Будулай, получается что у тебя вся влага с испарителя в салоне чтоль?

У меня то же после работы кондея если  его выключить воздух сырой и потеют стекла, но вода при работе кондея стекает нормально на асфальт.

тогда в чем прикол этого странного явления? блин, ни на одной из моих 13 машин, что у меня были, такого вообще не было!

со стороны пассажира снимаешь декоративную крышку (как при замене фильтра салона) далее со стороны туннеля (типа слева) отгибаешь ковер и видишь ближе к моторному щиту  дренажную трубку в полиэтиленовой или поролоновой обертке. одним концом она входит в печку к радиатору(испарителю) кондея, а другим - в туннель кардана и коробки.  покупаешь спец спрей для чистки системы кондиционирования (ГДЕ ТО 10 ДОЛЛ)  или стерилиум в аптеке (я пользовал и то и другое, остановился в конечном итоге на спрее) . продается этот спрей в баллоне в комплекте с длинной трубкой распылителя.  эту самую трубку в дренаж до упора ну и далее по инструкции к спрею. спрей при контакте с воздухом образует активную пену, которая заполнит печку и сожрет грязь и (самое главное) кучи плесени и грибков, которые красиво живут на осушителе. основная причина затхлого запаха при пуске и запотевания - продукты жизнедеятельности этих самым микрогавнюков.  потом пена спадает(распадается) и стекает по дренажу вниз, под авто.  как результат - нет запотевания стекол и запаха затхлости в салоне в момент пуска климата на кондиционирование.

истинно так.  ссылка самая что ни на есть правильная

Бестолку чистить испаритель. если бы он не работал, то кондей бы гикнулся...
Из жизни посоветую несколько вещей:
1. прочистить испаритель как указано в разделе "своими руками" (:
(ссылка выше, сам писал тему ( (при этом не стоит заморачиваться на дико дорогие средства.....любой антисептик и и антибактерин поможет - воняют бактерии и продукты их жизнедеятельности);
2. снять салонный фильтр и погонять без него. (у большинства стоят засраные угольные фильтры, они плотнее обычных войлочных и, видимо не впитывают воду) и погонять без него;
3. после работы кондея на несколько секунд гнать самый горячий воздух на лобовуху (секунд 10) все махом просыхает.
4. в любом случае снимите паролоновые шланги сливов осушителя кондея (см. ссылку в постах выше) и замените их на обычные садовые шгланги.

И еще совет - не надо гонять с кондеем на полную. и портите здоровье и потеет....я ставлю на белую зону....

О! маладца! Вот это я поддерживаю полностью!

ниче оттуда не потечет.
чистка воздуховодов с помощью пены это - развод. пена тупо снимает все из патрубков и прилепляет к стенкам воздуховодов как вишневый компот. ничего из сливных трубок и не потечет - объем жидкости в баллоне ничтожный и его не хватит смочить всю систему. Открой раздел своими силами, прочитай тему чистка осушителя, вскрой пол свой и пассажира, возьми воду, добавь уксуса и под давлением гони в корпус осушителя....все сопли стекут, а вот потоооом и пенкой антибактериальной можно...(:

он скапливается в осушителе на дне и в паролоне в сливных патрубках. кури поик, была тема. у меня капать начинал через очень продолжительное время работы....
надо смириться что у нас не как у карейцев - течет через минуту... (:

ХЗ, ездил к кондиционерщикам, сказали видимо такая особенность, у мну кондей выдает +12, сказали что это очень хорошо, уровень фреона в норме, утечек нет, система герметична, все ОК. не капает - не парься, это особенности наших машин. вот если не дует, не холодит, воняет и т.д. - можно заморочиться.