а разве они не предлагали залить старую и вернуть деньги, если не понравится? Или то, что понравится тебе или нет, определяют они?

а если проштся  где злак прошивался вроде он не жалкется

ну вот. мне позвонили. либо на этих выхах либо на следующих заезжаем на стенд. хоть проверю во всем диапозоне работу новой программы. как раз подойдет топливный регулятор на 4 бара к этому времени. возьму его с собой. мало вдруг штатный будет отсекать по топливу

а если блок отправить на прошивку в Москву!!!

..пока не стал лезть в бутылку - решил посмотреть, что будет завтра! они действительно за 15тыр со мной уже прилично возятся - дам шанс, а там повоююем)...(((

сказали, что пока не пониают в чём проблема, т.к. смесь - в норме была уже при первом замере, т.е. машина сама адаптировалась к увеличенному наддуву!..единственное, что мне могли об этом сказать - что прибавка в этом случае будет как при чиповке атмосферника - небольшая 7-15 л.с., т.к. играть не чем особо в настройках

а ещё меня беспокоит - почему (причина?) только со шкивом машина стала показывать паспорт!? (хотя состояние машины - исключительное! в России с 2011г!)...хоть снимай шкив, заливай сток и добиваться паспорта сперва, ну или более менее близких значений...а потом снова всё набрасывать

не посто у ребят вроде неплохо получилось имею в ивду их прогу

Отредактировано 942 (2011-11-28 15:55:41)

Адам, а какой у тебя наддув с двумя шкивами показывает в пике?

Саша писал что шкив колена дает около 30 л.с без прошивки я думаю что этого хватит у меня цель дернуть камри 3.5  А этой прибавки мне хватит и на этом точка !! я знаю дальше  хочется больше я через это прошел на примере приоры сначала 150 потом 250 а теперь 400 сил  и теперь этого мала после нее даже м5 черепахой кажется

согласен. но чет почему то охото построить на мотеке а он чет ваще небюджетный   170 тыров

942
У тебя камри 3.5л у меня легенда японского моторостроения 2JZ-GTE   летом мы так и катали Аристо,Я, Хонда Евро-Р. щас за зиму каждый готовит к лету чтоб продолжить борьбу следующем летом

Отредактировано Adam_F (2011-11-28 17:11:19)

а чет по нашим авто ни чего там не сказано

Думаю этот субмозг заработает и на наших авто. Правда придется немного колхозить с проводкой и доп. датчиками.

по-моему уже дешевле ездить в Германию, брать на прокат АМГ, выжимать максималку на автобанах - адреналина на год вперед должно хватить =)

весь кайф тюнинга знать что хочешь от процесса ,кстате TAMERJlAN смотрел твое видео с заездом w202 vs твой clk  цешка очень вялая от меня даже камри 3.5 столько неуходит а ты уходил как будто он стоит даже до дороботки

Сейчас собираюсь к фирмачам...вечером отпишусь что да как.....авось победим трабл на 2500-3000
кстати, когда машина переставала ехать - тупо отключался компрессор - напомню, что это происходит именно при не активном разгоне и именно в диапозоне 2500-3000.....сперва пару раз чихает в глушак (а то и стреляет) а потом отключается компрессор....видимо переходит а аварийку!....выкл\вкл - проблема решена
Если разгонятся активно, особенно на 8с\100км - нет проблем....проскакивает 2500-3000 как по маслу и даллее прёт!

Не всё так "плохо")...почитай выше с чего я начинал - как никак 2 с на разгоне я убрал и сейчас машина едет быстрее паспорта на 0,5с минимум!....выхлопная тебе столько не даст точняк)....а из вложений - 12 т.р, да прошивка 15 тыр (которую можно и не делать, т.к. пока она дала 0,1-0,3с в минус на разгоне)....остальное своими руками и с помощью Игоря - спасибо ему ОГРОМНОЕ!!!....да, и конечно же с Вашей помощью Соклубники!

Отредактировано Бугистар (2011-12-13 10:05:56)