Цепуру только оригинал или JWIS .)))

и цену цепи и номер по каталогу))

Чёто около 4 тыс. на , правда на дизеле ОМ605 , вощем всё более чем бюджетно , особенно по сравнению с последствиями её обрыва. )))))

одноклубники дайте плиз ссылку с фото или картинками-как правильно выставить вмт

на счет этого я в курсе, что надо натежитель собирать на блоке мне бы-

Всем привет. В течении трех дней с легкого цоканья до конкретного стука гремит со стороны гидронатяжителя грм. Я так понял что попал на ремонт. Кто скажет если цепь нормальная еще, можно ли просто заменить гидронатяжитель и успокоители или лучше менять все сразу, и что попутно лучше заменить. Пробег 255 тыс.

У офицалов может и стоит столько. На днях меняли цепь, старые планки направляющей цепи без выработки, оставили старые. Цепь заказывал  Swag пришла JWIS. Старая стояла такой же фирмы+ поменяли гидронатяжитель.

Отредактировано _Михаил_ (2011-04-21 11:55:37)

Поехал на другой там сказали 6000 рублей где говорят правду не знаю.

Народ! Подскажите конкретно что на 111 при замене ГРМ надо менять по минималке, но хотелось бы полные названия. 180С пробег 400.000. 6 т.р. это за работу или вместе с зап частями?

А большая вероятность износа успокоителя? Прокладки и кольца имеется в виду только клапанная крышка? При среднем износе На сколько такая замена проходит тысяч 150 пройдет? По цепи только так "Цепуру только оригинал или JWIS"

не понял.

разомкнутая, в комплекте замок

я сам себе менял ГРМ, по запчастям вышло 11000 р.
1) цепь, натяжитель, успокоитель, башмак (Оригинал)
2) прокладка клапанной крышки, + кольца шахт(Оригинал)
Заодно скинул поддон и маслоотделитель и поменял вкладыши.
3) прокладка поддона, вкладыши(коренные, шатунные), кольца осевого смещения.
4) передний сальник коленвала, натяжитель наружнего ремня+ амортизатор.

Нет.

Нельзя.

Копи.

По состоянию.