Вполне согласен. Добавлю еще свои ощущения, которые писал в какой-то теме, но не все со мной согласились: имхо, 210 более устойчив на скользкой дороге - из-за других габаритов, вероятно. Во всяком случае, мне на нем всегда спокойней было зимой, чем на 202.

Ну, и главное различие: размер салона, особенно - сзади

тема интересноя хочется узнать о деталях подвески и цены сревнение с 202.
знаю о 210 что он как многие говарять уже не мерседес!!
речь идет о моневренасти и радиусе разворота.
сам лично с многими базарил кто пересел на 210 после 124.

Там все или тоже самое, или примерно тоже самое. Разницы в цене обслуживания нету

Ну не знаю, 210-й очень маневренный для своего класса. Например е39 менее маневренна, А6, насколько я помню свои ощущения, тоже.

Соглашусь, я тоже нахожу 210-й более устойчивым и более проходимым.

alex-ssa
Я говорю про технически исправные машины в стоковой коплектации. На счет проходимости не знаю почему, но лучше 210-й проезжает по сугробам. Возможно из-за лучшей развесовки. Естестественно и от резины много зависит.

Совершенно разные автомобили. Есть опыт эксплуатацию двух авто из моей подписи, могу сказать одно, цешка намного интересней в плане вождения, более отзывчивый, информативный руль, хотя на ешке идет AMG подвеска, заводская опция. Ешка более спокойная машина, на ней не хочется торопиться, скорость совсем не чувствуется. Но это совершенно два разных автомобиля. Можно наверно сравнивать более менее адекватно например ешку 280 и цешку 280, с приблизительно одинаковым навесным. Да и вообще от вождения, каждый хочет получать свое.

Отредактировано MuKCa (2011-03-29 13:06:07)

и даже по вину бьется?

можно опции из датакарты? какие там номера присутствуют
ну или вин, я сам позырю

то есть ты хочешь сказать, что по вину не бьется? Тогда штанга стабилизатора от е55 например, или диски тормозные и колодки, да и сами суппорта которые бьются по вину с гравировкой амг - это все фэйк?))))

Штангу я сам менял, покупал по вину, она шла именно от е55, так же и колодки и диски покупаю по вину, на стандартных е43 другие диски, меньшего диаметра, ну и колодки соответственно тоже. Задница кстати стоит с подкачкой, может ты чего то не то смотришь?

что я например путаю? что задние амортизаторы с подкачкой? или суппорты с гравировкой амг?

Хорошо, допустим, суппорта поставили в гараже, тогда колодки от стоковых суппортов и суппортом амг отличают, так? По вину они будут биться не корректно?

ок, гляну))) как переобувать буду. Я на экзисте посмотрел, там часть зап частей пересекаются с амг моделями просто. Я просто когда ставил на 202 себе тормоза от 220 4х поршневые диски брал именно от нашего сарая 430го, т.к. от стандартного они были немного меньшего диаметра, по инфе на экзисте. Но суппорта реально амг с гравировкой, хотя может до нас их туда воткнули... Цену уже не помню, т.к. уже давно не меняли, да и ездит в основном на ней отец и платит за обслуживание тоже он))) но по экзисту много того, что стоит на нем, ставится на амг по каталогу...

В 210 посадка пониже, потому с обзором похуже дела обстоят, хотя проблемы, о которых сказал sledge hammer, имеют место быть в обоих. Если еще учесть, что габариты 210 больше, то... в целом в 202 на дороге ориентироваться легче.

Отредактировано free'n'murz (2011-04-06 21:02:42)