F16 не ставилась на ОВБ серийно. Были F13 (1.6), F18 (1.8, 2.0), F23 (2.0, 2.2), F25 (2.5), на последних была еще и F17 (1.6, 1.8).
Автоматы ОЧЕНЬ надежны, точно такие же коробки ставились на многие переднеприводные Тойоты.

2000 модельного года.

ОВБ классом выше, соответственно комфортней, и гораздо выгоднее в обслужке.

Отредактировано TCooper (2010-09-30 09:15:11)

Как можно сравнивать Фокус и Вектру В?
Во-первых разные классы.
Во-вторых разные возрастные параметры.
В-третьих стоят разных денег.
У меня  есть примеры обоеих машин.
Вектра.
В 2001году знакомые брали новой в салоне. 1,8 автомат. Експлуатировалась машина по-разному. Не билась. Коробка с 20-30 тыс. начала с толчком делать переход 1-2. Были косячки, но не капитальные. Где-то антифриз убегал, где-то лагал климат (клапан рециркуляции воздуха). Стареть машина начала достаточно быстро, в 5-7 летнем возрасте. Как мне кажется машина для перемещения из точки А в Б без особого удовольствия и комфорта. Деревянная она во всем и дешовая. Пластики, резинки, кнопочки, пружинки.. Ручку на потолке отгибаешь, отпускаешь, а она бьётся об ограничитель. И этот удар проходит по салону гулом всей крыши.. Подвеска бездушная, деревянная. Даже подушка на руле пальцами продавливается от любого нажатия..
Фокус.
Сами брали новым в 2007 году. Собран во Всеволожске. 1,8, 3 двери, ручка, стоит в нем все, что могло стоять в 3-хдверке. Сейчас пробег 52, неделю наза заменил передние тормозные колодки (2100р. оригинал). Был 1 гарантийный случай: на 700 км заменили катушку зажигания. Знаю как люди ездят на этих машинах, знаю, как обкатывают и знаю о проблемах. Я, чтобы избежать проблем, обкатывал машину по всем советским канонам, тысяч до 10-15. Первый раз поднял обороты больше 2000 после 7000км, выше 2,5 после 12, дальше начал раскручивать. Нагрузки давал так же. Все смеялись, когда я тошнил 60-70 по трассе. Зато сейчас машина живет полной жизнью, мотор кручу до отбойника иногда, езжу и по городу и по трассе. Несколько раз ездил на дальняк с полной загрузкой. Мотор работал часами в постоянных режимах при роборотах более 4000. В итоге проблем нет. Расход масла 0, ни одна деталь не вышла из строя (кроме вышеописанного). Машина по ездовым качествам точно такая же, как была сразу после обкатки. Есть примеры других Фокусов. Люди не обкатываю, не греют, дают нагрузки, не щадят машины с рождения. Так у них и течи, гулы, расходы масла и прочее. Вобщем любить нужно машину и понимать её, тогда будет счастье. Если искать Фокус б/у, то нужно искать тот, который любили, с ним проблем не будет.

Отредактировано Poterjannjij (2010-09-30 10:24:26)

Ну как бы сказать.. Спасибо, конечно, за критику.. Но свой пост я с этого и начинал..

Если говорить о дешевизне, то Опель дешевле. Если сравнить Фокус/Астра и Мондео/Вектра, то это первое, что бросится в глаза.
По поводу "русских рук", то скажу, что разницы в сборке нет. Для российского рынка машина идет определенная, не имеет значения кем она собрана: русскими, испанцами, китайцами, турками, иранцами. Сейчас руками машины никто уже не собирает. Машина собирается из компонентов, тоесть уже собранных узлов (сиденья, торпеда, мотор, коробка и пр.), причем людьми делается все меньше и меньше. Производства становятся более автоматизированными. Надёжность зависит от другого - от комплектующих. Любая машина, собираемая для России комплектуется второсортными деталями. Такой политики придерживаются все производители с начала 2000-х годов.

Я ездил далеко не на одном Фокусе, т.к. машинами занимаюсь, и не слышал скрипов на машинах, к которым не подпускали криворуких мастеров.. Камушки, бьющиеся по аркам.. ну и что, это класс такой. Сравните с Астрой, все встанет на свои места.. Опель всегда был дешевле Форда. Мазда 3.. А вы знаете, что Фокус2 и Мазда3 - это одна платформа? И то, что сравнивать их куда корректнее, чем сравнивать машины разных классов и поколений?

Отредактировано Poterjannjij (2010-09-30 13:38:40)

В топку и фокус и опель и мазду 3 туда же

Poterjannjij
Форд всегда позиционировался дешевой машиной и стоил дешевле. Пруфлинка ты не привел, ну и ладно. Кстати, в США Фокус не считают машиной, как ни странно. А если Мазду3 не считают за машину в Япии, то это тоже о многом говорит, ибо это клон Фокуса.

+100 Так же ездил на Мазде 3,четыре дня хватило!Шумка отсутствует,клиренс никакой,в слякоть 5литров омывайки за день!

А я нет,ещё одна рабочая тачка LC 200,тормоза никакие,рвёт только с места после тихоход.Огромный,прожорливый,неповоротливый бегемот.Ездил 2 года на Чирке 2002года,4.7-хорош собака!

это случается со многими машинами....лет 8 назад у друга на 80км/ч на восьмёрке ремень порвался - не поверите, поршень раскололся(!), в нём аж дыра! А вот клапан чуть-чуть еле- погнулся. Заменили пару клапанов, и 1 поршень - всё.

Отредактировано Илюша (2010-09-30 20:27:10)

http://cars.auto.ru/cars/used/opel/vectra/?currency_key=&price_usd[1]=&price_usd[2]=&year[1]=1998&year[2]=1998&client_id=0&has_photo=1&body_key=&region_id=0&stime=0&m[]=5497
http://cars.auto.ru/cars/used/opel/vectra/?currency_key=&price_usd[1]=&price_usd[2]=&year[1]=1998&year[2]=1998&client_id=0&has_photo=1&body_key=&region_id=0&stime=0&m[]=5497&_p=2
опеля против мерса
http://cars.auto.ru/cars/used/mercedes/c-klasse/?currency_key=&price_usd[1]=&price_usd[2]=&year[1]=1998&year[2]=1998&client_id=1&has_photo=1&body_key=&region_id=87&stime=14&available_key=&m[]=5093

да....есть из чего по выбирать.... для примера все 98 года!

Отредактировано rishus (2010-09-30 22:31:05)

TCooper
Я там был жил 10 лет назад, в последний раз я там был 2 недели назад, все это время общаюсь с реальными людьми, живущими там. За 10 лет ситуация не изменилась и наврядли изменится. Там люди думающие живут и знающие что есть что, у них это в крови, они очень гордятся своими машинами и разбираются в них. Когда году в 2000-2001 зимой ударил мороз -20 и все немецкие машины завелись, а японские нет, то все немцы ходили с очень гордым видом и их можно понять.. Баек много ходит, но истина одна. В России все вообще перевенуто с ног на голову, люди не ездили на нормальных машинах никогда и грубо говоря ведутся на рекламу. В Германии сейчас, например, в крупных городах японских машин практически нет, Опелей тоже, Форды ещё как-то можно встретить. Основная масса - новые VW и Ауди. Мерсов и BMW тоже мало. Видимо, связано с падением качества последних. Очень много старых машин в идеальном состоянии, 129, Е32, 107, Е21, Ауди90, даже Грандов старых с 5,2 можно встретить.. В последний раз летал на автовыставку во Франкфурт, так за 4 дня не встретил ни одного Круизера, Рафика, Лексуса, Инфинити. Увидел пару опелей, причем Корс, и ни одной Астры, Инсигнии или Вектры, об ОРС я вообще молчу.. Видел 1 Аккорд-такси    и 1 Кашкай-такси  , оба дизельные в классической пленке цвета слоновой кости.. Вот такая ерунда.
Рассказывать хозяину Опеля об отличиях Опеля от остальных машин я не буду. Как в фильме "О чем говорят мужчины": А зачем?   

Ну не на всех же, да и не -25 было..