Там выше был совет, попробуйте закрыть дверь с открытым стеклом, или открытой другой дверью. Если легче то забита сетка в багажнике или кто то забил все нужные отверстия для вентиляции, например шумоизоляцией.

скобы на стойках?

а это идея, кстати.
вообще,на 202-м я парился с дверями не по-децки. или дверь мягко закрывается, тогда дверь выпирает, не укладывается в зазоры, или жестко, но зазоры в норме.
есть специальный треугольник так называемый, с помощью которого регулируются скобы. я регулировал на глаз, и в конечном итоге стали лучше закрываться.
но этот треугольничек на 100% выставляет петлю по отношению к замку. если дверь лучше не станет закрываться, тогда надо уже смотреть петли.
насколько я знаю, это фирменное оборудование (треугольник) и есть в нашем городе только у официалов...

в точку

у меня купе, с опушенными стеклами дверь закрывается сама (рамки двери нету вокруг стекла), а вот открыта ли одна дверь или нет - не влияет, только опускание стекла...

Именно поэтому на 208 рестайле стекла с доводчиками - приопускаются, когда тянешь за ручку и подтягиваются через секунду после закрытия двери.

+ тыща.

За что вы так этот силикон любите? у него есть очень противная вещь, момент прикипания.  Тоесть так что он скользит, а вот при малых скоростях прихватывает. Я так один раз люк им помазал, люк открывался как дыр-ты-тыт-ты-ты-ты-ты-ты....    Собственно как и в случае с силиконовыми дворниками.

Я всё проливаю WDшкой и петли и полозья и уплотнители в том числе. Живу горя не зная.

Опять WD-40 на разработку (удобнее втвоём, чтобы один лил,  другой дёргал) замка + троссика.   Потом на замок жирную порцию моторного масла. Опять поработать.  Очистить бобышку замка (на ней часто бывает налёт всякой дряни) и закрыть.   Можно пару раз закрыть-открыть и долить ещё масла для профилактики.

А в обшивке должна быть прорезь в районе сетки,или нет?У меня например нет прорези,но глядя на обшивку видно сбоку  длинное углубление, такое впечатление что прорезь  забыли сделать.У меня при закрытии дверей, если хоть чуть чуть приоткрыть окно, то двери закрываются легко,но при закрытых окнах приходится силу прикладывать чтобы дверь закрыть,особенно водительскую,обычно со второго раза закрываю.В мерсе у меня нет люка, а вот на Scorpio был,и там была точно такая же проблема с дверями,один в один.Там при закрытии дверей аж люк подпрыгивал,воздуху некуда было выходить.Клапана в багажнике проверял и на Scorpio и на Мерсе,чистые,грязью не забиты.У отца на X-Trail при закрытии дверей слышно как клапан срабатывает,как хлопушка(мухобойка),а на мерсе клапан не работает совсем.Видимо дело всеже в обшивке,нужно прорезь сделать,вот только дырявить обшивку жалко.В X-Trail ,как пример, салон общий,то есть из салона можно попасть в багажник не выходя из машины,а в Мерсе нет,получается задние спинки глухие,полка задняя тоже не съемная,не как у  X-Trail(там съемная).Cоответственно при закрытии дверей воздуху из салона нужно найти где то  щель между задней полкой и спинками заднего дивана(лючек заднего подлокотника как вариант) и попасть в клапан,который закрыт обшивкой,в принципе тоже глухой,без прорези.То есть в салоне создается вакум,отсюда и двери закрываются с трудом.Вывод:лючек заднего подлокотника не закрывать и сделать прорезь в обшивке с правой стороны багажного отделения.

нет! (там и без нее есть где воздуху пройти)
.... а из салона в багажник есть щель между зад полкой и зад стеклом

"Из конструктивных недостатков хочется отметить неумную конструкцию уплотнений  стекол передних дверей , которые не имеют рамок . Из-за самого принципа , когда при закрывании двери сперва верхняя кромка стекла касается крыши , а потом уже начинает прижиматься сама  дверь , последними приходится хлопать не по-детски , с разгона . При опущенном стекле двери закрываются идеально . Проблема была решена много позже , когда были установлены «умные» стеклоподъемники , приспускающие стекло на 1 см при открывании и закрывании двери , как на моделях CL и SL .Как правило приходят машины бедно укомплектованные . 208 с электросиденьями , кожей и климат-контролем – большая редкость . А может как-бы спортивному автомобилю это все и не надо ."  Взято отсюда: http://www.mb-info.ru/cars/208/208.htm

У меня прежде тоже 190 был 88г двери закрывались на много лучше чем 202.

Полностью согласен

Антошка, а можно подробнее? в какую сторону выдинул? И что понимаешь под петлями? Что конкретно перекидывать?

Петли - на которых защелкивается замок двери. Открутил обе, перекинул левую на право правую на лево (когда перекидывал обратил внимание ,что пластмаска на петлях снизу имеет выроботку, поэтому при перестоновке выроботка ушла на верх). Когда снимал петли то на стойке остались следы от нее (попросту грязь), орентируясь по этим следам (можно и карандашом обчертить контур, перед съемом) выставил петлю на 1-1,5мм в сторону двери (если на петле не закручивать болты до конца, можно её подрегулировать). Единственное, при регулировке нужно смотреть, что бы петля стояла также ровно по вертикали.