На горячую ощупывай все соединения, может капать на ДВС и не заметишь никаких луж под машиной

У меня такая проблема. Открой расширительный бачек, глянь нет ли там масла?

народ, а зачем создавать=развивать тему созвучные которой уже есть?!

Вот мне бы такое! год назад заливал литр в 3-4недели, а щас 0,5-1 литра в 3-4 дня!!!!!!!!!!!!!!!!!!! извините меня тоже....

Наверно нет. Незнаю должен он испарятся или нет, но я год назад менял термостат, залил жидкость....и ничего не доливал с тех пор, уровень как стоял , так и стоит.

интересный вариант..... а если помпа сухая ? куда глядеть ?

у меня:

3 мес. назад меняли антифриз, залили как надо до черной крышки. За всё время температура выше 90*С (стрелка слегка за 80*С) никогда не поднималась.
Пару недель назад заметил, что уровень ушел, где-то на 2 см. Неделю назад еще было так, потом не помню. Сегодня утром при прогреве заметил, что загорелась лампочка, ранее мне не известная.

Поглядел уровень антифриза и выпал в осадок.... Половина бачка.....! Вечером, внимательно изучил всё вокруг с фонариком, нашел следы жидкости на ремне, на лопастях, внизу спереди под роликами ремня, еще ниже на патрубке была жидкость, на защите двигателя также было мокро, хотя машина стояла весь день. Передок машины чуть на пригорке, аля кармашек. Уровень масла обманчиво выше минимума. Никаких посторонних следов в масле не нашел.

По моей оценке антифриза я долил чуть больше 1 литра, возможно 1,3л.

Завёл, прогрел, поездил минут 40, всё ок. Ничего никуда не ушло.

А теперь внимание вопрос: Что это такое ? и куда оно могло уйти за неделю?

ps помню, что недавно очень активно юзал печку до 4-ки...

ps редко в пробках замечал кисловатый запах, возможно к сцеплению не привык.... или это не оно ?

По маслу пока не ясно, завтра погляжу. А вот версия с разбрызгиванием по ремню более вероятная, хотя почему у помпы сухо, откуда оно там может течь. Патрубки все возле сухие.

ichwill, помпу под замену. Можно Hepu или Кобельшмитт. Прокладку обязательно на герметик мерсовский с двух сторон. Болты на шкиф новые.

Я бы вот что посоветовал, хорошенько на машине поездить, чтобы прогрелся не только двигатель, но и в радиаторе было хотя бы тепло. Делать это желательно ночью, а потом остановиться и посмотреть все внимательно светодиодным фонариком (ну или чем то еще, с хорошо сфокусированным светом). Если где-то антифриз уходит наружу, то будет видно пар из этого места. У себя именно так заметил что лопнул радиатор. Дырочка была маленькая, а т.к. рядом все горячо, антифриз испарялся.

Может люфтить, если скинуть ремень и двумя руками за ролик взяться, то люфт должен быть. Но все дело в том, что антифриз увидеть можно, только если сам ролик снять.

Нет, только не это говно редкостное.

аборт по телефону?

Помониторь еще, если уходит, смотри помпу, термостат, радиатор и все патрубки. Можно еще выхлоп понюхать, попробовать на вкус
Если была бы серьезнаю утечка, то машина нещадно троила и дымила...
Бывает еще вариант, что помпа сбрасывает антифриз (на 190х мерседесах так было), но это как правило означает скорый кирдык помпе, meyle - не ставить не в коем случае.
Вообще смотри, наблюдай, может машина под углом стояла или еще чего, можно откорректировать один раз уровень, а дальше смотреть...

помпа
причем не из-под прокладки и не из сливного отверстия, а под креплением шкива лило, поменяли - хорошо.