вопрос....  а после поворота ключа в положение 2, ждёшь пока насос бензин подаст?  или "вставил, и на старт" ?  Если ждёшь, - похоже не проблему с бензонасосом.  (или топливный фльтр пора менять)

Зимой было только один раз такое.  Когда ниже -35 лу4ше перевключить зажигание и ещё раз накачать.  (как в прочем и после долгой стоянки.  В инжекторе бензин есть, а в магистрали пропуски...)

Вах. 

Вообще-то я точно не уверен в нормах, но я свой меняю раз в 2 замены масла.  (тоесть 30-35 ткм)

Почисти дроссельную заслогку

Есть такая беда на 111-х моторах. Что-то мне подсказывает, что у тебя мотор с системой PMS... В принципе не заморачивайся, мне мой мастер сказал, что это типичный глюк ПМС-ов.
Прошлой осенью поменял дроссельную заслонку, глюк пропал, но по весне опять стал проявляться. Скорее всего через трубку отвода картерных газов "приходит" масло и дроссель начинает выёживаться. Чисти дроссель, глюк должен смягчиться или уйти восвояси до следующей его засрачки.
Итак, две причины на мой взгляд:
1. ПМС
2. Дроссель

П.С. У меня этот глюк проявляется так: первый раз стартером чирканул (так как нужно, с выдержкой), мотор схватывает, потом глохнет. Второй раз точно так же чиркаешь стартер, заводится как миленький. Маленький, но очень доставучий и гадкий глюк.

Отредактировано KonlionF1 (2010-08-05 19:19:58)

Я убирать не буду так как после проделанной работы работает и старая в таком режиме. или мне новую продать за 7тр. Мне зачем две дз. или могу поменятся на.    термостат.    юбку на передний бампер. или пластик-пороги. можно б\у. термостат новый.    Да и на форуме писали. что нужно сделать чтоб прогревочные обороты были выше. 0 проблем.

Отредактировано Merin (2010-11-07 09:52:16)