если купил такие полу квадратные, то они очень ломучие. нужны такие типа как на классике

macho

наоборот чтобы кучи говна над колесами не было

Тогда для начала сними заводской антигравий со всех арок, убери всю ржу и покрой заново антигравием и только тогда ставь подкрылки, если конечно не отобьется желание))) А если ты сейчас просто их поставишь, то уже скоро арки будут протыкаться пальцем)))

для начала победи коррозию это раз, затем  можно закрепись подкрылки к родной защите и убрать их внутрь крыла(тогда будут оббиваться кромка крыла и там ржаветь (не сразу и не сейчас, но будет страдать) или же сверлить бампер и крылья и сажать на саморезы.

Как показывает практика если не ездишь постоянно по гравию отлично со всем справляется и обычный антикор типа Динитрола + наличие всех подкрылков и щитков.

ты сними эти щитки и....посмеемся вместе )))   хотя, ты заплачешь )))))

там другие крылья?

логично )

так у него 97 год - значит, рестайл

тогда пусть автор пишет точно )

Именно поэтому я предварительно зацинковал)))

а я вот 50% точно по гравию=песку езжу
зимой лёд легче с подкрылка сковырнуть, чем с .. родного крыла=бампера ..

метро Кожуховская
поиском найди мою тему, там телефон человека, который там торгует
они не всегда бывают, поэтому лучше звонить заранее, я месяца 2 ждал.

ну вот

а у меня обычно (раз в год) час-полтора времени промчатся по МКАДу от М8 до М2 (и наоборот)

народ, кто знает: а на МКАДе Кунцево - там реально найти и ... где?
спасибо

на 124-ом стоит (3 года), под ними только пыль, штатные снял
поэтому хочу на 202-й