а вот у меня ошибок по ДЗ нет, но думал в целях профилактики посмотреть что к чему... бьюсь с проблемой с прогревочными оборотами

Это кому?

Здравсвуйте ребята. Хочу отписаться, а то совестно. Как проблема так в форум, а как проблема решена то и лень к компу садиться.
Была у меня проблема с гуляющими оборотами. Грешил на ДЗ. Но пока думал как его разобрать предпринимал более доступные меры. Как нестранно вдруг мащина стало заводиться нормально и холостые перестали гулять  , во всяком случае последние 2,3 недели.
Я уже писал, что промыл спиртом ЭСУД РМС и мне казалось эффекта нет, во всяком случае я не заметил сразу после промывки.
Потом я брызнул шприцом ВД-40 (чистящее средство ) в МАП (клапан вентиляции резервуара), и заодно натянул хамутами шланг (маленьий ) к воздуховоду. И вот кажись проблема рещилась. Во сяком случае я ее перестал замечать. Обороты поднмаются до 800, 900 а иногда до 1000 при заводке. Не знаю почему так, может амосферное давление. Но во всяком случае держит стабильно и уменьшается по мере прогрева.
Спасибо всем за советы.

Извините, что вы промыли?????

Клапан резервуара называют МОТ (сокр. от мотор-надписью к мотору)))) ).  Просто MAP сенсор в мозгах дорестайловых находится-его спиртом моют. Не знаю что будет от WD-40 с ним)

шланг вентиляции картерных газов(сапун) идущий от клапанной крышки в воздуховод?

мужик сказал - мужик сделал   

Снятие дроссельной заслонки, С180, 93 г.р.

1) Ослабляем хомуты крепления воздуховода, снимает датчик температуры воздуха, снимаем воздуховод (синие стрелки)
2) Снимаем трубки, идущие с клапанной крышки и клапана МОТ, отсоединяем тягу и возвратную пружину (сине-зеленые стрелки)

3) Ключом на 13 откручиваем 4 болта (зеленый стрелки). Прим.: болт, входящий в отверстие, обозначенное желтой стрелкой, откручиваем последним - прикручиваем первым.
4) Снимаем колодку с датчика уровня омывайки, снимаем бачек с омывайкой, и рукой по стрелочке – отсоединяем штекер проводов заслонки (сиреневые стрелки). Защелку на колодке отщелкиваем в сторону "к двигателю".
Собственно, и все.

п.с. Взял на разборке за 150 у.е. б/у дроссель, поставил и решил все проблемы с прогревочными оборотами. Старая заслонка оставлена для экспериментов 

этот упор подпружинен, по сути это регулировка аварийного положения дросселя - если он обесточен, то чтобы прогретый мотор мог рабоатать на ХХ нормально с оборотами 900-1100... есс-но если заслонка грязная или смесь кривая то обороты меньше будут.
ну и комп может продавливать упор чтобы закрыть заслонку относительного этого аварийного положения. в этом случае на моторе меняется полярность

между 4 и 8 сколько Ом?

вообще ты мог бы взять схему и провзонить и реостаты в том числе, либо вообще подать на ноги 3 и 7 +5В и снять напругу с ног 2 (сигнал ДПДЗ) и 1 (сигнал положения упора дросселя).. есс-но сигнал на ножке 2 будет расти при открывании заслонки, а сигнал на ноге 1 в покое где-то 3.7В, если заслонку закрывать то сигнал увеличивается, если двигать упор на открытие - сигнал уменьшается.
ну и еес-но проконтролировать сигнал обоих движков чтобы не было скачков, правда осцилом лучше...

100 Ом для мотора это дофига.. если не ошибаюсь там 4...10 Ом должно быть... иначе он не стартанет даже...  посмотри как нить, может плохой контакт до самого мотора, например в фишке или ишо где... иголочки рулят.

ну раз не работает то и фиг с ним... хотя мож кто из умельцев и сможет заменить мотор, для тебя это уже не актуально

hfmscan, Pilot88052
в планах дальнейшая разборка дросселя, о ходе работ буду отписываться 
сейчас электросхему на него ищу 

hfmscan
огромное спасибище!

Вот у меня тоже проблема с ДЗ.
Авто W202 C180 94 г.в. ПМС...
ХО всегда 1000-1050 об.мин.. ДЗ чистил, тоже самое, изменений 0.
Вчера снял воздушную магистраль, закрыл ДЗ полностью, машина не заглохла, обороты снизились максимум до 950...
Где искать причину?
Едет машина нормально, единственное, когда на 1-ой потихоньку едешь - дергается!

Отредактировано NoName (2010-05-31 15:02:53)

т.е. двигатель должен глохнуть при закрытой ДЗ?
Я сфоткаю свои трубочки, потом покажу!

У меня еще сть рот

А где лучше смотреть в первую очередь? Есть три отверстия с торцевой стороны ДЗ, одно из них закрыто заглушкой, к двум идут трубки. И еще одна трубка уходит под бачек омывsdателя.
Еще Еще у меня ГУР сопливится (крышка, прокладку надо поставить).