C-Class W202 Forum |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Тюнинг » тюнинг компрессора
нашел тп дмрв бош наш дмрв если яне ошибаюсь hfm5 http://www.bosch.dk/content/language1/d … 6_2007.pdf
Спасибо полезная инфа. остановил выбор на датчике 0280218089 с показаниями -50.......1100kg/h по экзисту бьется что ставился на турбо двигатели вольво. а значит со скоростью потока справляется
Спасибо полезная инфа. остановил выбор на датчике 0280218089 с показаниями -50.......1100kg/h по экзисту бьется что ставился на турбо двигатели вольво. а значит со скоростью потока справляется
пожалуйста !!!!! я тоже думаю что справится брабусы тоже все ездят на дмрв!!!!!!! удачи тебе !!!!! жду лучших результатов 
пожалуйста !!!!! я тоже думаю что справится брабусы тоже все ездят на дмрв!!!!!!! удачи тебе !!!!! жду лучших результатов
Спасибо. кстати на данные результаты стенда ваще внимания не обращаем потому что человек не умееет правильно проводить замеры. цель поездки была выяснить работает софт или нет. по результатам стенду ставим - софту ставим + 
реально шляпа такие замеры. ни доп.подключений для точной калибровки ничего. пусть осваивает потом поедим
Еще на горбатом софте все же авто проверенно в бою. данные превзойдут показания стенда 100%
Отредактировано Adam_F (2011-12-21 19:12:08)
Еще на горбатом софте все же авто проверенно в бою. данные превзойдут показания стенда 100%
красава так держать !!!!!!!!!!! а графикам на стендах( кто знает как они работают) я ваше не придаю никакого значения я примерно знаю как моя машина ведет себя на +11л.с. +50 л.с. поверь это ощутимо!!!!!!!! лето не за грами!!!!!!!!!!!!
я тут знаете о чем подумал. подумаю вслух теперь...
на ауди моей турбовой датчик стоит в самом начале впуска. До турбин. Также на 271м компрессорном моторе датчик стоит ДО компрессора. ну собственно выводы хочу от вас услышать) Свои пока не буду озвучивать.
Саш если ты про ДМРВ то понял о чем ты. Тоже думал об этом не однократно. Но на нашем моторе поставить до компрессора не получится. хотя если подключить голову то придумать можно. маленько конструкция другая. ну в том плане что патрубок сброса и он же заборник воздуха пока компрессор не качает. единственный вариант это поставить до интеркулера а не после как щас стоит. тоже читал что чем дальше от дроселя тем лучше. и не раз обращал внимание что на турбо моторах он стоит до турбины. сразу после воздушного фильтра
Отредактировано Adam_F (2011-12-22 05:39:58)
маленько конструкция другая.
вот я сейчас и продумываю такой вариант.. почти даже чертежик готов)) после НГ сделаю первый тест образец. Все таки машин компрессорных много, есть вероятность популяризации доработки.
я тут знаете о чем подумал. подумаю вслух теперь...
вполне логично я тоже когда-то думал об этом!!!!!! да и воздухомер будет целее
вот так ?
вот так ?
нет. не так. я не буду сейчас объяснять как - когда сделаю свое решение - покажу. но как показано делать нельзя. почему? потому что)))
вот так ?
не так не прокатит. не будет работать схема
Отредактировано Adam_F (2011-12-22 12:21:31)
мне кажется что до кулера или после разницы не какой!!???
мне кажется что до кулера или после разницы не какой!!???
разница должна быть. не даром на турбо моторах МАФ ставять до турбины
разница должна быть. не даром на турбо моторах МАФ ставять до турбины
на турбо моторах ставят до турбины ,а не до интеркуллера из-за этого хотел спросить будет толк или нет
маленько не по теме)))
сегодня решил перекинуть лето - на зиму (литьё на литьё)
купив летом от 211 теже самые колёса по дизайну как у меня 17"амг - 17" Авангард на Хаке7 (разве что без надписи АМГ)...
думал один в один))...отдал значит...они сняли мои - одели те, но поскольку болты были большего диаметра от 211-ого - закрутили мои от АМГ...
...ну и всё!))...длинна болтов оказалась с лихвой....колодки ручника с механизмом на замену, т.к. заблокировались задние колёса напрочь!))
потерял пол дня, 2000р детали...2000р работа...
Внимательнее с длинной болтов!)
Отредактировано Бугистар (2011-12-23 02:09:39)
на турбо моторах ставят до турбины ,а не до интеркуллера из-за этого хотел спросить будет толк или нет
ну если поставить куда ты предложил то толку небудет. а возможно даже что совсем работать небудет двиг как положенно
ну если поставить куда ты предложил то толку небудет. а возможно даже что совсем работать небудет двиг как положенно
не на мое предложение обращать внимание не стоит это просто мысли в слух
маленько не по теме)))
сегодня решил перекинуть лето - на зиму (литьё на литьё)
купив летом от 211 теже самые колёса по дизайну как у меня 17"амг - 17" Авангард на Хаке7 (разве что без надписи АМГ)...
думал один в один))...отдал значит...они сняли мои - одели те, но поскольку болты были большего диаметра от 211-ого - закрутили мои от АМГ...
...ну и всё!))...длинна болтов оказалась с лихвой....колодки ручника с механизмом на замену, т.к. заблокировались задние колёса напрочь!))
потерял пол дня, 2000р детали...2000р работа...
Внимательнее с длинной болтов!)
было такое но обошлось без жертв!!!!! 
Внимательнее с длинной болтов!)
эту тему уже по моему все знаю)) что в шиномонтажах одни деблы) им лишь бы закрутить да и все. я б денег за ручник с них забрал полюбому
эту тему уже по моему все знаю)) что в шиномонтажах одни деблы) им лишь бы закрутить да и все. я б денег за ручник с них забрал полюбому
+1
заказал сегодня себе новый расходомер с турбо мотора. завтра придет уже 
тот про который мы стобой писали от вольво!!!!????
ага. решил его заказать. он как раз ставился судя по проге на движки от 250л.с до 300. посмотрим как он будет работать
ага. решил его заказать. он как раз ставился судя по проге на движки от 250л.с до 300. посмотрим как он будет работать
законски 
удачи ждем результатов!!!!!!!! на стенд поедешь?
законски удачи ждем результатов!!!!!!!! на стенд поедешь?
поеду но думаю не раньше февраля
Парни подскажите плиз витает у меня мысль если летом машину не поменяю на свой 1.8 пмс поставить чарджер.Реально ли это?!Естественно чарджер в литве возьму с 2.3 но систему впрыска не хочу менять на HFM.Есть мысль трубку с пмса внедрить до чарджера т.к избыток она не сможет понимать.Ну а смесь регулировать механическим регулятором давления топлива(либо внедрить регулятор меняющий давления топлива от давления наддува) избыток просто блоу офом выпускать наружу.Кто что думает имеет ли право на существование такая схема?!Либо ваши мысли и предложения на этот счет!
http://qps.ru/U317V попробуй это придется переделывать крепления ,а так нормально коней 30 будет это проще всего ставил на голь 4 без всяких прошивок !!!!!!!!!до сих пор ездит бодречком!!!!!!!
Отредактировано 942 (2012-01-03 14:05:40)
а коробка,редуктор,приводные валы?
942 спс за линк.999 а че с ними?!Я же не 100 кобыл снимать собираюсь 30-50(как максимум) я думаю стоковые компоненты выдержат край сцепу поменять вместе с корзиной и все.
а про передаточное число слышал?Одно дело когда коробка от с230 и плюс нагрузка л.с 20 потому как и так коробка расчитана на то что будут отжигать,а уж от с180 не представляю!Еще не забудь тормоза,короче проще купи с230 готовый уже
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Тюнинг » тюнинг компрессора