если не трудно то дайте, пожалуйста, ссылку?

про радиатор я уже кажись как то писал он везде одинаково горячий
а вот насчет вентиляторов я тоже так думал но постеснялся говорить    когда проверял муфту газеткой вчера вентиляторы как раз крутились я посмотрел и запомнил что бы где нить посмотреть так как уже писал причину почему не хотел об этом тут спрашивать    вобщем когда смотришь на них они крутятся по часовой, левая часть лопасти ближе к вентилятору а правая ближе к бамперу ну по диагонали (надеюсь смог объяснить) это все если стоять лицом к машине
думаю что они прально крутятся так как когда они срабатывают и я стою в пробке, высовываю немного руку чуть ниже бокового зеркала и в том районе прям чувствуюся потоки горячего воздуха.

Отредактировано sphygmogram (2008-10-29 21:18:46)

кто мог перепутать патрубки? проблема то началась сама собой без чьего либо вмешательства в систему охлаждения.
машину купил в конце мая 2007 года отъездил лето отлично ничего подобного небыло. весной как потеплело началось.
вот фото сегодня утром остановился и стоял без движения в пробке не больше 10 минут температура поднялась с 90 до этого уровня потом я поехал, обороты не выше 2500, муфта сделала свое дело и темп. снизилась.

думаю может ли температурный датчик ОЖ обманывать скажем на 7 градусов в сторону увеличения? при фактической температуре 93 он показывает 100, срабатывают вентиляторы, и пока фактическая температура не снизится до 87-88 вентиляторы не выключаются, но датчик в это время уже показывает 94-95. такое возможно? если да то как его проверяют?

фото качеством не очень с сотки

Отредактировано sphygmogram (2008-10-30 06:22:20)

зАБИТЫЙ РАДИАТОР ОЗНАЧАЕТ НЕ ТОЛЬКО С НАРУЖИ А ИЗ НУТРИ ТОЖЕ КОГДА ПРОМЫВКОЙ ПРОМЫВАЛИ ОНА ВСЁ ПРОМЫЛО НО ЕСТЬ ОДНО НО ТО ЧТО В РАДИАТОРЕ И ИЗА НАКИПИ ОТВЕРСТИЯ СУЖАЮТЬСЯ ВЕСЬ МУСОР ТАМ ЗАСТРЯВАЕТ ПОСЛЕ ЭТОГО ВЕНТИЛЯТОРЫ СТАНОВЯТЬСЯ МАЛО ЭФЕКТИВНЫМИ ПОЭТОМУ НАДО ЛИБО МЕНЯТЬ ЛИБО СНИМАТЬ РАДИАТОР И ПРОЧИЩАТЬ ИЗ НУТРИ!!!!!   вЕНТИЛЯТОРЫ КОНДИЦИОНЕРА РАБОТАЮТ КАК ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЧТОБ БЫСТРЕЕ ОХЛАДИТЬ ХОТЯ И БЕЗ НИХ  ТЕМПЕРАТУРА ДОЛЖНА ОСТАВАТЬСЯ В НОРМЕ ПРИ ПОМОЩИ БОЛЬШОГО ВЕНТИЛЯТОРА. а ПРОЦЕДУРА С ПОДНЯТЫМ ПЕРЕДАМ ЭТО ДЛЯ ТОГО ЧТОБ ВЫГНАТЬ ВОЗДУХ С ПЕЧКИ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ АНТИФРИЗА ХОТЯ ЭТА ПРОБЛЕММА НЕ ТАК ЧАСТО БЫВАЕТ НА МЕРСАХ В ОСНОВНОМ ЭТА ПРОЦЕДУРА НУЖНА НА ВМV!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

НЕВОЗМОЖНО ЗАСТАВИТЬ КРУТИТЬСЯ ВЕНТИЛЯТОРЫ В ДРУГУЮ СТОРОНУ БОЛЬШОЙ ПОТОМУ ЧТО ОН ОД ДВИЖКА ПРИВОДИТЬСЯ В ДВИЖЕНИЕ А МАЛЕНЬКИЕ ПОТОМУ ЧТО НА ПЕЧКЕ И НА КАНДЁРЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ЗДЕЛАННЫ ТАК ЧТО ДАЖЕ ПРИ СМЕНЕ ПОЛЯНОСТИ ОНИ ПРОДОЛЖАЮТ КРУТИТЬСЯ В НУЖНУЮ СТОРОНУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Это ничего страшного обычный процесс на мерсах у многих не переживай

А вообще не лейте эту ерунду как промывки радиатора , так и масляной системы, зачем вы льете их, вы что не понимаете что не помоет она тебе тьолько радиатор один она все с чем контактирует будет отмывать, и все это потом будет летать по системе охлаждения(когда сливаеш ож из системы все равно процентов 10-18% от обьема остатьеся внизу рубашки охлаждения в двигатели не вся стикает и там все эти хлопья и ждут твой новый антифриз) и черт знает где прилипать и осаждаться, так же и в масляной системе, я сам работал в магазине запчастей 2года, вот там случаев понарасказывали, производителю надо продавать , а вам не все покупать что продают:-))) не раз радиаторы текли после таких промывок:-))) смотри  там может шняги всякой могла в каналах блока и головки поназабиваться ,течение жидкости замедлилось , теперь только промывать на станции от принудительного насоса,

тут в нете вычитал, шо мол для северной европы крышка радиатора ставится на 1,4 бар (140 на ней написано), а мол там де тепло - ставят на 1,2 (120 на крышке написано)...
т.е. получается что на юге нужно на лето ставить крышку 120???

у кого что написано на крышке радиатора??  по Экзисту бьется как 140.. такая и стоит

просто задался этим вопросом потому, что мой ДВС старенький
и предстоит дорога в Крым.. в жару..

ну так кто что скажет??
в мануале электронном нашел только "1,4 бар."

Отредактировано s-rv (2010-07-12 17:12:32)

никто не игнорирует
менял недавно крышку (для профилактики) ставил оригинал. И на старой и на новой начиналось с 140
Небходимое давление в системе - написано на крышке

ну кто скажет по поводу жесткости патрубков????
никто не трогал руками?

lдаже мысли не возникало пробовать патрубки

Кто нибудь ответьте)

Спасибо большое s-rv! Буду покупать новый.