ни того ни другого у многих нет. смотря что ты хочешь греть.

Большая просьба, если не трудно- сфоткай пожалуйста как это все стоит. Собираюсь себе поставить такую систему.

обьясните что это такое ))))

понял так:
1) от потерь в длинном шланге не уйти, но!
2) если котел ставить на правом лонжероне, близ рециркуляционного насоса, а шланг тянуть мимо лямбды над маховиком в трубку подачи ОЖ в салон=торпеду, то:
ОЖ будет циркулировать не через торпеду (со всеми тамошними изгибами + радиатором+клапанами), а как раз через блок ДВС (более короткий контур=меньше сопротивление)

когда это все затевалось, я звонил в установочный сервис при заводе в Тюмени по поводу схемы подключения на двигатель мерседеса, т.к. не  существовало не установочных комплектов на него, не просто схем. Были только на русские машины и на некоторые распространенные номарки по типу фокуса, ланоса.
ответ был интересный: " вообще то на мерседесы обычно ставят автономки вебасто и подобные"   
в итоге перепробывал несколько схем подключения и остановился на этой, которая в некотором смысле противоречит похожим схемам, которые дает завод на другие машины, а именно тем, что подача горячей жидкости идет в нижнюю точку двигателя, а не в вверхнюю.
сейчас при включении, циркуляция постоянна до полного прогрева двигателя (котел все время издает звуки "закипающего чайника"),
когда врезал по другому постоянно была слышна остановка по температуре внутри котла и двигатель толком не нагревался
как писал выше при температуре -20...25  1.5кВт нагревают двигатель за 1.5 часа (блок и головка рука не терпит,  а клапанная крышка хорошо теплая)
на работу печки влияния не оказывает
а т.к. направление движения жидкости в штатных патрубках и по котлу совпадает, то иногда выключаю его через минут 5...10 после запуска двигателя, что ускоряет окончательный прогрев двигателя и салона

у меня прямо в блоке типа кипятильника стоит, у сливной пробки .зимой еще не ездил поэтому как работает не расскажу .

у финнов просто вместо заглушки становится, там тэн на киловат и релюшка отключения, когда была семерка сам ставил финские.
А тюменские  ставили на малый круг, на мерсе из-за  клапанов печки могут возникнуть проблемы.
хотя можно взять подачу со сливного на блоке, а вверх подключить к где шланг печки к голове подходит.

Отредактировано Serg (2011-11-09 19:43:44)

у меня она  от туда .правда боюсь подключать .

добавлю немного
не набивайте мои же "шишки", эксперементировал с разными схемами врезки около месяца
на дизеле ОМ60* лучше (эффективно и быстро греться) чем на фотках врятли возможно, при тех же исходных (1.5кВт, выносной отдельным блоком) - если тока помощней и с насосом
на 111 уточню развязку печки, скорей всего схема таже

в самом этом котле нет ничего кроме тена? автономка устроена несколько иначе она прогоняет ОЖ внутри себя + электропомпа гоняет ОЖ по кругу (как врезаться)
1.5 киловатта - мало,

всего было 1,4 кВТ)))

посмотрел,
патрубки подключения печки к двигателю расположены практически так же как и на ОМ60*, но тот который идет от "яиц" (входит в патрубок помпы) находится практически на одном уровне с другим (который из головки в печку) и с уклоном вниз к двигателю
это и может создать дополнительное сопротивление потоку
я бы попробывал со сливным болтом (подача горячей) и забором холодной из головки (неравномерный прогрев - подача и забор в одной стороне двигателя, предположительно) или помпы,  однозначно сказать сложно без практического применения
вывод - надо пробовать по разному (в итоге котел не должен отключаться до полного прогрева).
по поводу расположения самого котла:
на простом 111 у балки за генератором он спокойно поместится
с компрессором - предположительно тоже (он же, компрессор, не за геной стоит? - честно, не доводилось видеть как он расположен  ) 
но в любом случае котел нужно обязательно поставить на уровне поддона двигателя, практически на защите чтоб лежал.

Отредактировано Демьян (2011-11-13 11:14:05)

а я вот думаю, что .... эффективнее ставить ТЭН в блок:
1) прогреваться будет быстрее
2) меньше потерь тепла для салона (ибо парраллельный контур печки)
3) надежнее

вот тильки где его найти?!
мне на рынке сказакли "ставь от ВАЗа - размеры одинаковые" - думаю, что это ерунда