Сегодня по дороге на работу в пробке решил переключиться на 4. Тоже самое: не пошла. Почему не знаю, наверное давно не переключал. Вообще, при переходе с D на 4, происходит отключения селектора от тяг, положения 4321 считываются блоком управления с датчика положения селектора. Скорее всего закис механизм, который "отсоединяет" селектор, находится он в районе клисы, нужно там искать.

Не знаю    Пока по понятным туда не лазил На выходных если время будет, то сниму кулису, посмотрю. Мне кажется всерху нужно.
Тут описан механизм разъединения, но картинки нет

Вроде была темка о чистке кулисы. Мне в сервисе чистили. Разбирали сверху тоннель, вытаскивали кулису, а в ней грязи было, комками целыми.

Не, не вижу что то темы. Может на другом каком то сайте где то попадалась

Вот где я видел, но фоток тут тоже нет.

Очень интересует. Опиши пожалста.

Для меня Это было самое сложное, потому что винты приржавели. Винты одинаковой длины, но два из них вкручиваюся глубже и торчат на улицу снизу.. Кончики болтов ржавеют и выкрутить их мне удалось только через час их разрабатывания с ВД40... Так что будьте аккуратными-можно свернуть гайки..

во интересная темка, а то у меня тоже не едет по 1 2 3 4 хотя коробка новая на гарантии...

В принципе, eSpecial все рассказал.

Только у меня проблема была в том, что рычаг 50 сместился относительно ручья на детали 95. То есть, в положении P у меня был R. (зимой в сильный мороз по глупости резко перевел рычаг- что-то щелкнуло, и он перестал переводиться)))). Через силу все-таки нашел нейтраль(чтобы завести и погреться))).
Вообщем, сильно расстроенный пошел искать по инету на разборках весь блок под № 3 в сборе. Нихрена не нашедши решил его снять и перебрать.
Запасся инструментом-отвертки и шестигранник(вроде пятерка)- желательно бита с трещоткой, но подойдет и "Г" образный в паре с накидным ключом.
Методом проб и ошибок, разобрал бороду, открутил туннель(не помню, но вроде с ним весь этот блок не снять)
Отключаем электрические разъемы от него.

Снизу блок держит тяга 135, идущая от коробки. Её, как уже  писал eSpecial, нужно привязать шнурком к рулю(иначе под машину за ней придется лезть). Далее, отсоединяем скобу 143(его лучше сразу купить новое A0009944160)
Блок снят. Отвез на работу, разобрал. Получилась груда хреновинок, типа как на рисунке)))))
В моем случае, оказался погнут рычаг 50 и отломан штифт от вала 17 (показан синим)- он, вроде как, фиксирует положения D-4.
Рычаг пришлось зажимать в тисках, и выправлять железной трубой!!!(до сих пор не понимаю, как он так искривился).
А в валу 17 пришлось высверливать отверстие под штифт(а от каленый!). Далее вбил в этот вал кусок подходящего по диаметру гвоздя.
Колхоз, конечно, но 7000р на эти две детали  не было))

Смазал обильно все движущиеся части графиткой.
С хрен знает какой попытки(несколько раз разбирал, опять гнул рычаг 50,чтобы свободно ходил, еще нужно обратить внимание, чтобы модуль 107 правильно был поставлен- он как раз и есть датчик положения селектора), собрал весь этот блок,  перемазался графиткой.

В машину ставиться блок в обратном порядке.
На самом деле, даже не верил, что работать будет- однако уже год, рычаг переключается легко и без проблем))))

ЗЫ Фотика с собой тогда не было, да и каталожного рисунка тоже, разбирался на месте.

Но лучше, перед разборкой все сфоткать со всех сторон, чтобы избежать спорных моментов в сборке.

Рисунок

http://zalil.ru/30166687
или
http://www.elcats.ru/mercedes/Parts.aspx?Model=18df9894-d554-49a2-8d16-1e44002893f5&Unit=521b6ee8-a4eb-47e8-ad1b-31911b1c95ea&Title=Подгруппа 1 из 2

ЗЫ. На СПАРК-АВТО весь блок под № A1292604598 стоит 15т.р.

Отредактировано zhuchara (2010-12-17 23:29:10)

Я воздержался от графитки- сухо там должно быть- и только чуть мазанул синей заводской смазкой движущийся штифт. все остальное- насухо вытер. 2 года полет нормальный. проблема в том, что, с улицы сырость и грязь беспрепятственно попадает на узел Д-4. а зимой режим "2" вкупе с "W" очень нужен.

все можно выполнить без ямы/подъемника/гаража

Сегодня попробывал попереключать. На холодную в положение "4" вообще не передвинуть..После часа езды сдвигается туго...Так что летом надо заняться чисткой..

Так у тебя сдвигается шток или нет?

Freethinker
куда сдвигается?? у меня же нет положений 2-3-4, только P N R D и + - для установки ограничения максимальной передачи

а что вы с ним делаете интересно?