Эх, сколько времени прошло... 
Выкладываю обещанные фотки дисков

Отредактировано rACEr_mgn (2011-07-24 20:23:07)

В мае состоялся небольшой ремонтик (но занял он почти 2 недели  ): поменял маслосъемные колпачки, прокладку ГБЦ, клапанную крышку, сальники свечных колодцев, антифриз, масло в двигателе, прокладки впускного и выпускного коллекторов, заварили дыры на выпускном коллекторе, почистил ДЗ, и еще немного по мелочам    Итог: расход масла за 3000 км - 0. До этого подливал через каждую 1000 км по 200-300 гр. 

Продолжим описание эксплуатации мурзика
В общем почти пол-года машиной заниматься было некогда (свадьба, путешествие, еще свадьбы, дни роождения и т.п.) - просто ездил
К зиме снова вылез косяк с разрядом аккумулятора (утечка снова появилась). В общем утечка носила переменный характер и появлялась только зимой, поэтому было сложновато поймать момент когда она присутствовала.
Но вот однажды мне повезло и выяснил что утечка идет с незасыпающей приборки. Пару-тройку недель ломал голову как-бы снять приборку (зима все-таки и руль снимать не хотелось ).
И вот в один прекрасный солнечный день (на улице ~ -10) снял-таки приборку без снятия руля , а там с первого взгляда ничего подозрительного, но потом на левом жгуте приборки увидел чОрную изоленту (не порядок - мелькнуло в голове) - разматываю жгут и вижу там один провод замотаный в туже изоленту [реклама вместо картинки], под изолентой какой-то элемент (диод или что-то подобное) - его назначение осталось мною непонятым. Беру приборку - несу домой.
Разбираю приборку и вижу на плате кАлхозище  лампа SRS была подпаяна к лампам BAS и тормозов [реклама вместо картинки], по схемам выясняю что провод с "диодом" - это сигнал с модуля подушек на лампу SRS в приборке. На фото подпаяного провода уже нет (хотя след его виден), но он лежал не очень удачно на плате и при возникновении конденсата замыкал выводы на плате и приборка не гасла - кушала аккумулятор.
Похоже наши "сервисмены" не смогли погасить лампу SRS правильным способом и вот придумал же кто-то обманку - за изобретательность 5  , но вот исполнение свело на нет всю задумку.
В общем восстановил я заводскую схему без всяких обманок, "диодов", покрыл лаком плату. Утечек больше нет  , лампа SRS срабатывает теперь как положено - в 1ом положении ЗЗ, но не гаснет 
Съездил на диагностику - ошибка пиропатрона водительского ремня, заодно продиагностировали двигатель - ошибка ДПРВ. Добрался до ремня - стреляный, поменял на б/у.
Что меня больше всего поражает - перед покупкой ездили на диагностику к официалам в г. Магнитогорск: сказали что по электрике/электронике проблем нет, пугали только потеками антифриза из под ГБЦ (мол движок гретый - повело); хотя после замены ДПРВ я точно могу сказать, что старый датчик был неисправен на момент диагностики...
Вот так вот у нас тут на периферии: нормальный сервис днем с огнем не сыщещь 

Отредактировано rACEr_mgn (2012-03-16 09:39:19)