если заказываешь не оригинал, то перед покупкой вытащи из коробки и посмотри на свет-бывают изначально кривые и к корпусу клапан прилегает с щелью, толку от него не будет!

в сервисе грамотном помогут причин миллион

спасибо за совет,номер записал,но все же проверю свой термостат посоветовал друг выкрутить его и погрузить в кипяток если он сожмется значит он в поряде

Сожмется он скорее всего, но надо проверить его на герметичность, он просто недозакрывает, проще поменять , зачем лишние движняки.

тоже поменял термостат на вахлер и антифриз,и тоже до 90 не прогревается!

Я считаю что охр*ненно нужное изобретение немецких гансов- аккумулятор в багажнике. нет резких прерпадов температуры - дольше держится заряд. я позавчера туго заводил при - 22, вечером по работе дал по трассе 300 км, сегодня при - 27 вообще без проблем (аккум хорошо подзарядился).

я тож так всем соседям по стоянке говорю на их удивленные взгляды. особенно водиле РЕНОмеган.... я вааще ржу, у него машина подыхает при -10  (:

Оно в минус 30 похоже на мед, когда он еще не засахарился Когда завел, рециркуляцию воздуха в салоне включай, мотор прогреется, она как раз выключится и теплый воздух в салон пойдет.

На каком пробеге по спидометру он умер?
Николя у тебя на каком?

Сколько смотрю на стрелку, на глаз вижу чуть больше 80 все время.

Как морозы, машин заметно меньше на дорогах
Ana80, чем все закончилось?

Отредактировано Викинг (2010-12-03 02:41:02)

у нас было -6, и машинка тяжеловато заводилась..
масло Мотюль 10-40

в питере

добавлю еще..Длинный провод до стартера является охрененным "барретером".Вследствии чего посыпать аккум не возможно и долговечность щеток стартера обеспечена.
Можете мне не поверить,но у меня аккум стоит еще с завода уже 11 лет! тьфу..тьфу..тьфу! Я думаю конечно из-за мягких климатических условий они остаются еще живыми..
Морозов то у нас нет ,но при минус 19 прошлой зимой проблем не было..Масло 0W40 всегда!

Всем привет. У меня С180 (W202) 1.8л мотор-111.921 1999г.
Сегодня утром начал заводить , на градуснике в салоне -17 . Завёлся сразу ,через 20 сек. заглох , завёл опять ,поработал 30сек. примерно и опять заглох. Снова завожу ,через 20 сек. загорается BAS/ESP и двигатель начинает троить ,выключаю и снова включаю зажигание, заводится нормально, работает ровно и на повышенных оборотах , через некоторое время опять загорается BAS/ESP и двигатель начинает троить. Так раза четыре, а потом BAS/ESP не загорался и движок прогревался как положено. Я так и не понял что это было ,но явно так быть не должно.
P.S. Раньше такого не было. Осенью делал диагностику электрики в нашем сервисе при форуме, мастер Женя сказал что всё в норме но какой-то блок который отвечает за ABS и ESP (если не ошибаюсь) не поддается диагностике, но работает .

Отредактировано Baiker6661Roman (2011-01-20 11:47:43)