C-Class W202 Forum

Объявление

Уважаемые пользователи форума, если у Вас проблемы с регистрацией или входом на форум используйте в качестве браузера Opera

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.

Вы здесь » C-Class W202 Forum » Тюнинг » тюнинг компрессора

тюнинг компрессора

Страница: 1 2 3 … 34  

Сообщений 1 страница 30 из 1000

1

  • Автор: zlak99
  • C280
  • zlak99
  • Откуда: Москва, Университет
  • Зарегистрирован: 2009-06-15
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 437
  • Пол: Мужской
  • Провел на форуме:
    4 дня 10 часов
  • Последний визит:
    2013-12-22 04:26:46

Итак. создадим как тему профильную)) будем последовательны.

Самое первое и простое что можно сделать - шкивы! шкив на компрессоре надо уменьшать а на коленвалу - увеличивать. И то и другое поднимает скорость вращение компрессора и следовательно количество воздуха во впуске.

В наличии у меня уменьшенные шкивы на компрессор Eaton M62 с электро муфтой. что и почем -  в личке а не в этой теме. здесь обсуждаем принципы и решения.

http://content.foto.mail.ru/mail/zlak99/588/i-1085.jpg

Далее - шкив коленвала. Ebay предлагает его за 300евро примерно. В данный момент я занимаюсь изготовление такого же решения вдвое дешевле!

Обращаю внимание что пока мы не затрагиваем чип. Все прекрасно работает на стандартной прошивке. Адаптаций и диапазона корректировок мозгу хватает для управления увеличенным потоком воздуха.

2

  • Автор: Yevgeniy
  • Партнер
  • Yevgeniy
  • Откуда: Москва
  • Зарегистрирован: 2007-12-17
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 3480
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 42 [1982-03-26]
  • Провел на форуме:
    20 дней 16 часов
  • Последний визит:
    2011-04-25 14:37:22

Пора на стенд ехать, до и после установки!

3

  • Автор: LMI
  • C43 AMG
  • LMI
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 2007-08-31
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1233
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 42 [1982-10-29]
  • Провел на форуме:
    29 дней 23 часа
  • Последний визит:
    2012-07-02 00:29:36
Yevgeniy написал(а):

Пора на стенд ехать, до и после установки!

Это, кстати, да. Интересно будет посмотреть на графики.  :yep:

Расточка компрессора (портинг) - вот это еще интересно. zlak99, по-моему ты выкладывал фото такого компрессора. На сколько растачивается выходное окно?

4

  • Автор: zlak99
  • C280
  • zlak99
  • Откуда: Москва, Университет
  • Зарегистрирован: 2009-06-15
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 437
  • Пол: Мужской
  • Провел на форуме:
    4 дня 10 часов
  • Последний визит:
    2013-12-22 04:26:46
Yevgeniy написал(а):

Пора на стенд ехать, до и после установки!

Естетсвенно Жень, но сейчас ехать - это значит везти с собой летнюю резину, менят ее там, потом обратно. Жду уж тепла. Благо стенд у меня рядом для замера)

LMI написал(а):

На сколько растачивается выходное окно?

Смысл там простой - надо сделать выход по плоскости прилегания кромки ротора. Иначе на высоки оборотах компрессор душит сам себя.

http://content.foto.mail.ru/mail/zlak99/588/i-1042.jpg

К чему все это. К тому что M62 компрессор большой и 0,3 бара избытка как то несерьезно совсем. М45 например на моторе М271 авто С230 дует 0,8бара и 1,2 в пике. А он вдвое меньще по размеру)

5

  • Автор: LMI
  • C43 AMG
  • LMI
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 2007-08-31
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1233
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 42 [1982-10-29]
  • Провел на форуме:
    29 дней 23 часа
  • Последний визит:
    2012-07-02 00:29:36
zlak99 написал(а):

Смысл там простой - надо сделать выход по плоскости прилегания кромки ротора. Иначе на высоки оборотах компрессор душит сам себя.

Т.е., нужно увеличивать окно внизу(глядя на фото)? Делать его шире. Верно?

6

  • Автор: MuKCa
  • C200
  • MuKCa
  • Откуда: Москва
  • Зарегистрирован: 2008-11-13
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 95
  • Провел на форуме:
    8 дней 7 часов
  • Последний визит:
    2012-03-25 15:43:45

При смене шкивов увеличивается объем воздуха с 0.3 бара до скольких? Как это сказывается на моторесурс двигателя, на сколько критично он уменьшается!? Просто в свое время сталкивался с тюнингом ТАЗов, с их турбированием точнее, после этого какие либо эксперименты немного настораживают) Как отреагирует на изменение коробка, редуктор, шрусы, сцепление?

7

  • Автор: LMI
  • C43 AMG
  • LMI
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 2007-08-31
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1233
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 42 [1982-10-29]
  • Провел на форуме:
    29 дней 23 часа
  • Последний визит:
    2012-07-02 00:29:36
MuKCa написал(а):

При смене шкивов увеличивается объем воздуха с 0.3 бара до скольких? Как это сказывается на моторесурс двигателя, на сколько критично он уменьшается!? Просто в свое время сталкивался с тюнингом ТАЗов, с их турбированием точнее, после этого какие либо эксперименты немного настораживают) Как отреагирует на изменение коробка, редуктор, шрусы, сцепление?

В отличие от атмосферных ТАЗов компрессорный мотор уже с завода идет подготовленным под наддув. Со степенью сжатия 8.8 и ниже.
На счет моторесурса - это понятие растяжимое. Можно и без тюнингов значительно снизить моторесурс стокового мотора, постоянно эксплуатируя его на пределе...
Трансмиссия также нормально отреагирует, если не снимать 400-500Н/м с этого мотора.

8

  • Автор: Илюша
  • C43 AMG
  • Илюша
  • Откуда: Питер
  • Зарегистрирован: 2009-03-18
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 2382
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 40 [1984-08-01]
  • Провел на форуме:
    3 месяца 24 дня
  • Последний визит:
    2012-08-28 13:27:33

кстати, а что касается компрессора - 271 двигла 1.8л с230, на него можно что-нить подобное сотворить для увеличения хп?

9

  • Автор: LMI
  • C43 AMG
  • LMI
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 2007-08-31
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1233
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 42 [1982-10-29]
  • Провел на форуме:
    29 дней 23 часа
  • Последний визит:
    2012-07-02 00:29:36
Илюша написал(а):

кстати, а что касается компрессора - 271 двигла 1.8л с230, на него можно что-нить подобное сотворить для увеличения хп?

ТЫНЦ

10

  • Автор: Илюша
  • C43 AMG
  • Илюша
  • Откуда: Питер
  • Зарегистрирован: 2009-03-18
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 2382
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 40 [1984-08-01]
  • Провел на форуме:
    3 месяца 24 дня
  • Последний визит:
    2012-08-28 13:27:33

круто!! спасибо :))

11

  • Автор: vG
  • C230K
  • vG
  • Откуда: Пятигорск, СКФО
  • Зарегистрирован: 2009-04-11
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 283
  • Пол: Мужской
  • Провел на форуме:
    12 дней 9 часов
  • Последний визит:
    2012-06-30 20:54:56

Вопрос по шкиву на компрессоре. Чтобы его поменять, электромуфту переделывать надо?

12

  • Автор: Yevgeniy
  • Партнер
  • Yevgeniy
  • Откуда: Москва
  • Зарегистрирован: 2007-12-17
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 3480
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 42 [1982-03-26]
  • Провел на форуме:
    20 дней 16 часов
  • Последний визит:
    2011-04-25 14:37:22

Думаю что врятли кто то будет делать шкив под который не подойдет эл муфта которую сделать сложней чем шкив и стоит она будет дороже.
Так что уверен что все подходит.

13

  • Автор: LMI
  • C43 AMG
  • LMI
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 2007-08-31
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1233
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 42 [1982-10-29]
  • Провел на форуме:
    29 дней 23 часа
  • Последний визит:
    2012-07-02 00:29:36

Шкив оригинальный, только уменьшенный. Так что муфта подходит.

14

  • Автор: zlak99
  • C280
  • zlak99
  • Откуда: Москва, Университет
  • Зарегистрирован: 2009-06-15
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 437
  • Пол: Мужской
  • Провел на форуме:
    4 дня 10 часов
  • Последний визит:
    2013-12-22 04:26:46
MuKCa написал(а):

При смене шкивов увеличивается объем воздуха с 0.3 бара до скольких? Как это сказывается на моторесурс двигателя, на сколько критично он уменьшается!? Просто в свое время сталкивался с тюнингом ТАЗов, с их турбированием точнее, после этого какие либо эксперименты немного настораживают) Как отреагирует на изменение коробка, редуктор, шрусы, сцепление?

Ничего не случиться ни с ресурсом ни с агрегатами. Коробка на мерс вообще одна на почти все моторы до 430го. Мощность поднимается не в два раза (к сожалению)) а на 10-15%где то. давление увеличивется на 0,1Бар примерно, может чуть больше.

Илюша написал(а):

кстати, а что касается компрессора - 271 двигла 1.8л с230, на него можно что-нить подобное сотворить для увеличения хп?

Конечно можно. Это самый частый вопрос у владельцев С180)))))

vG написал(а):

Вопрос по шкиву на компрессоре. Чтобы его поменять, электромуфту переделывать надо?

нет, не надо.

Yevgeniy написал(а):

Думаю что врятли кто то будет делать шкив под который не подойдет эл муфта которую сделать сложней чем шкив и стоит она будет дороже.
Так что уверен что все подходит.

Вот Евгений очень логично все сказал - себе жизнь усложнять переделыванием электромуфты я не стал))

Кто хочет большего - увеличим шкив коленвала))

15

  • Автор: TAMERJlAN
  • C43 AMG
  • Откуда: Карелия, г. Петрозаводск
  • Зарегистрирован: 2008-12-02
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 954
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 37 [1987-06-13]
  • Провел на форуме:
    16 дней 1 час
  • Последний визит:
    2012-07-02 09:26:08

А ремень??? какого размера придется ставить???

16

  • Автор: zlak99
  • C280
  • zlak99
  • Откуда: Москва, Университет
  • Зарегистрирован: 2009-06-15
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 437
  • Пол: Мужской
  • Провел на форуме:
    4 дня 10 часов
  • Последний визит:
    2013-12-22 04:26:46
TAMERJlAN написал(а):

А ремень??? какого размера придется ставить???

ремень идет в комплекте

17

  • Автор: Yevgeniy
  • Партнер
  • Yevgeniy
  • Откуда: Москва
  • Зарегистрирован: 2007-12-17
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 3480
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 42 [1982-03-26]
  • Провел на форуме:
    20 дней 16 часов
  • Последний визит:
    2011-04-25 14:37:22
TAMERJlAN написал(а):

А ремень??? какого размера придется ставить???

Да вы что, счас ремней разных размеров полным полно на каждом углу! Я бы не стал по этому поводу заморачиваться.

18

  • Автор: zlak99
  • C280
  • zlak99
  • Откуда: Москва, Университет
  • Зарегистрирован: 2009-06-15
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 437
  • Пол: Мужской
  • Провел на форуме:
    4 дня 10 часов
  • Последний визит:
    2013-12-22 04:26:46
Yevgeniy написал(а):

Да вы что, счас ремней разных размеров полным полно на каждом углу! Я бы не стал по этому поводу заморачиваться.

Именно так. и продают их по длинне просто - померил и купил) к Большому шкиву колена я не мерил - когда сделаю, тоже ремень будет в комплекте.

19

  • Автор: Adam_F
  • C43 AMG
  • Adam_F
  • Откуда: Новосибирск
  • Зарегистрирован: 2010-03-12
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1035
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 43 [1981-02-05]
  • Провел на форуме:
    24 дня 3 часа
  • Последний визит:
    2012-07-02 10:18:34
zlak99 написал(а):

Именно так. и продают их по длинне просто - померил и купил) к Большому шкиву колена я не мерил - когда сделаю, тоже ремень будет в комплекте.

самое главное перед установкой незабыть померить. а то мало ли что и будем тебя мучать какой ремень :D

20

  • Автор: bYgImAn
  • C200
  • bYgImAn
  • Откуда: Брест(РБ)
  • Зарегистрирован: 2010-02-18
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 78
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 41 [1983-09-03]
  • Провел на форуме:
    7 дней 8 часов
  • Последний визит:
    2012-06-29 03:20:42

Всем привет))
Будет ли эфективна установка шкива на c200 kompressor?? Там и так мощность поднята до 192 коней,может на нем шкив установлен уже меньшего размера,чем на c230 kompressor???Если шкивы одинаковые то,чем обусловлен такой прирост мощности со 136 л.с.????

21

  • Автор: Adam_F
  • C43 AMG
  • Adam_F
  • Откуда: Новосибирск
  • Зарегистрирован: 2010-03-12
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1035
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 43 [1981-02-05]
  • Провел на форуме:
    24 дня 3 часа
  • Последний визит:
    2012-07-02 10:18:34
bYgImAn написал(а):

Всем привет))Будет ли эфективна установка шкива на c200 kompressor?? Там и так мощность поднята до 192 коней,может на нем шкив установлен уже меньшего размера,чем на c230 kompressor???Если шкивы одинаковые то,чем обусловлен такой прирост мощности со 136 л.с.????

конечно же надувом

22

  • Автор: TAMERJlAN
  • C43 AMG
  • Откуда: Карелия, г. Петрозаводск
  • Зарегистрирован: 2008-12-02
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 954
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 37 [1987-06-13]
  • Провел на форуме:
    16 дней 1 час
  • Последний визит:
    2012-07-02 09:26:08
Adam_F написал(а):

конечно же надувом

за счет чего?
одинаковые ли компрессоры?
Если да, то может действительно, разные шкивы и как вариант, поставить от с200 на с230?
Или там что-то другое?
:tomato:

23

  • Автор: Adam_F
  • C43 AMG
  • Adam_F
  • Откуда: Новосибирск
  • Зарегистрирован: 2010-03-12
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1035
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 43 [1981-02-05]
  • Провел на форуме:
    24 дня 3 часа
  • Последний визит:
    2012-07-02 10:18:34
TAMERJlAN написал(а):

за счет чего? одинаковые ли компрессоры?Если да, то может действительно, разные шкивы и как вариант, поставить от с200 на с230? Или там что-то другое?

нет компресоры разные. если не ошибаюсь то на двигатели объемом до 2.3л ставили М45 а на 2.3 уже идет М62. просто на свежих мерсах 1.8л и 2.0л уже с завода идут компресоры с большим давлением надува. zlak99 же писал что компресор М45 меньшего размера а надувает в пике 1.2кг

по шкивам на эти компрессоры лучше дождаться Александра он пояснит что да как

Отредактировано Adam_F (2011-03-17 10:37:04)

24

  • Автор: TAMERJlAN
  • C43 AMG
  • Откуда: Карелия, г. Петрозаводск
  • Зарегистрирован: 2008-12-02
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 954
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 37 [1987-06-13]
  • Провел на форуме:
    16 дней 1 час
  • Последний визит:
    2012-07-02 09:26:08
Adam_F написал(а):

по шкивам на эти компрессоры лучше дождаться Александра он пояснит что да как

надеюсь, дождемся.
Спасибо за пояснения.
Кстати, а двигатель имеет запас, скажем так, прочности до какой мощности, приблизительно.

25

  • Автор: Adam_F
  • C43 AMG
  • Adam_F
  • Откуда: Новосибирск
  • Зарегистрирован: 2010-03-12
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1035
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 43 [1981-02-05]
  • Провел на форуме:
    24 дня 3 часа
  • Последний визит:
    2012-07-02 10:18:34

точно незнаю но на каком то германском сайте натыкался на таблицу по тюну с230к так там без вмешательства в двигатель снимали 270 лошадей

26

  • Автор: TAMERJlAN
  • C43 AMG
  • Откуда: Карелия, г. Петрозаводск
  • Зарегистрирован: 2008-12-02
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 954
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 37 [1987-06-13]
  • Провел на форуме:
    16 дней 1 час
  • Последний визит:
    2012-07-02 09:26:08

Adam_F
ну эта цифра впечетляет.

27

  • Автор: Adam_F
  • C43 AMG
  • Adam_F
  • Откуда: Новосибирск
  • Зарегистрирован: 2010-03-12
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1035
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 43 [1981-02-05]
  • Провел на форуме:
    24 дня 3 часа
  • Последний визит:
    2012-07-02 10:18:34
TAMERJlAN написал(а):

ну эта цифра впечетляет.

ага. причем это не так как у японцев меряется на голом движке с колена а уже не посредственно на колесах. поэтому и говорят что немецкие лошади это совсем другое. а если честно то я сщитаю что лошади это единица комерческая. главную роль играет момент. был прошлым летом опыт опробывания машины после покупки. два конкурента тойота марк2 турер С имеет 200л.с а вот по крутящему очень уступает 255Нм при 4000 об/мин против наших номинальных 280Нм доступных уже с 2000 об/мин. результат заездов был на лицо. при выходе из букса в середине третьей передачи догоняем и слегкостью обходим :D

28

  • Автор: AKII
  • C43 AMG
  • AKII
  • Откуда: Столица, город на Москве )))
  • Зарегистрирован: 2008-11-17
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 2094
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 36 [1988-04-05]
  • Провел на форуме:
    1 месяц 4 дня
  • Последний визит:
    2013-01-23 22:17:20
Adam_F написал(а):

я сщитаю что лошади это единица комерческая. главную роль играет момент.

+квадрилиард.

Причём даже не столько в цифре момента, сколько в числе оборотов его пика/полезной нагрузки.  Вот тюнеры долгое время понтовались, что "а, зачем вам v8 когда мы из рядной четвёрки выкачаем 500 лс". 
Котнр-вопрос "на каких оборотах?"   
-Ну...  8300.
-4600...
-ой да ладно, у нас набирает быстрее...
-За набор отвечает момент, сколько ваш?
-250 нм.
-При оборотах?
-7400
-650 при 3500.  На 2000 он будет где-то порядка 280...
*идут отменять ставку*  :D

29

  • Автор: Adam_F
  • C43 AMG
  • Adam_F
  • Откуда: Новосибирск
  • Зарегистрирован: 2010-03-12
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1035
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 43 [1981-02-05]
  • Провел на форуме:
    24 дня 3 часа
  • Последний визит:
    2012-07-02 10:18:34

:D

30

  • Автор: Adam_F
  • C43 AMG
  • Adam_F
  • Откуда: Новосибирск
  • Зарегистрирован: 2010-03-12
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1035
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 43 [1981-02-05]
  • Провел на форуме:
    24 дня 3 часа
  • Последний визит:
    2012-07-02 10:18:34

в воскресенье приедит шкив доработанный Александром. понедельник,вторник установка на авто. по результатам отпишусь

Отредактировано Adam_F (2011-03-17 12:37:09)

Страница: 1 2 3 … 34  

Вы здесь » C-Class W202 Forum » Тюнинг » тюнинг компрессора