городской режим не показатель
можно стоять в центре в сплошных пробках, а можно мотаться по окраине

zlak99, а что с ней может быть? Растянута и перескочила?

юра343, в каком пределе они плавают? Дроссель у тебя чистый?

юра343, почисти его для начала, потом нужно уже думать дальше будет, если проблема не уйдет.

правильно человек грамотный говорит, у кого пробеги большие и цепь на его памяти и не смотрели, а обороты плавают незначительно, комп ошибок не выдает  - скорее всего цепь... потратив кучу денег на выясняние этой причины всё больше и больше склоняюсь к этому варианту =(

Викинг
логига до боли примитивна и не поддается никакой логике... поменяно все, 1 мастер сказал, что так себя может вести чуть растянутая цепь, + такого же мнения zlak, ну а что добило - это человек, поменявший цепь, у которого проблема ХХ исчезла. То, что цепь подрастянулась за 200 т.км пробега - это факт, но растянулась не сильно, что укладывается в нормы что-ли, вообщем у машины самой хватает параметров, чтобы адаптироваться (скажем так)...

Вообщем, накопим денег, поменяем цепь, проблема не исчезнет - застрелимся)

мож компрессор отключился?

antoxa-nsk
По твоей проблеме уже два ответа на форуме выложено это либо датчик положения распредвала или ДМРВ. Двигло при этом в аварийном режиме и компрессор соответственно отключается.

Не знаю мужики, но у меня тяга пропадала и троение было также как описывает antoxa-nsk. По компу потом смотрел ошибки: лямбда и пропуск в цилиндре, писал об этом. Когда напрочь тупит - тапку давишь, а он вообще не едет, а потом троит на ХХ и обороты вверх и вниз плавают - это больше рыть в сторону топлива (ну я еще с лямбдой у себя связываю, но она больше критичная на PMS, чем на HFM, это я понял, когда тему рыл).
antoxa-nsk, вообще тебе на диагностику надо и по-любому у тебя там ошибки прописались. Только отпишись потом.
TAMERJlAN да ну ее пока эту цепь, ну есть у меня по ней тоже некоторые моменты, но я поменяю ее после покраски, сейчас меня с ней не напрягает ничего, динамика есть + ее почти не слышно. Если сильнее зашумит, то тогда решусь я потратить 15к на решение этих вопросов.

Отредактировано Викинг (2011-04-13 20:42:14)

Короче у меня пропуски в 4 цилиндре...катушка под замену)  решил переберу ка я все провода катушки и наконечики чтобы наверочку)

Отредактировано antoxa-nsk (2011-04-14 18:54:10)

antoxa-nsk, начни с контакта на ней, может он окислился и почисти его. Посмотри сам провод на 4-м цилиндре и свечу. Также еще есть нюанс с форсункой на том же 4-м цилиндре.
P.S. К теме не относится, но ВВ часть у меня новая.

Капиталка без расточки поршневой группы (только замена колец, вкладышей, прокладок и все новое на ГБЦ с чисткой и притиркой) встанет в 60К (с цепью 65К), а если только цепь, то порядка 15К. Это работа + запчасти не самые плохие

завтра еду в сервис. буду мыть топливную и заодно посмотрим состояние цепи. по результатам отпишусь

а че там. дело 5 минут. снять крышку клапанов проще париной репы. форсы дольше на стенде будут стоят

Adam_F
какие заказал??? цена