Когда переключаешь на D и держишь торомоз, обороты прыгают? Машину дергает вперед?

создается впечатление, что травит вакуумник

искорее всего гидратрансформатор подходить....

"Пинок под зад" по моему называется. При переходе со второй на первую при плавном торможении пинает под зад. По моему у всех коробок 702.6 на Ц-ке такое. У меня до замены обеих раздолбанных муфт кардана пинало сильно и резко, сейчас тоже пинает, но гораздо слабее и мягче.

Значит муфты кардана живые.

Это и есть "пинок под зад" просто от состояния трансмиссии он различается от легкого подталкивания до лязгающего удара. Насколько я знаю проблема не решаема, такой алгоритм переключения коробки. Я привык и не обращаю внимания. На горячей коробке, после долгого толкания в пробках, толчки сильнее, при обычном движении толчки почти незаметны. Происходят всегда в одно и тоже время при движении с малой скоростью и при переходе коробуи со 2-й на 1-ю передачу. При езде накатом малозаметны, при торможении более ошутимы.

Скорее всего дело в коробке, а лезть в нее просто так дорого. Масло в коробке я уже два раза менял, один раз после покупки, второй через 60 тыщь, масло без стружки. Так что я отложил на всякий случай полтос на новую/ремонт и не обращаю внимания не эти подпинывания.

Такая же байда на 722.603  W 5 A 330. Когда с далека видишь, что пора красному светофору загореться, наинаю плавно тормозить и тут на тебе "пинок под зад". происходит это на скорости с 40 до 30 км. При этом обороты не меняются. Каждый раз думаю, что скоро пора на ремонт.

Отредактировано dexter95 (2011-11-15 09:36:30)

при покупке ездил на диагностику ходовой. Там сказали, что надо менять две втулки заднего редуктора. Но уже другой мастер сказал, что не надо менять. Вот она A 202 351 11 42. Их две штуки. Интересно, они могут давать пинок в зад?

самому менять не вариант. Нужно правило - инструмент такой.

сегодня так же обратил что в интервале от 20-40 на сброшенном газ есть толчек , по ходу он всегда был , езжу так 5 лет и полет наманы , счас буду менять масло в аккпп 5 раз , помою гидроблок  , посмотрю что будет . ошибок нет .

на форуме где то лежит мойка гиброблока , сам мыть не буду будуть мыть обученные люди , а масло поменять ОБЯЗАТЕЛЬНО . Но может быть неприятность , когда очень долго не меняют масло в акпп то при заливке нового масла коробка может стать в аварию т.к. новым маслом будет вымыто всё г....но  и оно что то кудато залепит. но менять нада !!! фильтр прокладку разетку .

Вот поменял масло , ребята сняли гидроблок , свернув при этом две головки болта ,  крепящих гидроблак, очень сильно прикорели со временем ,  в итоге,  как располовинили грязи было не особо , но была так называемая жижа , которая седела в каналах блока , было все промыто, вычещины сетки-фильтры, залито масло в гидроблок и все собрано, результат есть. толчки при переключении пропали , авто разгоняется плавно, при сбросе газа , раньше , обороты сваливались сразу,  счас с плавно. толчек  на 30-40 остался но стал мягкий, считаю это особенностью коробки . пробег 380 000 .  масло слито  как с коробки так и с бублика . всегда удивляюсь поведением коробки после смены масла.
Всем удачи .