Это называется комплекс неполноценности. Всегда найдется человек который про любую машину скажет ведро и если тебя это задевает, значит у тебя проблемы с головой.

Не пусть будет так, а обратись к специалисту, это серьезное отклонение для 25 лет.

Это кстати к тому же комплексу симптом.

Смысл мне обращаться к специалисту?? ))) Эти спец-ты - психологи сами ездят либо на Вазах, либо на Ситроенах и мой разговор о машинах с таким человеком в принципе несостоятелен. И если ещё такой спец-т хотябы намекнёт мне на то что моя машина имеет хоть какое то отношение к ведру или тазу, то... ничего хорошего короче. Поэтому спасибо всем за желание помочь, но я остаюсь при своём мнении и мне с ним легко.

Записал!

А вообще тема пошла пьяным зигзагом.
У меня есть просьба а автору темы: Arman, можешь выложить фотки, на которых было бы видно как и к чему крепится диффузор? Когда я покупал машину несколько лет назад, диффузора небыло, сам купил его уже давненько, а как поставить чё то не врублюсь... Я так понял, что он должн вплотную прижиматься к радиатору. Не оплавится??

Внизу вставляется в пазы на радиаторе, вверху прижимается скобами, примерно такими же, которыми радиатор крепится к рамке.

Ничего с ним не станет, в радиаторе максимум +90С. 

Евгений, у меня вот вопрос есть, если ты такой щепетильный по отношению к своему ведру самому прекрасному автомобилю в мире, то почему ездишь без диффузора?
Перегрева не боишься? Ты в курсе что рядные шестерки склонны к перегреву и как следствие может повести головку?

У тебя есть своя тема в разделе Наши автомобили?
Если да, то кидай в личку ссылку, давай там обсудим.

Кстати про BRABUS.
В Белгороде раньше был вроде как C34 BRABUS (дорестайл). Продавали не дорого, но я тогда презирал 202-е.
Кто-нибудь может сказать, были 3,4 литра или это фейк?

124е 3.4 amg вроде как были, но не точно.

Ты знаешь алкоголики тоже практически никогда лечиться не хотят, говорят зачем мне это, мне и так хорошо. Наркоманы туда же. Маниакальное пристрастие к машине, которое демонстрируешь ты, встает в один ряд с этими заболеваниями, как бы ты от этого не открещивался.

Отредактировано Medvedev (2011-08-08 22:15:48)

Это 993 или 964? обе класные, но мне 993 больше нравиццо 

Не оплавится. Этот пластик делали термостойким ещё с каких годов...

Не фэйк.  Это 3.2 amg с низкими поршнями. (может точёный, хз в подробностях)  Brabus прикололся сделать хоть один раз мощную шестёрку     Но это работа ателье а не базовая модель.  Как например Brabus SLK 58 (170ый  )

Отредактировано AKII (2011-08-08 22:55:07)

Это плассмасовая штука, которая расположена между радиатором и мотором (в диффузоре "находится" большой вентилятор, а сам диффузор для предотвращения расхода воздуха, поступаемого от большого вентилятора на мотор для его охлаждения).

Внизу не на радиаторе, а получается что в сам кузов (туда же, куда и радиатор вставляется), а вверху теми же самыми скобами, которыми радиатор крепится к рамке - это так должно быть, но моя проблема в том, что если я засуну нижние скобы, то диффузор не прижмётся к радиатору, потому что он (диффузор) будет мешаться. Может у меня радиатор как то непрвильно поставлен, вот и хотел для ясности картинку эталона увидеть.

Вот это совсем другой разговор!! Спасибо!! ))  На 104 моторе диффузор не так важен, как например на моторах с меньшим объёмом. Для М.104 главное, чтобы гидромуфта нормальная была и блок управления доп. пропеллеров не глючил.

Конечно боюсь!! В курсе.. у меня из под прокладки ГБЦ уже несколько лет масло немного подтекает, но я также в курсе, что такое явление для М.104 нормально в связи с их конструктивной  особенностью.

Нет такой.

Я и не открещиваюсь. Ты сам психолог что ли???????????

993! 964 до 93 года выпускались, а я ведь написал, что 95 г.в.

Всем ответил...

Оооооо, бесподобный авто