C280-SPORT
Спасибо. Выложил объяву только тут и на 210 клубе. Кстати, на одной из фоток видно и моего Мерзавца)

Мда, по ходу надо срочно делать фотки на мытую машинку) А то че-то как-то не заинтересовало предложение никого(

C280-SPORT
Сзади резина хорошая, спереди, конечно, полный ахтунг. По фотке видно все. Я бы тоже не стал на такой резине ездить, однако он ездит. Более того, я с ним периодически в другой офис езжу. В качестве пассажира. Вроде все нормально.
Понятно, что в экстремальной ситуации такая резина скорее всего подведет, но пока не подводила, тьфу-тьфу, аварий не было. Как раз резина подвела жигулиста, который в зад вписался.

Что касается салона, то салон, конечно, очень нарядный. Соответственно и ухаживать за ним надо - пылесос, например, необходим периодически. Зато выглядит машина совсем по иному, нежели в обычных темных интерпретациях. В этом что-то есть. Приятно в таком салоне быть.

Ценник на авто я корректировал исходя из всех вещей, которые дают минус этому автомобилю. Я же понимаю, что на рынке есть авто без битого бампера, например. Если интересует машина, то можно пересечся, поглядеть. Проехаться. Послушать, поднять и т. д. Машина пока на номерах. От себя могу сказать, что авто действительно достойно внимания. Ты в аське? Могу постучать.

Что касается кузова, то пара жучков небольших присутствовали на передней правой арке. В ноябре все это было зачищено, загрунтовано и покрашено.
По порогам нареканий нет, как и по днищу. Тут все окей.
Вообще по кузову все в порядке. Если не считать на данный момент битый бампер. Еще хозяин сказал, что кто-то острым предметом прочеркнул по боковой части. Но сейчас не вижу - машина не мытая.

Кстати, ксеноны родные стоят и работают.

Отредактировано Superkoljan (2011-03-22 13:55:18)

Kolganoff
Полностью согласен. Просто вчера снегопад был. Мыть смысла не было. Ибо по дороге домой с работы вся машина опять превратится в грязное пятно) Фотки новые скоро выложу.

Викинг
Ну начинается))) Народ, блин) Ну нет тут никаких подвохов. Я же все написал. Ценник адекватный. По кузову есть к чему придраться. Вот сегодня одноклубник приезжал - смотрел. Нашел пару жучков. Указал где в скором времени могут появиться жучки. На кромке капота (под решеткой которая прямо - ребро нижнее решетки) есть коррозия. Ее не видно, когда снаружи просто смотришь, а если открыть капот, то видно. Я даже сам не замечал раньше.

Народ, взвинтить цену, конечно, можно. Но вот смысл? Коллега попросил помочь с продажей, так как знает, что я сам по в клубе имею членство и т. д. Новую машину он уже себе купил. Эта стоит на стоянке.
Состояние кузова не "с салона", конечно, но весьма хорошее. Ничего не сгнило, все крепкое и приятное на вид.
Техническое состояние очень хорошее. Все работает, двигатель без проблем совершенно. Хотя сегодня одноклубник сказал, что слышен звук от подшипника генератора и поставил диагноз - 1,5 - 2 года - далее переборка генератора.
Автомат работает прекрасно.
Просто сегодня есть стереотип, что кто-то кого-то пытается обмануть всегда. Здесь совсем не так. Есть цена, которую хочет получить хозяин машины. Вот и все. Поверьте, для хозяина 50 000 рублей сверху - это не та сумма из-за которой он будет бегать и мучиться с продажей.
Я сам не люблю обманывать. если бы мне надо было обмануть, я бы сюда не постил бы вообще, ибо здесь люди знают, что такое мерс и что в нем может быть не так. На авто ру объяву не вешал еще. Хотя там я, навеное, поставлю ценник тыщ на 50 больше) Там можно за любые деньги впарить. Здесь для своих.

Уф))) Если честно, то проблема) Это ж все замерять надо.

1. Этим точно не занимались 5 лет последних.
2. Не понимаю, что это? Катализаторы? Надо глянуть, не в курсе. Но судя по звуку (очень тихо работает), то возможно каты сохранились.
3. Последний раз масло меняли осенью 2010 года. Мастер сделал предположение, что уже меняли масло когда-то.
4. Рулевая рейка люфтов не имеет, но жидкость все-таки приходится где-то раз в год доливать - видимо есть где-то сечь.
5. Этим ближайшие 5 лет никто не занимался.
6. Аккум надо спросить. Но проблем с ним не было. 2 зимы, сколько я видел эту машину, заводилась даже в минус 30 без проблем.
7. Не более 1 литра за цикл (10 000 - иногда 12 000 км)
8. Какое масло - надо у хозяина спросить. Интервал 10 - 12 000 км.
9. Компрессию надо мерить. Никто этим не занимался. Но судя по динамике - все лошади в том же табуне, что и были на заводе)
10. Промывка инжектора? Мне кажется, что было такое. Надо спросить.
11. Да, однажды он просто встал. Года 4 назад. Все смазали - больше не беспокоил. На нем, кстати, отсутствует одна пластмасска - видно по фото.
12. Хрен его знает - не лазили)
13. Да все отлично. Из редуктора ничего не течет, сам он не гудит.
14. Давненько не делали.

Еще вопросы?
А, я сегодня узнал что заменены ВВ провода были. Их там, вроде как, 24 штуки аж)
За ближайшие 5 лет также оживляли подвеску. Но детально сейчас уже и не вспомнишь, что и как делали. Во всяком случае все ставилось родное. Даже лобовое стекло некогд было треснуто - заменили на родное новое за какие-то бешеные бабки.

Как-то так.

а вот это не правда. Цешки стоят дешевле.

Я всегда удивлялся людям, которые хотят купить автомобиль, которому больше десяти лет с пробегом более 200 000 км в ИДЕАЛЕ)) да еще и за 3 копейки) Ну не бывает такого) Иначе новые машины никто бы не покупал - все бы друг у друга БУ покупали. Зачем новое-то брать? Если можно за 250 000 рублей взять авто в идеале)) Ну и что, что лет 15 машине - в идеале же) Поменяно абсолютно все! Кузов без скол и царапин, не крашен - потому что по Москве не ездил (а где ездил?))) и в гараже хранился. Там же в гараже накрутил 200 000 км))