C-Class W202 Forum |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Наши автомобили » Купил такого красавца !!! оцените
С240,С320,С3.2 АМГ или 5.5
ню-ню, если вы думаете что 272 мотор лучше чем 271 то оч глубоко ошибаетесь. 113 мотор онли)))))) или трахтор. тот же Pavel0861 буквально недавно выкладывал фотки этого безобразия.
niki поздравляю, но я бы перестраховался и проверил цепь по состоянию и звезды
Вывод - не надо затягивать с заменой цепи. Лучше поменять ее сразу после покупки, как расходник. У той машины, с лысыми звездами, видимо, уже перескакивала цепь, поэтому зубья и попортило.
gurza
ну вроде как 272, не такой какпризный, как 271...но у него тоже там болячка со звёздами балансировочного вала, однако если косяк устранён, то вроде неприхотливый мотор
ню-ню, если вы думаете что 272 мотор лучше чем 271 то оч глубоко ошибаетесь. 113 мотор онли)))))) или трахтор
Спасибо, учту если что
Pavel0861
а шумок 2-3 секунды только на холодном моторе?
нихрена себе моторчики стали делать.... ((( Блин, 202ой онли)) М 111 форэва)
а шумок 2-3 секунды только на холодном моторе?
Да.
Хорошее авто, солидный год! Цвет черный всегда в моде!
На мой взгляд 230 компрессор самая удачная версия для Ц класса в бензиновиках.
Соотношение мощности и расхода мне кажется самые оптимальные для любителей
авто помощнее чем Ц180 или Ц200.
АМГ версии уж слишком дорогие (так же и в обслуге) и слишком прожорливые, поэтому они отходят ценителям с толстым кошельком.
Сейчас катаясь в 202-ом кузове, понимаю, что было бы неплохо иметь под капотом в нём
230 компрессор, но на момент покупки (уже 5 лет назад) они были очень дорогие, я бы его не потянул, да и
тогда не сильно разбирался в них.
Поздравляю с покупкой!
части двигатель, подвеска, кузов, акпп.
по части механики различий нет
отличия тормоза 4-х поршневые спидометр
ты уже подумал как зимой будешь ездить? 
минусы поменять расходники (это масла фильтра везде) тыщ 20р примерно выходит на 202-ом на много меньше
купи неоригинал нормальный типа манна или ченить в этом духе
загнать тачку к диагносту на осмотр ГРМ обязательно, проверить цепь, и в компресоре масло сменить
все еще 111?
в 2002 прекратили устанавливать
да, да купи машин и сразу ее в сервис к чертовой матери,
да не, лучше подождать немного, а потом сразу на замену мотора
это все давно решено, машин рестайловый уже.
рестайл спустя 3 года после начала выпуска? может небудем чушь писать? невидно по машине чтоли?
ню-ню, если вы думаете что 272 мотор лучше чем 271 то оч глубоко ошибаетесь
сильно лучше. особенно когда косяк с грм устранили.
это шестерка нормальная, с нормальной цепью, не шумная и не трясущаяся
113 мотор онли))))))
дык купи 123й сразу со 102м и езди всю жизнь на нем))
Блин, 202ой онли)) М 111 форэва)
туда же))
Хорошее авто, солидный год! Цвет черный всегда в моде!
На мой взгляд 230 компрессор самая удачная версия для Ц класса в бензиновиках.
Соотношение мощности и расхода мне кажется самые оптимальные для любителей
авто помощнее чем Ц180 или Ц200.
АМГ версии уж слишком дорогие (так же и в обслуге) и слишком прожорливые, поэтому они отходят ценителям с толстым кошельком.
Сейчас катаясь в 202-ом кузове, понимаю, что было бы неплохо иметь под капотом в нём
230 компрессор, но на момент покупки (уже 5 лет назад) они были очень дорогие, я бы его не потянул, да и
тогда не сильно разбирался в них.
Поздравляю с покупкой!
Спасибо !!! мне тоже очень понравился во вссех планах
красавец!! 
а чего номера тульские??
красавец!!
а чего номера тульские??
а там налогов нет )))
Да нормальный 271 мотор, тоже сдуру так напугали.... Купил цепь, натяжитель - поехал менять, сняли клапанную , а там все на 4 с плюсом... метка шкива коленвала ушла на 1-2 градуса...
А при запуске на холодном моторе шумок , это просто доворотчики распредвалов старого образца, с них масло стекает и нужно просто 1-2 секунды чтобы давлением накачалось масло туда....
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Наши автомобили » Купил такого красавца !!! оцените