А померий тестером на возбуждение обмотки идёт питание "+"(тонкий провод) при зажигании либо в 3е положение ключа, если нет нужно искать там а нет, может диодный мост полетел или обрыв в генераторе

Гена хороший хорошо, значит смотри провод идущий на возбуждение обмотки или единсвеное незнаю "+" с генератора снемаеться сразу подключаеться к клеме под педалью газа или около блока предохранителей есть коорбочка с тремя контактами там постоянные плюсы может туда приходит питание от генератора, вот эту вещь непомню ( под рукой схемы нету)

с щёточного узла идёт сразу на ротор  происходит возбуждение катушек на статоре раз нет возбуждение на статоре соответственно не будет выдавать напряжение. Диодный мост( выпрямитель с переменого напряжения на постояное), там может быть обрыв диода  тоже не будет заряда так как произошел обрыв, раз говориш гена целый, всё в нём работает, значит только проводку смотреть тут без вариантов начиная от генератора идти тестером к аккумулятору с гены силовой провод должен сразу звониться с  "+" на акамуляторе он напрямую соединён, а от замка зажигания приходит "+" на возбуждение генератора, вот смотри эти цепи

Отредактировано Blasto007 (2011-06-30 19:53:00)

Думаю если +10 есть стартер крутит значит и на гену должно хватить там на возбуждение почти нечего не надо главно один толчок дать генератору и он уже начнёт выдавать своё положенное напряжение, но если аккумулятор подсажен хорошо может его невытянуть тут придёться подзарядить аккумулятор для восстановление ёмкости

Ну да будeт гореть при наличии ABS, ASR, EPS и вроде BAS, а насчёт индикатора разряда аккумулятора может отсутствовать или перегорела лампа, бывают вытаскиваю и меняю на другое место а заменить забывают , ну китай не китай,а функции свои должна интегралка выполнять, если это не брак, может и такое быть

пральна! или генератор, или соотв проводка

это насос вакуумный

Almay
если генератор,тот почему на панели не горела лампа зарядки
А может ремень?как проверить его натяжку?

Отредактировано voldemar (2011-07-03 09:53:13)

понятно что не носом.но какой должен быть прогиб.Я на него жму и он прогибается за счет перемещения натяжного ролика.Так как же должен ремень прогибатьс ?на какую амплитуду?

и с чего начинать диагностику?аккумулятор угашен,на генераторе вроде все провода прикручены нормально.
КАК проверить генератор на неработающем двигателе?

на твой генератор BOSH 0 123 335 002 ставится регулятор напр  1 197 311 213     его и бери

только на стенде

нет

я ставил HUGO
второй год все нормально

не должно, это для дизеля. лампочка зарядки может молчать из-за тонкого провода на обмотку возбуждения. он часто ломается в самых неожиданных местах, но как правило около клемы.

горит то вполнакала то нормально.
сейчас допаяю щетки

дозаряжу аккумулятор и надеюсь все заработает

Щетки перепаял,генератор собрал,аккумулятор зарядил,все собрал,поставил-не заводится!сходил купил 5литров бенза(потому что газ, мать его так ,не включается пока двигло не прогреется до 52 градусов) и завелся с полоборота!

СПАСИБО ВСЕМ КТО ПОМОГ СОВЕТОМ И ДОБРЫМ СЛОВОМ!!!!

Понятия не имею.Я ходил по рынку с таблеткой в руках.Продавцы естественно хотят впарить таблэтку тайвань(типа лучше чем китай)400-700р ,а бошевская таблэтка 1700р.Но я у одних нашел щетки за 200р,но на сайте видел что щетки идут с пружинками и втулочками,а там были только щетки.Усомнился и не взял.Вобщем ходил-бродил и до мастерской "СТАРГЕН" добрел.Говорю перепаяйте щетки,они:мы такой херней не занимаемся.А щетки говорю есть вообще ,есть!Так дайте, пожалуйста--200р. А пружинки я впер старые и втулки там по-большому только гемора бы добавили,я и так запаял.

пока писал вспомнил еще вопросик.
на х/х замерил напряжение на акумуляторе-14.03-14.1Вольт
включил климу на всю,ближний свет,аварийка и матафон---13.72--13.73 Вольта.
Это нормально?

прямо на клеммах аккумулятора,а я больше не знаю где