ – топливо нормального качества, неэтилированное,
минимум 87

015 545 71 28 (220 Ом, 1,0...1,6 В)  Использование с топливом как у предыдущей серии.
Применяется для улучшения характеристик в переходных
режимах, к примеру, для улучшения работы в холодный период.
В отличии от предыдущей серии, происходит обогащение смеси
на 6 %

015 545 70 28 (470 Ом, 1,6...2,2 В)  Использование с катализатором:
Супер ROZ - топливо высокого качества, неэтилированное,  в
пределах от 91 до 95. Угол зажигания установлен позднее угла
поворота коленчатого вала на 3 градуса.

Использование без катализатора:
Норм. ROZ – топливо нормального качества, неэтилированное,
минимум 84. Угол зажигания установлен позднее угла поворота
коленчатого вала на 4 градуса.

015 545 69 28 (750 Ом, 2,2...2,8 В)  Использование с топливом как у предыдущей серии.
Применяется для улучшения характеристик в переходных
режимах, к примеру, для улучшения работы в холодный период.
В отличие от предыдущей серии, происходит обогащение смеси
на 6 %

015 545 68 28 (1300 Ом, 2,8...3,5 В)  Использование с катализатором:
Норм. ROZ - топливо нормального качества, неэтилированное, 
менее 91. Угол зажигания установлен позднее угла поворота
коленчатого вала на 6 градусов.

Использование без катализатора:
Норм. ROZ – топливо нормального качества, неэтилированное,
минимум 78. Угол зажигания установлен позднее угла поворота
коленчатого вала на  8 градусов.

015 545 67 28 (2400 Ом, 3,5...4,1 В)  Использование с топливом как у предыдущей серии.
Применяется для улучшения характеристик в переходных
режимах, к примеру, для улучшения работы в холодный период.
В отличие от предыдущей серии, происходит обогащение смеси
на 6 %

024 545 07 28 (4800 Ом, 4,1...4,7 В)  Использование при слишком низком числе оборотов холостого
хода, увеличение на примерно на 100 оборотов в минуту.
Указание: При отсоединенном кодирующем сопротивлении угол
зажигания под нагрузкой позднее угла поворота коленчатого вала
на 6 град.

Маленькая кругляшка с белыми надписями, втыкается в мозг. Под бачком омывателя.
Посмотреть, что стоит и лить в соответствии.

Для неПМС подстройка происходит автоматически и, теоритически, можно спокойно лить 92. Говорят, наблюдается потеря мощности и увеличение расхода.

ну вообще считается что если заливать 92й или 95й то на последнем машина проедет немного больше..сейчас не вспомню точно, но читал статью по этой теме, там назывались причины. А то что машина у тебя больше на 92м проезжает-так может зажигание как раз настроено так что мотор себя лучше как раз на 92м чувствует и кпд у него немножко выше становится чем на 95м

А где самая дорогая заправка Лукойл в Москве?

А если на одном Лукойле продают и ЭКТО и ЕВРО? Кстати само ОАО Лукойл заправок не имеет, я по крайней мере ни разу не видел. В химках Лукойл (по всем признакам настоящий" называется ООО "Лукойлнефтепродукт" или что-то в этом роде. Юридически он не имеет ни какого отношения к ОАО Лукойл. Так что понятия настоящий/ненастоящий весьма абстрактные

а ничего страшного не будет если я уже как пол года 98 ультимэйт на бипи заливаю ? ( просто компания в которой работаю платит, вот и зливаю что по дороже=))

У нас, в Казахстане прикол другой: 96 бензин при хорошем морозе 25-35 кристализуется в фильтре, пока не отогрееш не заведёш, поэтому предпочитают ездить на 92,93. Летом балую своего мерена 96 РАДУЕТСЯЯЯЯ!

понимаю про обогащение на 6%)) Что означает  Использование с топливом как у предыдущей серии?
а куда паять-то? там же просто разные фишки покупаются и все.

ДА ЛУЧШЕ 95 УЛЬТИМЕИТ И ВСЕ

На всех АЗС лью только 95, а на ВР 92 уж очень они бадяжат присадками.

я тоже перешел на 92й. у меня PMS. Снял штекер под омывателем. и езжу на 92м. Конечно едет хуже, но у нас уже снега много и педаль нажимать приходится минимально.

еще у нас в городе нету лукойла. весь бенз сибнефть евский. у них 98й и 92й чистый, а 95й ужасный.

А я чё то очкую его заливать, уж больно звереет машина
не повлияет ли это пагубно

Отредактировано FuFtu (2008-11-12 15:18:12)

FuFtu, больше вреда от 92 будет. На крышечке заливной горловины написано не ниже 95!!!! Мне нравится на 98 ездить и машина ровнее работает и динамика просто реактивная. Правда за это приходится 50-100 р переплачивать на заправке, но это пожалуй единственный минус.

Уважаемые, а можно с этого места поподробнее. Когда машину купил, то увидел, что у меня под капотом этот штекер разъединен. Взяли подсоединили. Мне сказали, что это обогрев стеклоочистителя. Только я тогда не пойму, каким образом это связано с бензой? Научите ламера!

Отредактировано Дёма (2008-11-12 20:04:00)

Люди не могу найти штекер под капотом который регулирует тип топлива 92 или 95

вот статья

http://mercedes-w201.5go.ru/html/7_4.htm

вот там в самом низу написано:

Согласование с качеством топлива

Двигатели С-класса, как правило, нуждаются в неэтилированном бензине для высокофорсированных двигателей с октановым числом 96-98 (по ROZ 95). Если обеспечение этим топливом не гарантировано, например, за границей, то можно временно заправляться и неэтилированным нерегулярным бензином (по ROZ 91). Октановое число, определенное по ROZ, указывает на детонационную стойкость топлива.

У двигателей объемом 2,2 и 2,8 л благодаря системе детонационного регулирования, осуществляется автоматическое согласование с соответствующим качеством топлива.

У двигателей объемом 1,8 и 2,0 л согласование осуществляется посредством снятия выравнивающего штеккера. Благодаря этому, зажигание переключается на другую характеристику зажигания. Эта новая характеристика зажигания позволяет эксплуатировать автомобиль при использовании неэтилированного бензина для автомобилей с умеренно форсированными двигателями, октановое число до 92 по ROZ 91.

так вот у меня 98 года С180 механика 1.8 литра движок и не могу найти этот хренов переключатель
и на фото в этой статье черно белое изображение и ничего не понятно

может у кого есть такой переключатель и он сфотографирует и покажет нам цветное изображение
БУДУ очень благодарен спасибо