Итак, очередная "оптимизация авто". На сей раз - с непростым сюжетом...

Началось все с того, что я решил устранить непостоянные, но малоприятные вибрации, подробности здесь: АКПП 722.4 дребезжит при удерживании тормозом (в основном - на R)
Однако диагностика на предыдущем ТО показала, что подушки двигателя и КПП в порядке. Почитав побольше на эту тему, решил не доверять диагностике на 100% - и все-таки поменять подушки, но для начала заказал у ДимА8 только одну подушку двигателя и подушку КПП. Решил начать с правой подушки, т.к. все подозрения были именно на нее: кроме вибрации на тормозе, при резком повороте влево и нажатии на газ справа спереди доносиля отчетливый хруст, как будто колесо за что-то задевало. Но задевать ему было не за что... Больше того, ситуация не изменилась и при переходе не "зимние" колеса с диаметров 16. Подшипник ступицы тоже проверялся...

В общем, правую подушку заменили, хотя и с некоторым недоумением: старая была в порядке, лишь немного просела - но при нагрузке на подъемнике признаков смерти не подавала. Попутно был предотвращен отрыв левой чашки (правую переварили еще летом): в процессе осмотра авто ребята с 03-auto нашли начинающуюся трещину под слоем свежего антикора... Новую чашку приварили, экстренно послав вечером предпраздничного четверга человека за чашкой к поставщику на метро . На том же ТО прочистили печку, поставили оторванный мною прошлой зимой правый задний поддомкратник, заменили колеса и сдедали сход-развал с заменой временного руля на мой, свежеперешитый (Перешивка руля: акция от benzclub.ru).

Подушку КПП еще раз протестировали - и менять все-таки не стали. А решили для профилактики заменить и вторую подушку двигателя тоже... Поскольку до кучи нашли причину постукиваний сзади справа (амортизатор), заказал еще одну подушку двигателя и два амортизатора все у того же Димы, чтобы заменить их при втором визите.

Сегодня приехал на ТО с двумя новыми аммортами Bilstein и второй подушкой двигателя. После некоторой возьни под подъемником при моем непосредственном участии, Саша (кто бывал в 03-auto - его прекрасно знает) нашел-таки причину проблем: оказалось, глушитель был не совсем правильно поставлен еще при предыдущих владельцах - и в некоторых ситуациях при нажатии на тормоз после "движения" начинал биться о днище...  В общем, после полутора-двухчасового ожидания я получил авто с поменянными аммортами и без всяких вибраций КПП при удерживании тормоза... А главное: пропал и непонятный хруст в левых поворотах с нажатым газом и... СТАЛ ЛЕГЧЕ КРУТИТЬСЯ РУЛЬ - как будто ушла какая-то причина, мешавшая ГУРу полноценно работать! Поскольку глушитель выходит из двигателя на моем М104 как раз справа, откуда и доносился хруст, полагаю, что с ним и была связана эта проблема... Однако когда уже после теста авто я, радостный, позвонил Жене в сервис узнать, что же там нашаманл Саша, последний уже отправился домой Завтра постараюсь узнать.

Да, и прямо на подъезде к сервису на приборке загорелись контрольные лампы ABS и ETC - диагностика ожидаемо показала умирающую "лягушку". Это оставлю на следующий раз...

Кстати, вторую подушку двигателя Саша тоже менять не стал: она была совершенно как новая и вела себя под нагрузкой абсолютно нормально. В связи с чем - Продам новые подушки двигателя (С280) и КПП (все W202) (Москва)

Перечень работ и стоимость:
- Замена опоры пружины - 2800 руб. + 800 руб. сама "чашка"
- С/у моторчика печки - 600 руб.
- Установка подушки поддомкратника - 200 руб. + 250 руб. подушка
- Замена правой опоры ДВС - 1000 руб. + сама подушка Lemforder - 2500 руб.
- Замена задних амортизаторов - 1600 руб. + амморты Bilstein - 2 шт. по 2050 руб.
- Исправление геометрии глушителя - 800 руб.
- Компьютерная диагностика - 1000 руб.

- замена и балансировка колес - 1200 руб.
- Замена рулевого колеса - 700 руб.
- Сход/развал - 1800 руб.

Итого - на 11700 руб. работ и на 7650 руб. запчастей.

Перфекционизм в очередной раз пересилил разум. Вчера, в сплошной пелене мокрого снега, на ветру, решили с товарищем выставить дворник ровно: год назад мы с ним "колхозили" пресловутую внутреннюю шестерню (не делал букву "М"), а потом выставили черепаху чуть кривовато - "М" оказалась слегка заваленой на пассажирскую сторону. Да и фиг с ней, проездил спокойно год - и ездил бы еще, но... см. сначала.

В общем, приехали в гараж к еще одному знакомому - а тот, как назло, тоже копался в машинке внутри гаража. А тут еще и снег... Пришлось снимать дворник прямо на улице... а делали мы это не так быстро, т.к. за год слегка подзабыли, как это делается, а заглянуть в "умную книжку", тобишь на форум (где Игорь все давным-давно прекрасно расписал) гордость не позволила: снимали ведь уже! Че там...

Ну, сняли, разобрали, прочистили все "вэдэшкой" (уже внутри гаража, конечно), нашли положение, при котором буква "М" рисуется ровно - радостно ухмыльнулись и собрались было как следует смазать все литолом... как оказалось, что в гараже-то он и закончился. Подумаешь, проблема... Прыгнули в паджерик моего товарища, рванули в ближайший автомагазин. Литол там был только в больших банках - нафиг нам столько? А графитная смазка есть - в небольших тюбиках? Кавказской внешности продавец: есть, конечно, как не быть. Дает. Мы, уже порядком промерзшие и охреневшие, радостно хватаем ее неглядя, расплачиваемся - снова прыгаем в припаркованный на здоровенном бордюре паджерик - и летим обратно в гаражи. Все смазываем, смотрим как работает. Ходит очень даже хорошо, а вот звук... какой-то подозрительно сильный звук трения появляется при вращении "черепахи". Что за фигня - смазали же все? Подходит хозяин гаража, проведший почти все это время под крышей, в сухости - и потому более трезво оценивающий реальность - и спрашивает: а чего это вы его АЛМАЗНОЙ смазкой смазали? Переглядываемся. Берем в руки тюбики. Белым по красному: АЛМАЗНАЯ смазка. Блин. Ну и продавец... Ладно, фиг с ним. Поставили, пролили "вэдэшкой" - звук ушел.

Ставим стеклоочиститель на место, все прикручиваем - а дворник с водительской стороны уходит так сильно вниз, что даже за пластиковую накладку заходит... Опять переглядываемся. Что за нафиг? Выставили же все? Ладно... Промерзли-не промерзли, а доделать надо. Снимаем все по новой. Разбираем. Пытаемся понять, от чего зависит уже не "возвратно-поступательный" ход дворника, а его положение в "нуле" относительно черепахи. После некоторого времени "головоломания" дошло наконец-то: сняли направляющую от моторчика, повернули "черепаху" так, чтобы дворник правильно стоял в "нуле", и именно в этом положении одели направляющую от моторчика и зафиксировали ее Все, вроде? вроде, да... только пара винтиков осталась... ага, понятно, откуда. Ну, это завтра! Главное - буква "М" ровно, дворник "в нуле" стоит почти идеально. И не шумит (потом, как время будет, набухаю в него все же литола побольше...).

Да, и новый дворник заодно поставил - родной, купил в Руси. Но, как и следовало ожидать, в суете и почти полном офигении, уже в темноте, куда-то потерял от него коробку - потому номер не скажу Помню, начинался с А 124 ...

"Оптимизация" продолжается!

Спасибо, друзья, взял на заметку!

Не вопрос, на юг готов подтянуться?

D_Godunov
Спасибо, Дим, очень приличное фото получилось! Чуть позже выложу еще пару в других ракурсах...

Сегодня наконец-то дошли руки сделать фотографии руля. D_Godunov выложил выше пару вполне приличных фото, остальные ракурсы - ниже.

Что касается сугубо эксплуатационных свойств - я с рулем уже полностью сжился, некоторая его "жесткость", которую сегодня отметил и D_Godunov, мне теперь даже нравиться. И по толщине - в мою руку идеально ложится, по фактуре тоже все ок. Смотрим...

P.S. Подробности о месте и стоимости перешивки - в теме http://w202club.com/viewtopic.php?id=15916

Отредактировано free'n'murz (2011-11-22 00:43:16)

К концу недели решим - на юг или все-таки на восток Где гараж теплее Стукну в личку.