практически уверен, что у тебя накрылся бесконтактный регулятор оборотов печки (у меня были такие же симптомы), стоит там же где и мотор печки, в ногах переднего пассажира. На разборе стоит около 3-4т.р. подбирается по номеру на самом регуляторе, ищи такой же. Перед заменой оооочень советую снять сам моторчик печки и основательно почистить, смазать, чтоб легче вращался (где-то был фотоотчет - поищи).

Пока моторчик вращается - регулятор еще живой
Срочно снимать ветилятор печки, и чистить - смазывать. По ка рукой не крутанешь и чтоб несколько оборотов по инерции сделал
По включении тока на 2 скорости - отдельная тема. Там надо разбирать регулятор на торпеде

Я работаю рядом с тобой в Москва-Сити....вменяемого рядом ничего не искал....но до клубного сервиса с работы по ТТК добираюсь даже по пробкам за 1 час максимум.....он в 1км от ТТК......по волгоградке в строну центра...

Снимай моторчик печки (фотоотчет на форуме есть), чисть, смазывай, меняй щетки, в общем, профилаткика...
дел на пару часов.
Если он в хлам грязный, или весь во льду, то может не получается у него начать крутиться быстрее, чем на 2-ой скорости.

наверное и имеется в виду "реле-регулятор", он же "блок управления отопителем", он же "ёжик"

у меня моторчик с начала зимы .. "скулит", лечится ... увеличением аудиозвука 
но на улочке выше -15ти только вчера было в течении вечера, а гаража нет
буду ждать и молиться, чтоб еще пару месяцев выдержала

Отредактировано Лукас (2011-02-15 08:30:12)

Лукас
не советую с этим тянуть, свист говорит о том что вентилятору мешает вращаться всякая гадость и нагрузка на реле возрастает, у меня тоже посвистывал, я тоже думал, что потеплеет-сделаю, и не успел((... попал на реле регулятора... так что лучше найди время и почисти моторчик с вентилятором.
Там кстати, на морозе-то нужно открутить 3 болтика кожуха в ногах пассажира и 4 болтика крепления самого вентилятора, а потом домой, в тепле все сделать можно..

Отредактировано wlker (2011-02-15 13:26:34)

не факт
у реле регулятора 3 или 4 провода (в зависимости от комплектации кондеем)
Два провода питание (+ и - ), один провод от блока управления печкой, и еще один при наличии в машине функции РЕСТ.
Так вот, от блока управления проводок и является управляющим. Напряжение там меняется в зависимости от крутилок на печке от 0 до 5 вольт (могу чуть ошибиться в вольтаже)
Реле регулятор либо вообще не работает (на любой скорости), либо работает. Ни разу не встречал частичной поломки, да и в теории даже не могу осмыслить.
Если на 2 и 3 скорости работает, а на других нет, то скорее всего виноват блок управления печкой. На крутилке стоит резистор переменный, в нем пропадает контакт при вращении его.
Проверить легко - подсоединяем вольтметр на управляющий провод, крутим крутилки скорости печки, и проверяем меняющееся  напряжение. на 90 % уверен что на других скоростях просто пропадает напряжение
В общем если проверяли - результаты в студию. Если нет - то обязательно проверьте

ну и хорошо что так
правда все равно не пойму, как там может поломаться частично. Внутри силовые транзюки, которые просто плавно меняют напряжение на выходе.

как говорится, искричество до конца не изучено. а в ЕРС для этого блока есть ремкомплект (на днях в соседней ветке сам картинку вешал). значит, проблемка существует и достаточно распространена

2 Superkoljan: никакой пайки. никогда. ни у Mercedes, ни у кого другого. пайка - удел Кулибиных.