я и не говорил что в жигулях 0-40

ну если у тебя в исправной машине залито 5-50 и не заводится, а жигуль при равных температурных условиях заводится.... то там 0-40 должно быть , в чем я ооооочень сильно сомневаюсь как ты сам понимаешь. Потому в этой цепочки слабым местом будет исправность Вашей машины, а именно система пуска двигателя (стартер). Логично же?

Д неееее дружище тут народ есть который за уралом в частности в Челябинске живут а там морозы и по хлеще до -40 тут дело именно в том что стартер медленно вращает-но это точно не из-за масла потому как я и многие другие заливают 5-50 (это распространено в нашей автомобильной среде). Понимаешь неисправный стартер или старый стартер может не выдать ту скорость вращения, необходимое для пуска авто в морозный период. И даже может не стартер а другие факторы(свечи, бензин, окисленная проводка) но то что исправная машина с маслом 5-50  в -25 заведется - это гарантированно!!!

Отредактировано Arman (2011-02-18 11:17:30)

ну тогда почему в -15,-16,-17,-18-заводиться нормально.А в -20,-25-не заводиться?Напрашивается только одна мысль,что это масло 5-50 превращается в кашу

Отредактировано миха (2011-02-18 11:39:44)

Масло 5-50 по достижению критической минусовой температуры постепенно становится все гуще и гуще, но оно становится негодным для холодного пуска двигателя лишь к -35 градусам.
Что у Вас происходит? Когда масло начинает в -15 густеть, стартеру ( а предположим что в нем причина) хватает момента чтоб его раскрутить. И ура машина завелась
А теперь наступает температура в -20 градусов и масло еще сильнее густеет и тут уже не 100% эффективный стартер не может его раскрутить так как масло густое.
А вот исправный стартер его раскрутит до того момента, когда двигатель заведется.

смысла в этом нет никакого вообще - для коробки это равнозначно положению D, так как тяга которая идёт к коробку даже не двигается! Этими цифрами ты переключаешь электрику!
Так что коробас ты прогреваешь, наоборот, в основном в положении D.

Моя цешка завелась с первого раза , до этого стояла 4 дня на морозе, масло Castrol c3 5w40, аккумулятор varta 100 А.ч, сейчас на улице -25

Миха. я живу в Воркуте сейчас -37 масло Мобил 5в50 заводиться с автозапуска с первого раза, до этого заливал Мобил 0в40 , сменил его потому оно дороже и у меня есть потёки, и его почемуто больше доливал, хотя заводилось очень хорошо. Уберу все подтёки и снова на зиму на морозы буду лить его, акамулятор на 90амп, стартер крутит хорошо, вот и делай вывод.

Масло 5W 40
Брызну во впускной коллектор карбоклинера, и заводится с первого раза 

Сегодня с утра было -23, завелась с пол оборота, масло mobil 5-50, свечи бош, аккум varta 100а/ч

Задолбался я со своим аппраратом! если ночью часик непрогреть то всё утором мёртвый!!!! С тазами небыло таких проблем как с мерином с холодным пуском! устал неспать ночами! закопаю нехрен до весны!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!    202 не НЕ ДЛЯ ЗИМЫ!!!!!!!!!!!!!!!

Если внимательно перечитать всю тему, то с этим утверждением вряд ли получится согласиться.

не пробовал разобраться в проблеме?
как сейчас помню...
была ц-шка, новый год 2009... отмечаем это дело на даче в Машезеро (Карелия, под Петрозаводском) сугробы по бампер, но с180, загруженный под завязку (на механике) с этим недугом справился.
2 января. Почти ночь. На улице -36. Мерс заводится с пол оборота. Из 5 машин завелся только мой! (остальные русские и наше марки типа Шевроле), прикурил всех (тогда я не знал, что этого делать нельзя, но обошлось).
Вот он - 202 не для зимы! Он для экстремальных условий, надо просто следить за машиной.

Отредактировано TAMERJlAN (2011-02-21 12:02:55)